长安欧诺等三款3万多国产大七座微面，工薪二胎家庭无压力
虽说国内生活水平稳步提高 ， 但是工薪阶层仍然占有最大的比例 ， 很多家庭别说豪华车 ， 就是入手五万以上的轿车都有困难 ， 针对这一数量庞大的市场 ， 一些车企专门开发了相端低端的产品来满足他们的拥车需求 。 比如 ， 下面三款国产微面起步控制在3万多 ， 价格压的相当低 ， 而且 ， 都是当前比较受欢迎的产品 。
一、风光330
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风光330目前共包括2014款、2016款、2017款和2018款四个版本同堂销售 ， 去年11月推出了车身更长的风光330S型 ， 其指导价为3.49-4.79万 。
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外观和尺寸方面 ， 最新版的风光330S外观与风光330相比变化不小 ， 倒梯形中网大小适度 ， 大灯与中网侧边融合 ， 简洁硬朗 。 下进气为长方形 ， 周围线条宽阔层次清晰 。 风光330及风光330S的长宽高分别为4365/1720/1770（1790）毫米和4400/1720/1770毫米 ， 轴距为2725毫米 ， 结构分为5门5/7/8座 ， 空间为同级标准水平 ， 330S的空间更大一点 。
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动力和底盘方面 ， 风光330动力包括1.2L94马力和1.5L109马力两款自吸式发动机 ， 传动匹配5挡手动变速为箱 ， 最高时速145-165公里 ， 工信部综合油耗7-7.1升 。 该车的底盘搭载前置后驱 ， 前悬为麦弗逊式独立悬挂 ， 后悬包括钢板弹簧和螺旋弹簧两种非独立悬架 ， 能够满足日常载人运货需求 。
二、欧诺
欧诺也于去年年末推出欧诺S系列 ， 经过一段时间运行 ， 确实起到了助推销量的作用 ， 其新车指导价在3.89-5.59万之间 。
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外观和尺寸方面 ， 欧诺S在欧诺的基础上进行了外观升级 ， 新版本采用折边中网和宽阔的大灯组合 ， 沉稳刚劲 。 下进气区虽融入了曲线倒角 ， 但仍透着较强的硬朗形象 。 长安欧诺结构分为5门5/7/8座 ， 车身长宽高包括4420/1685/1850毫米4360/1685/1850毫米两个尺寸版本 ， 欧诺S的长宽高分别4450/1685/1810（1835）毫米 ， 欧诺及欧诺S的轴距都是2750毫米 ， 欧诺的上下空间更出色 ， 但横向空间略逊风光330 。
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动力和底盘方面 ， 欧诺全系采用1.5L98马力和1.5L106马力两台自吸式发动机 ， 传动匹配5挡手动变速箱 ， 最大扭矩135N·m ， 最高时速为165公里 ， 工信部综合油耗6.9-7.7升 。 欧诺和欧诺S搭载前置后驱 ， 前悬为麦弗逊式独立悬挂 ， 欧诺后悬分为钢板弹簧、五连杆式非独立悬架和螺旋弹簧非独立悬架 ， 欧诺S的后悬为钢板弹簧非独立悬架 ， 性能兼顾载人和载货需求 。
三、五菱荣光V
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【长安欧诺等三款3万多国产大七座微面，工薪二胎家庭无压力】五菱荣光V是一款定位低于五菱宏光的微面类产品 ， 同样主打低端市场 ， 其新车指导价为3.88-4.58万 。
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外观方面和尺寸方面 ， 五菱荣光V采用的是五菱系列的老外观风格,扁U形中网耐看且有个性 ， 大灯正面看近似三角形 ， 下面的曲线起到美化的效果 。 雾灯区与下进气区构成正梯形结构 ， 精致硬朗 。 五菱荣光V的结构分为5门5/7/8座 ， 车身长宽高分别为4415/1685/1850毫米 ， 轴距为2720毫米 。
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动力和底盘方面 ， 五菱荣光V的动力组合包括1.2L86马力和1.5L112马力两款自吸式引擎 ， 传动也是配备的5挡手动变速箱 ， 最高时速140-160公里 ， 工信部综合油耗6.6-7升 。 荣光V的底盘驱动为前置后驱 ， 前悬为麦弗逊式独立悬挂 ， 后悬为钢弹簧非独立悬架 ， 具有较强的货运能力 。
以上三款微面是除五菱宏观之外比较热门的自主车系 ， 虽说定位低端 ， 但由于均由实力雄厚的车企打造 ， 产品质量有保证 ， 是工薪家庭首选对象 。
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