全新奇骏详细图解：有绝对的信心保持热销
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实话说 ， 我对全新奇骏的期望值并不高 ， 因为我对全新天籁挺失望的 ， 现在也只能用大优惠换取销量；对全新轩逸也没有太多好感 ， 行驶质感“有点差” ， 与TNGA的卡罗拉/雷凌的差距甚大 。 所以在全新奇骏发布之前 ， 我的想法是这样的：唉 ， 日产你爱咋咋地吧 。
但全新奇骏发布后 ， 又燃起了我对它的兴趣 ， 能给到我们一些惊喜 ， 预测综合产品力会增强 ， 而不是当下这样 ， 根本无法与RAV4/CR-V抗衡 。
外观野性
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前脸有两个亮点 ， V-Motion自然是其中一个 ， 造型上与天籁相差无几 。 不过第二个亮点（也可以说槽点）却与日产家族的风格大相径庭 ， 竟然使用了分体式大灯 ， 与V-Motion配合 ， 前脸的攻击性很强 。
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但是这样富有攻击性的设计 ， 或许不会是目标消费者能够接受的 。 而且根据东风日产一贯的逻辑 ， 国产版车型会保持海外版设计 。 所以对于比较保守的国内市场而言 ， 这套新设计届时会不会带来负面影响呢？
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车侧的线条很平直 ， 包括发动机盖、腰线和车顶 ， 是一种很平行的状态 ， 轮拱的位置也突出了一定的力量感 。 车侧总体上的感觉偏向于越野 ， 而第一代奇骏也是硬派风格 。 另外 ， 全新奇骏还会提供5种双色车漆配色 ， 从目前的官图看来 ， 双色或是将车顶黑化 。
咦！硬派设计和双色车身 ， 这不是和全新RAV4撞思路了吗？
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尺寸方面 ， 全新奇骏的长宽高分别为4648/1839/1699mm ， 轴距为2705mm 。 总体上的尺寸依旧比CR-V和RAV4稍大一些 。
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【全新奇骏详细图解：有绝对的信心保持热销】从正后面看 ， 全新奇骏的轮廓是比较方正的 ， 腰部位置没有向外扩弧线 。 而尾灯的内部灯腔设计能看到现款车型的影子 ， 并且继续使用熏黑设计 。
内饰居家
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全新奇骏内饰强调“familyhub”（家庭中心） ， 设计配色上与轩逸相似 ， 总体感觉很居家 ， 而且高档感也不错 ， 比RAV4那套“10年前大电视”的设计强太多了 。
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在全新奇骏的方向盘的多功能按键区域 ， 我们也能看到一些很平直的线条 ， 与圆形的方向盘 ， 形成对冲式设计 ， 观感上很不错 。
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更换电子换挡机构后 ， 中央鞍座下方进行了掏空处理 ， 进一步提升了储物空间 。 而中央扶手箱使用了双开的设计 。
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座椅加入了菱形缝线 ， 采用了NASA零重力座椅设计 ， 预计“大沙发”的名号依旧 。
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另外 ， 后车窗还配备了手册遮阳帘 。
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后备箱层面 ， 全新奇骏保留了“双层”设计 ， 盖板可以充当“隔板” ， 将后备箱一分为二 。
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配置层面还算丰富 ， 全新奇骏高配车型将会配备HUD抬头显示、12.3英寸的全液晶仪表盘、车载无线充电、三区自动空调、后排座椅加热、ProPILOTAssist驾驶辅助系统等配置 。
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动力驾驶层面 ， 海外版车型搭载2.5L发动机 ， 最大输出功率为184匹 ， 匹配CVT变速箱 。 依旧提供两驱/四驱车型 ， 其中四驱版车型将提供越野、雪地、标准、经济、运动5种驾驶模式 。
平台方面 ， 全新奇骏基于CMA平台打造 ， 据说针对车辆的底盘和悬架系统进行了升级 ， 四门两盖使用了铝合金材质 ， 车辆重量降低了20KG ， 未来奇骏的操控性和车厢静谧性或会得到提升 。
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写在最后：
全新奇骏的惊喜之处在于外观以及内饰的改动 ， 能给人眼前一亮的效果 。 但以目前的信息来看 ， 动力系统没有竞争力 。 不过国产版车型如果使用2.0T发动机 ， 相比CR-V/荣放还是有很强竞争力的 。
不管怎样 ， 如果全新奇骏依旧舒服 ， 并且能够提升质感 ， 有绝对热销的可能性 。
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