江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

大众赋能，江淮嘉悦X7“蝶变”得更“德系”？

众所周知 ， 跑山路最考验车辆底盘 。 而在安徽白际——这个号称“江南最后的墨脱”的九曲十八弯上 ， 我们感受到了江淮乘用车的进步 。
去年嘉悦A5上市 ， 已经让我们看到了一个全新的江淮乘用车 。 如今 ， 嘉悦系列的第二款产品——嘉悦X7登场 ， 又给我们带来了更多的惊喜 。
近日 ， 《钟叔驾道》随同全国多家媒体一起 ， 在皖南体验了这款号称江淮乘用车3.0时代的首款SUV产品 。
大众赋能，江淮嘉悦X7“蝶变”得更“德系”？
文章图片

不得不说 ， 在引入了江淮大众 ， 实现“共线生产”之后 ， 江淮乘用车的新车品质犹如蝶变一般 ， 实现了脱胎换骨的升级 。
主打舒适的大五座
“这车的前脸看着有点像玛莎拉蒂！”
刚一走近 ， 就听到有同行这样说到 。 确实 ， 单从嘉悦X7的车头来看 ， 还真的和玛莎拉蒂有几分神似 。
大众赋能，江淮嘉悦X7“蝶变”得更“德系”？
文章图片

原来 ， 嘉悦X7的设计是在意大利都灵完成 ， 主设计师丹尼尔正是来自于FCA ， 之前负责过玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等车型的设计开发工作 。
不同于江淮过去的产品 ， 嘉悦X7集凶猛与个性于一身 。 尤其前脸那立体感十足的垂瀑式镀铬进气格栅以及如鹰眼一般的分体式LED大灯 ， 组合在一起给人一种逼人的锐气 。 全系标配的235/60R18轮胎配以5辐双色轮毂 ， 也增强了整车的运动感 。
嘉悦X7的车身尺寸为4776/1900/1760mm ， 轴距2750mm 。 在同级别车型里面 ， 欧尚X7为4705/1860/1720mm ， 轴距2780mm；全新瑞虎8为4700/1860/1746mm ， 轴距2710mm 。 这样看来 ， 嘉悦X7的优势还是很明显的 。
大众赋能，江淮嘉悦X7“蝶变”得更“德系”？
文章图片

车内 ， 嘉悦X7的座椅设计很舒适 ， 无论是皮质的触感 ， 还是包裹性 ， 都堪称头等舱一般的享受 ， 并且主驾驶座还可以6向电动调节 ， 方便实用 。
内饰整体简约而时尚 ， 以黑色为主色调 ， 搭配灰色饰条 ， 加以部分银色点缀 ， 十分精致耐看 。 它的储物空间也很丰富 ， 车门、中央扶手箱乃至后座都有精心设计的储物格 ， 非常方便 。
另外 ， 嘉悦X7的换挡杆采用航空式电子档杆 ， 握感舒适 ， 再加上12.3英寸高清大屏和12.3英寸的全液晶仪表 ， 让车内氛围科技感十足 。
大众赋能，江淮嘉悦X7“蝶变”得更“德系”？
文章图片

大众赋能 ， 品质更“耐打
”
必须点赞的是 ， 自从实现和江淮大众共线生产以后 ， 无论是去年上市的嘉悦A5 ， 还是如今的嘉悦X7 ， 在品质感上面都实现了质的飞跃 。
这一点从嘉悦X7的做工可以看得出来 ， 大面积的软质包裹 ， 座椅上面的缝线 ， 中控面板的质感与触感 ， 乃至门缝、烤漆等等 ， 都堪称同级别里的优秀作品 。
大众赋能，江淮嘉悦X7“蝶变”得更“德系”？
文章图片

更多的品质提升体现在看不见的地方 ， 比如它的生产线采用大众标准 ， 高柔性、高自动化 ， 检测流程高标准 ， 让嘉悦X7更加经得起时间考验 。
动力方面 ， 嘉悦X7搭载一台曾连续两年荣获“中国心”的1.5TGDI四缸增压直喷发动机 ， 它在传统涡轮增压技术上增加了缸内直喷、DVVT气门正时技术 ， 最大功率128千瓦 ， 最大扭矩251牛米 ， 174匹马力 。 与之匹配的是6DCT湿式双离合变速箱 ， 传动效率达94% ， 有着不错的平顺性和燃油经济性 。
在我们实地的体验中 ， 这套动力组合给人最直观的感受是舒适——这和它的整体定位有关 。 转向和油门偏轻盈 ， 加速线性而“温柔” ， 虽然对某些热爱驾驶的人来说可能会少了点快感 ， 但对于主打家用的产品而言 ， 舒适是王道 。
大众赋能，江淮嘉悦X7“蝶变”得更“德系”？
文章图片

当然 ， 如果你希望“直接”一些 ， 那么可以将档杆拨到“S”手动模式 ， 这时候发动机的轰鸣声便会明显很多 ， 加速质感也大幅提升 。
我们本次试驾的路线 ， 是从黄山市区一路向南 ， 到达安徽最后一个通水电的乡镇——白际乡 。 一路上 ， 车队要行经城市道路、国道、乡道 ， 和大量弯曲的山路 。
尤其在进入白际乡以后 ， 路途的风景虽美 ， 但对于车技与车辆底盘考验十分艰巨 。 要知道 ， 这条路有“皖南川藏线”之称 ， 道路狭窄 ， 弯道甚多 ， 且不时有山石滑落阻碍交通 。 这时候 ， 车辆的可靠性就显得十分关键 。
幸运的是 ， 我们试驾的嘉悦X7足以应付这些困难 ， 因为它的底盘经过江淮大众和麦格纳专家调校 ， 扎实稳定 ， 能带来更加安心的驾乘体验 。 而在不断弯绕的山路上 ， 它不仅能对路面的细碎振动过滤得很到位 ， 还在过弯时让人感觉十分自信 。
智能化水平值得点赞
此前 ， 瑞风S4的“智聆3.0”车联网系统已经让不少人感到惊喜 。 如今 ， 嘉悦X7同样如此 。
试驾途中 ， 我们不断“挑战”着嘉悦X7的车联网系统 。 “智聆你好 ， 太热了”“智聆你好 ， 太闷了”“智聆你好 ， 我想听歌”……无论是反应速度还是语言识别能力 ， 它都是同级别车型里的优秀选手 。
并且 ， 在通过语音唤醒系统之后 ， 不需要重复唤醒 ， 比如系统开始播放周杰伦的歌以后 ， 可以直接指令“下一首”或者指定曲目即可 。
大众赋能，江淮嘉悦X7“蝶变”得更“德系”？
文章图片

据介绍 ， 嘉悦X7搭载的是最新一代J-Link智聆车联网系统 ， 拥有智能语音管家、智能生活管家和智能远程管家三大功能 。 在语音交互方面 ， 它应用了国内最权威的科大讯飞车载语音3.5系统 ， 反应更灵敏 ， 识别度高 ， 且在车内任何位置都可以和它“互动” ， 而不仅仅是前排 。
另外 ， 智聆系统的娱乐资源也十分丰富 ， 不仅拥有海量在线音乐 ， 咪咕视频与高德地图 ， 还内置了移动KTV ， 可以让你在车内随时想唱就唱 。
除了智能互联 ， 嘉悦X7的智能安全水平也值得一提 。
大众赋能，江淮嘉悦X7“蝶变”得更“德系”？
文章图片

比如它全系标配了14项全功能的博世9.3车身电子稳定系统与TESS爆胎应急安全系统 ， 高配车型还有AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离预警 ， 高清的3D全景影像也非常实用 。 这些 ， 都是同级别同价位的车型里较为少见的 。
钟述
嘉悦X7在4月底便已上市 ， 官方指导价为8.98万-11.98万元 。 坦白说 ， 对于这样一款中型大五座SUV ， 品质好 ， 智能化水平也突出的新车 ， 这个价位算很良心了 。
当嘉悦A5凭借超高的产品力和性价比 ， 在今年迅速跻身自主品牌轿车销量前五之后 ， 我们相信 ， 嘉悦X7也将取得不错的市场表现 。
【大众赋能，江淮嘉悦X7“蝶变”得更“德系”？】另据悉 ， 年底前江淮乘用车还将推出嘉悦X4和一款6座SUV ， 值得期待 。


    推荐阅读


    上一篇：庆祝勒芒夺冠 迈凯伦推出特别版车型

    下一篇：不仅仅只有帅气的外观，博瑞新能源超高的性价比让它备受青睐