『标致』飞机座舱，航空档把，从17万降至13万，比买吉利博越要值( 二 )

2020-06-19

底盘方面4008依然是熟悉的前麦弗逊后扭力梁结构，虽然都知道法国人对扭力梁的调教已近到了炉火纯青的地步，可以操控可以舒适，实际开起来也是如此，只是大部分的消费者都并不看重这些，脑海中多连杆独立悬架比扭力梁悬架高级的印象，就已经能够人将4008给PASS掉了。
【『标致』飞机座舱，航空档把，从17万降至13万，比买吉利博越要值】有不少人把标致在国内卖不好，归根于消费者不懂车，但从产品整体来说，标致本身也有自己的错误，像没有2.0T发动机，扭力梁悬挂就击中了消费者的痛处，而且营销也存在一定的短板。不过虽说如此， 4008这款车综合评定的话还是比较值得关注的，尤其是现在大幅优惠之后。

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