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吉利首款无人驾驶纯电SUV几何C量产 粤港澳大湾区车展首发亮相

吉利在这些年间可谓风生水起 ， 5月份的销量甚至超越了东风日产 ， 在国内所有汽车厂商中排名第四 ， 自主排名第一 。 即使受到了疫情的影响 ， 5月份吉利销量达到84,8211辆 ， 同比上涨24.7% 。
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也正是受到了疫情的影响 ， 即将开始的粤港澳大湾区车展也成为了本年度的第一个大型车展了 ， 这当然就成为了吉利秀肌肉的一次机会 。 其中最值得关注的 ， 也当属几何C车型了 。
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首款量产无人驾驶纯电SUV
几何C的到来成为了几何品牌唯一的纯电SUV车型 ， 外观延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念 ， 外观除了前脸有所区别 ， 整体与吉利帝豪GS很像 。 几何C整体线条非常流畅 ， 并且采用了时下流行的悬浮式车顶设计 ， 同时还有与车身同色的隐藏式门把手 。
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此外 ， 几何C还在多处加入了空气动力学设计 ， 据官方介绍 ， 几何C的风阻系数仅为Cd0.273 ， 可有效降低风阻、增加续航里程 。 在续航里程上 ， 几何C将提供550km及400km两种续航选择 。
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几何C是基于吉利纯电专属GE2.0平台打造 ， 这也是该平台的首次推出 。 因此新车采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术 ， 低温环境下能使续航里程提升20%左右 。 该管理系统也是吉利宣传的重点 ， 号称电池续航不打折 。
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值得一提的是 ， 几何C是按照L4级别的标准开发的车型 ， 并且搭载了吉利的最新技术——智感循迹无人驾驶系统 。 它可以链接车端、云端和场端 。 而智感循迹无人驾驶系统的主要作用是让几何C在该系统的功能下可以实现在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能 。
除了无人驾驶 ， 5G技术也是本次几何C的宣传点之一 。 几何C同样会搭载5G-V2X技术 ， 且车辆的功能可通过OTA持续迭代升级 ， 实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶体验 ， 这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车 。
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几何品牌的诞生意义
对于几何品牌 ， 虽然是新推出的 ， 但凭借着吉利集团作为后盾 ， 也没谁会将其看为新品牌 。 几何品牌成立的意义 ， 就是吉利对于未来新能源的筹划与发展 ， 所以几何品牌的未来对于吉利集团来说也是非常重要的 。
几何汽车品牌发布于2019年4月11日 ， 为了这个全新高端品牌 ， 吉利汽车打造纯电车型专属的GE平台 ， 其采用柔性化设计 ， 可兼容开发轿车、SUV、跨界等车型 。 吉利在新能源研发及产业布局上的投入已经超过300亿元 ， 拥有300多项技术专利 ， 在技术积累上几何品牌丝毫不比市面上的品牌差 。
并且几何品牌将采用创新的“五新”战略推动品牌发展 ， 创新“1+4+N”全渠道模式 。 几何品牌的目标到2020年为止 ， 几何品牌将建成300个4S店+300个品牌体验中心 。 至此 ， 吉利汽车集团旗下吉利、领克、几何三大品牌格局成型 。 三个品牌定位、目标市场和受众人群各不相同 ， 但三者将协同发展 ， 旨在共同推进吉利汽车集团品牌向上 。
【吉利首款无人驾驶纯电SUV几何C量产 粤港澳大湾区车展首发亮相】可惜事与愿违 ， 吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧公开表示 ， 几何A是东半球最好的纯电动车 ， 可见对于几何A的自信 。 但几何A的表现并没有想象中那样 ， 不但没有排进新能源车型的前排 ， 且5月份吉利所有新能源车型总销量仅为6,101辆 ， 这其中帝豪系列仍为贡献主力 ， 几何A所占份额极小 。
吉利首款无人驾驶纯电SUV几何C量产 粤港澳大湾区车展首发亮相
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几何C的未来堪忧
吉利、领克、几何三大品牌定位不同 ， 几何品牌的目标更多是针对纯电动车型 ， 所以如今几何C更像是帝豪GSe的替代车型 ， 从而改到纯电动平台这个“正轨”上 。 几何A的与吉利此前的纯电动车型都为“油改电”产物 ， 在电池、空间等布局上不够合理 。
目前几何A销量不佳 ， 事实上作为新能源市场主力的比亚迪和北汽新能源 ， 在市场逐渐恢复的近两月后批发销量仍同比下滑49.4%和61.1% 。 反观特斯拉 ， 5月份销量为11,095辆 ， 环比增长205% 。 这显示出 ， 国内新能源车企在面对特斯拉的竞争仍处于不利的地位 。
除去特斯拉这外企 ， 几何C在面对自主品牌时 ， 仍然属于“弱势群体” 。 按照几何A的定位 ， 几何C售价估计也在15-20万元这价位 。 目前主要的竞争对手为威马EX5、小鹏G3与埃安V等紧凑型纯电动SUV 。
比较之下 ， 威马汽车首款车型EX5在2019年累计交付16810辆 ， 在造车新势力单车年度交付量排行榜中居首位 。 第二位为小鹏G3 ， 2019年累计销量16608辆 ， 上险量14191台 。 在紧凑型纯电动SUV上 ， 目前几何C的推出 ， 有点姗姗来迟的意味 ， 威马EX5与小鹏G3都已经打开市场了 。
此外 ， 另一个刚上市的广汽新能源埃安V ， 属同级别的车型 ， 不仅作为同级唯一搭载L3自动驾驶 。 并且目前市场上NEDC续航能达到600km的SUV车型的售价均在30万元以上 ， 而埃安V80智领版不仅续航达到了600km ， 并且补贴后售价仅需19.96万元 。 在如此大的竞争之下 ， 几何C的未来不禁让人担忧 。
吉利首款无人驾驶纯电SUV几何C量产 粤港澳大湾区车展首发亮相
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总结：几何品牌的实力毋庸置疑 ， 但无奈目前竞争力大 ， 几何C若拿不出让消费者动心的实力 ， 那么与如今的几何A处境也会相差无几 。 几何汽车有着吉利集团背书 ， 有着不少试错的机会 ， 也不在几何C上基于一时 ， 但未来路在何方还急需寻找 。


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