23万的选择是什么?大众途观还是日产途达?我明白了
大家好 , 今天将和各位分享23万作何选择?大众途观L或是日产途达?读完知道了 。
大众途观L性价比如何?
我个人以为还是可以的 , 而且大众的保值率也很好 , 名气什么的都良好 。 大众车是德系车中的佼佼者 , 首先是质量安全可靠 , 让人开得放心 , 坐得安心 , 其次是这款车的外观和内饰都相当好 , 异常符合当前社会低调且奢华的社会潮流 。
感觉日产途达好在哪?
20万的价格可以选择的余地有很多 , 但我偏偏就选择了途达 , 最重要的不是性价比耗到哪里去 , 而是自己真心中意这款车 。 俗话屋及乌 , 每件事物都会有瑕疵 , 所以要学会包容 。 偶尔带家里人出去逛逛 。 途达上市后 , 越野的硬件一样不少 , 价格又实惠 , 在预算范围内 , 果断入手 。
用车感受:

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先看大众途观L的动力 , 330TSI动力能够满足 , 可以应付各种路况的提速和超车 。 涡轮介入的时间不快 , 后程就感觉动力很足 。 但个人感觉大众的油门调校比较肉 , 没有昂科威那么灵敏 , 动力反应也没有昂科威迅速 。 动力方面 , 许多说起步一般 。 油耗上路之后在10个油 。 到底4米7的一辆SUV , 10个油的话油耗方面很中意 。

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再对比日产途达 , 到时候就能检验车的动力了 。 有劲这个排量不要拼速度 , 变速器4080思考人生 。 舍得给油动力蛮给力的 , 超车很自信 。 高速只能说还勉强 , 和城市越野比起 , 各有所长吧 。 高速油耗暂且不论 , 市区能耗普遍偏高 , 13个是常态了 , 我驾车过程中也没什么激烈的驾驶 , 该限速多少我就开多少 , 一直就没弄懂能耗情况 , 有懂的好友还请指教一下 。

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看看大众途观L的操控 , SUV的操控不能和轿车比 , 只能说大众一贯作风 。 方向盘很轻、很稳、很灵敏 , 指哪打哪 , 没有什么虚位 。 底盘很稳 , 速度上去了会给人信心 。 不过感觉档位变换有一秒延迟 , 不知道是不是我的错觉 。 还好 , 宽绰 , 怎么坐都安适 。 过减速带有点点打滑 , 感觉整车稳定体系是摆设啊 。 空调给力 , 无论是驾驶员还是客人 , 驾车途中都特别舒畅 。 豪华版的配置各方面都到位啊 , 坐垫软硬适中 。

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再开日产途达 , 一辆越野的车要啥操控啊 。 方向盘变向挺精确的 , 方向盘不重不轻的 , 挺好打方向 。 减震过滤性好 , 车内异响少 。 四驱稳定性好 , 刹车间隔短 。 舒适度一般 , 没有特殊的安逸体验 , 它内部的材质触摸起来也是比较的一般 , 没什么感觉 。 有些偏硬 , 避震行程长 , 舒适还是过得去 , 不过虑震还是有些明显 。 隔音有待提升 , 空调教果还行 , 风速挺大的 。 舒适度比较满意椅子很软 , 但后一排座包有点太高了 , 坐着一般 , 驾驶位坐着很惬意没毛病 。

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进入大众途观L车内 , 内饰我感觉还好 , 很实用 , 而且也比美系车的好看多了 , 当然仁者见仁 。 内饰简单简洁 , 有大屏幕导航 , 用起来简单 。 内饰常年遭诟病 , 的确用材简单 , 策划和其他大众一样 。 全窗是女儿的最爱 , 每次她坐车 , 都要求打开遮阳帘 , 然后举手去摸天窗 。 这款车的空间设计很实用 , 可以满足我们一家人的使用 。 特别表扬前排放杯子的位置设计良好 , 能适应杯子的大小 , 能固定住 , 好不错 。 空间够大 , 储藏空间也够多 。 后尾箱也特别大 , 装得还挺多 。

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从日产途达内部看 , 内部感觉很高 。 仪表板上有很多显示内容 , 如四轮驱动状态、胎压监测等 , 在越野时尤为实用 。 它太塑了 , 但你不能指望它 。 毕竟 , 车价在哪里 。 味道不太难闻 。 这辆车有一个外循环 , 可以减少新车的气味 。 它宽敞又合适 。 我和我的搭档有足够的空间来安装他们的捕鱼设备 。 自从我买了那辆车以来 , 我还没有给5个人加油 。 我不反对坐在第二排 。 我还可以抬起我的腿 。 够了 。 如果门的储物室较长 , 最好加一个固定位置的灭火器 。 后备箱很大 。 放4个宝宝座儿童包没问题 。 随身携带各种日常旅行用品是没有问题的 。
点评:
【23万的选择是什么?大众途观还是日产途达?我明白了】对于大众途观L来说 , 最满足的 , 那非属外观好看 , 动力不逊 , 空间特别大 , 给人一种爱不释手地感觉 , 这是我喜爱的 , 不过中控usb的设计很low , 发动机响声特别大 , 可能是2.0排量的整体问题吧 , 最后排中央的凸起很烦人 。 日产途达的话 , 车体高大威猛 , 硬朗的四驱车型 , 回头率高 , 但是配置稍微低了点 , 不过我自己又认为那些没怎么用的配置也没必要 , 这车主打性能 。 那么得到市场认可的大众途观L和日产途达 , 大家是否会有不同的看法呢?
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