10大汽车品牌首款SUV，知道3台以上的都是高手
不难发现 ， 饱和了好几年的SUV市场依旧不减其热度 ， 还带动了不少豪华甚至超豪华品牌推出自家首款SUV车型 ， 而自主品牌对SUV的热爱则更为显著 ， 从今年上市或首发的新车来看 ， 近乎70%都是SUV车型 。 那么问题就来了 ， SUV市场如此火热 ， 以下这些品牌的首款SUV车型各位又知道多少呢？
本田CR-V
诞生时间：1995年
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要知道 ， 当年的本田CR-V可是真正能够下烂路去撒欢的 ， 第一代CR-V提供5挡手动和4挡自动变速箱 ， 全系标配一套机械适时四驱系统 。 当然 ， 也因为本田CR-V将越野和城市两种不同用途进行融合 ， 让其在1998年获得了美国同级别车型的销量冠军 。 来到如今第五代车型上 ， 本田CR-V的定调从当初的二者兼容到完全倾向家用经济 ， 稳定耐用的风格 ， 也让其常年保持在销量榜前十的位置 。
丰田兰德酷路泽
诞生时间：1955年
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由于当时历史原因 ， 上世纪50年代的越野车多半参考美国威利斯的设计 。 初代兰德酷路泽是LC20 ， 它搭载一台3.9L汽车发动机 ， 这台发动机和当时诸如Jeep等品牌都要具有优势 。 只可惜 ， 由于国内排放政策的影响 ， 兰德酷路泽在2016年停产 ， 如今全新兰德酷路泽是否能重返国内市场 ， 还是个未知数 。
日产途乐
诞生时间：1951年
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同样为越野而生的还有日产途乐 ， 从第二代开始（首张图） ， 途乐便开始摆脱威利斯越野车的设计风格 ， 但真正变硬还要来到第三代用上了平台、动力系统以及加上高/低四驱的途乐 。 但开到第六代（上图为第七代）途乐上 ， 更多的电子元件加入 ， 能保证其越野性能不减 ， 在长途驾驶上还能确保乘客的舒适度 。
别克昂科雷
诞生时间：2008年
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昂科雷不仅仅是当时别克的旗舰车型 ， 更是为打开中国市场首款引进的SUV 。 区别于传统美系SUV要做得够硬够野 ， 昂科雷相对圆润的造型甚至一度怀疑是挖来了日系品牌的设计师 。 可恰巧是这种肥肥的造型 ， 让旗下采用这种风格的君威、昂科威等车型都备受消费者欢迎 。 如今 ， 全新昂科雷换上了别克最新的家族设计 ， 但相对平庸的设计 ， 已经再难让消费者提起兴趣了 。
奔驰G级
诞生时间：1979年
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从曾经到现在 ， 奔驰G级还是保留了经典的“方盒子”设计 ， 可曾经的奔驰G级几乎是全手工打造 ， 并提供长短两种轴距版本 ， 并一度被各国征用为军车 。 后来 ， 这台纯粹为高通过性而设计的奔驰G级 ， 改变了原有的分时四驱、换上了三把锁、加入了更多的豪华配置 ， 摇身一变成为了名副其实的“可远观不可亵玩”的尤物 。 至于开奔驰G级的车主 ， 假如心痒想开它去撒野 ， 沙地或许是奔驰G级最好的归宿 。
Jeep大切诺基
诞生时间：1992年
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首发于1992年北美车展的Jeep大切诺基就已经是采用承载式车身结构了 ， 当年的大切诺基拥有2.5L、4.0L、5.2LV8以及5.9LV8四款发动机 ， 也成为了当时SUV中第一款配备V8引擎的车型 ， 至此 ， 性能一直都是大切诺基的卖点 。 所以 ， 在大切诺基SRT版本中 ， 依靠6.4L发动机 ， 让一台SUV的百公里加速达到4.6s ， 甚至超过了宝马X5M的成绩 。
宝马X5
诞生时间：1999年
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由于当时宝马收购了路虎品牌 ， 造SUV的念头便开始萌生 。 摆脱路虎一味追求的越野性能 ， 宝马X5设计之初就旨在追求运动性及操控性 ， 因此 ， 初代宝马X5全系标配四驱系统 ， 为了增加驾控乐趣 ， 还将62%的动力分配给后轴 。 当然了 ， 为了追求极致性能 ， 宝马X5曾经将一台V12发动机塞进去 ， 并成功打破当年纽北的圈速纪录 。 如今 ， 宝马X5反而在保证动力够用的情况下 ， 尽可能的变精致、变都市化 ， 至于性能部分 ， 还是留给M系列来满足 。
大众途锐
诞生时间：2002年
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对于大众主攻高端市场诞生过两款车型 ， 一款是辉腾、一款则是途锐 。 第一代途锐基于保时捷PL71同平台诞生 ， 并赋予了其一定的越野能力 ， 在当时途锐与卡宴则是一个偏越野一个偏舒适 。 可万万没想到 ， 确定好各自发展路线后 ， 硬派越野车的热度开始下降 ， 城市SUV渐渐兴起 ， 即便大众途锐在达喀尔拉力赛上屡获佳绩 ， 但仍不能阻止在新款途锐上 ， 让大众将所有能营造豪华感的配置都堆了上去 。
福特Bronco
诞生时间：1966年
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作为Jeep牧马人的“死对头” ， Bronco在美国市场被赋予了“全美最优秀的越野车”称号 ， 也是当时越野SUV的热度极高 ， 初代Bronco在上市一年便收获了23776辆的销量成绩 。 可最后因为较高的翻车率 ， 而不得不选择全系停产 。 不过在前段时间 ， 福特公布了Bronco的预告图 ， 这也意味着当年的传奇车型又将要复活 ， 牧马人的老对手又要来了 。
奥迪Q7
诞生时间：2005年
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【10大汽车品牌首款SUV，知道3台以上的都是高手】和初代途锐一样 ， 奥迪Q7同样是基于PL71平台 ， 诞生之初也是拥有较为强悍的越野能力及公路驾驶体验 。 当然 ， 偏向稳重的造型 ， 也是当时不少公司老总热衷的出行座驾 ， 热度一度比路虎揽胜还要高 。 现如今 ， 奥迪全线产品都在往年轻化方向发展 ， 奥迪Q7也不例外 ， 曾经的“爸爸级”专属座驾 ， 如今也能入得了“后浪”们的法眼 。 至于越野 ， 咱们就不要想太多了 。
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