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机油消耗量大≠烧机油 更严重的原因是它

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机油消耗量大≠烧机油 更严重的原因是它
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机油消耗量大≠烧机油
对于发动机机油消耗过多问题 ， 可能忙着赶工的机主大多会采取补充机油的‘笨方法’来解决 ， 既能节省时间 ， 又不耽误工期 ， 费用方面也不高 。
但这种方法是典型的拆东墙补西墙 ， 时间长了很大程度上会把小故障拖成大问题！虽然碍于工期问题无法及时检修 ， 但小编在接下来的文章中将详细介绍机油消耗过大的几点原因 ， 大家可以自行参考检查 。
常见故障原因
1、较为常见的是活塞、活塞环与气门配合不当引起机油消耗过大 。
2、不排除某些机型出现气门导管有异常磨损引发故障 。
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3、机油渗漏,如正时齿轮室、后油封等密封不良均能引起机油泄露问题 ， 这也是非常常见的故障原因之一 。
【机油消耗量大≠烧机油 更严重的原因是它】检修步骤：
▉1、查漏点；漏点检查是很简单、易操作的 ， 也不会浪费大量的时间 。 漏点经常发生在曲轴前后端 ， 查看是否有油封破损、接触面磨损过大等情况 。
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除此之外 ， 部分发动机是没有后油封的 ， 所以需要检查轴承盖回油空隙大小是否在正常值范围内 ， 最后要排查凸轮轴后端是否有渗漏机油情况 。 以上就是较为常见的漏油点 ， 大家可以对号入座 。
▉2、烧机油；在这里教给大家一个非常容易观察的方法 ， 如果机油消耗量过大是因为机油被吸入气缸而燃烧 ， 大家可以明显观察到排气管处有蓝烟冒出 ， 尤其是加大油门、急加速 ， 一股浓郁的蓝烟会让大家轻松判断烧机油问题 。
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那么机油是怎么吸入气缸的呢？第一就是活塞环装反了 ， 或者间隙过大引起；第二就是气门和导管之间的间隙大导致；另外还有一个不常见的原因 ， 气门导管上端油封破损 ， 导致机油沿着气门与导管的间隙吸入气缸 。
▉3、发动机高温；如果发动机高温有可能产生拉缸现象 ， 所谓拉缸就是活塞和缸体出现摩擦 ， 出现拉痕 。 一旦出现拉缸现象就会出现下排气大 ， 烧机油 。
▉4、曲轴箱通风异常；如果曲轴箱通风情况不良 ， 最为直接的结果是箱内气体压力升高 ， 进而引发机油温度高 ， 通过故障表现出来的就是机油渗漏、蒸发 ， 甚至是冲破油底壳以及气门室盖衬垫 ， 造成严重泄漏 ， 这种情况发生率很高 ， 大家必须给予足够重视！
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总结
对于很多机主来讲工程活和工期大过天 ， 只要机器还能动 ， 必须全负荷赶工 ， 出现机油消耗量过大问题 ， 只要还能通过补充油液方式解决 ， 就可以延缓检修 。
然而看似机油消耗量大不算严重故障 ， 但如果延误检修的最佳时间 ， 极可能将小故障拖成大问题 ， 届时无论是检修时间还是费用 ， 都会水高船涨 。


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