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#奇瑞瑞虎#开过长安欧尚科赛，3个月后再开奇瑞瑞虎8，车主有话想要说


#奇瑞瑞虎#开过长安欧尚科赛，3个月后再开奇瑞瑞虎8，车主有话想要说
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#奇瑞瑞虎#开过长安欧尚科赛，3个月后再开奇瑞瑞虎8，车主有话想要说
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#奇瑞瑞虎#开过长安欧尚科赛，3个月后再开奇瑞瑞虎8，车主有话想要说
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在消费者对汽车要求越来越高的现在 ， 选车就越来越难 ， 在12万价位选车如何抉择？虽然奇瑞瑞虎8和长安欧尚科赛是热门车型 ， 很多朋友也不会分析 ， 今天就给大家分析一下 。 今天和大家分享《开过长安欧尚科赛 ， 3个月后再开奇瑞瑞虎8 ， 车主有话想要说》 。
今天荣幸请到老司机王先生 ， 他有两款车 ， 其中一台是长安欧尚科赛 ， 另一台就是奇瑞瑞虎8 ， 所以这两款车的性能他都很懂 。 为何他如此称赞奇瑞瑞虎8？奇瑞瑞虎8和长安欧尚科赛的差异主要在哪里？下面就请车主上台发表用车感言 。
先看奇瑞瑞虎8的外观 ， 外观个人觉得挺好 ， 仁者见仁智者见智 ， 没有一个统一的标准 。 车体构型不错 ， 很大气 ， 很长 ， 但从远处看上去 ， 就是看上去长而不宽 ， 高看上去略高 。 外观霸气 ， 矩阵LED大灯很亮 。 外观比较简单大气 ， 车轮尺寸匹配得得 。
再看长安欧尚科赛 ， 科赛外观大气 ， 新颖 ， 是我喜欢的风格 。 科赛侧面比例相当好 ， 尾部整体有一个上提的处理 ， 一下子使它看起来变得很气派了 ， 相当漂亮 。 星辰大进气格栅 ， 灯组构型较好 。 下方会有转向灯 ， 提示会车车辆即将变向 ， 整辆车科技感都十足 。
进入奇瑞瑞虎8车内 ， 引领新时代的潮流的一款内饰 ， 完美的风格 。 中控设计平淡 ， 显示器上的图标也是传统化设计 ， 整体感觉有些古板 。 差 ， 这就不用多说了 ， 手感材质简直一般 ， 唯一能表演的就是座包 ， 方向盘必须加皮套 。 内饰还是很好看的 ， 新车气味很小 。 空间表现相当不错 ， 家里人和身边都不是大块 ， 6座用起来很爽 。 后一排做3个人完全不显拥挤 ， 不过平时也不怎么坐人 。 储物格空间够用的 ， 平常就放水跟手机 。 因为备胎采用底挂式 ， 所以后备箱空间相当充足 。
再看长安欧尚科赛 ， 总之 ， 内饰方面相当良好 。 音响效果出众 ， 中控液晶屏显示清析 ， 顺畅 。 内饰非常喜欢 ， 做工细致 ， 手感极好 ， 都是软包的 ， 层次感特别不错 。 感觉还不错 ， 看起来很舒服 ， 对视野没有束缚 ， 车内气氛静谧稳健 ， 内饰设计也很年轻时尚 。 空间大 ， 倒下可以睡觉 ， 不坐人的时候拉货 ， 也能拉不少 ， 拉货外出旅都方便 。 把第二排也放到 ， 全平 ， 太能装东西了 。 中秋节回家探亲时 ， 一家四口坐前两排 ， 第三排放倒 。 后备箱空间也有一定的剩余 ， 装一些小行李是足够了 。
先开奇瑞瑞虎8 ， 别看车大 ， 开起来挺好开的 。 方向盘变向精准 ， 不会觉得沉 。 这样对于本人这种老烟枪或者车内好几位烟枪时都能合理的自动进行车内空气净化 ， 是个不错的配置 。 刹车体系也是很灵敏的 ， 这辆车自带刹车辅助和车体稳定体系 ， 很安全 。 在拦路上跑感觉就很爽了 ， 比较舒适 。 到了瑞虎8上面 ， 看上去更有高档车地扎实感 ， 在细微滤震和大幅度的减震上 ， 这款车做得很到位 。 噪音控制还可以 ， 城市道路没有特别大的声音 ， 高速上的风噪 ， 胎噪也还是能接受的范围 。 座椅设计得 ， 两边收起来的 ， 特别舒服 。
再开长安欧尚科赛 ， 操控方面 ， 都很好 ， 这么大个车 ， 再自己也有三年的驾龄了 ， 对我来说不是难事 。 稍有虚位 ， 转向轻重适中 。 另外底盘悬架支持的传递性很不错 ， 瞬间就可以将力传递给车轮 。 因为是SUV ， 整车也比较大 ， 激烈驾驶时的侧倾也还可以 。 坐在这个车子上 ， 满满的舒适感 。 减震挺好 ， 道路差的时候不会很颠婆 。 二三排都有出风口 ， 全车人都能照顾到 。 第一排和第二排座椅舒适度和包裹性都很好 ， 第三排稍差 ， 好在第三排我基本都放倒后当后备箱用的 。


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