德系，大空间，油耗低，好看，十万就能提走的捷达VS7全家满意
国内汽车市场的火爆程度再度升级 ， SUV车型也在市场中的份额越来越大 ， 主要是SUV车型的空间大 ， 我爸一直催着我买一辆SUV ， 说没有车全家出行真的是很不方便 ， 其实我之前也有车 ， 但是就是空间不太大 ， 所以现在买车就是需要换一台空间大的 ， 未雨绸缪 ， 经过这几天的试驾 ， 最终入选了捷达VS7 ， 下面说说我选它的理由 。
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简洁大方的外观设计
首先在外观方面捷达VS7就很吸引我 ， 捷达VS7整车的设计是很是简洁大方 ， 前脸它采用了横幅式的进气格栅 ， 三根银色镀铬饰条贯串了车标LED ， 并且与两侧圆润饱满的大灯组相连接 ， 整个前脸所体现出来的视觉效果是很是年轻动感的 ， 来到车身侧面 ， 它采用了单腰线的设计方式 ， 尖锐的线条几乎是贯串了整个车身 ， 拉伸了整体的视觉长度 ， 不外在巨大的车身下 ， 18寸的铝合金轮毂非常动感 ， 车尾的造型饱满大气 ， 尾灯内部的小“Y”造型 ， 犹如可爱的精灵 ， 为车尾增加了生命的动感 。 老爸老妈的形容词是 ， 这车反正看着比其他车好看 ， 贵气！
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【德系，大空间，油耗低，好看，十万就能提走的捷达VS7全家满意】充足的活动空间
捷达VS7的长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米 ， 轴距为2730毫米 ， 达到中型SUV尺寸 。 这样的参数表现就算相比一些大型SUV来说都是不差的 ， 在内部则采用的是2+3的座椅布局 ， 头部空间更为出色 ， 全家出行乘坐真的不会太挤 ， 而且像我这样一米八的人乘坐 ， 还有着头部和腿部的活动空间 。 最重要的货比货一比就知道难得 ， 其他车这个价位都是紧凑大小各种文章 ， 捷达VS7是直接升级到中型SUV的空间 ， 爸妈跟我一起看车时当场就非常认可这一套 ， 同样钱为啥不买大的 。
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动力性能平顺
在动力方面 ， 捷达VS7搭载的是大众EA2111.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率为110千瓦 ， 最大扭矩为250牛米 ， 动力性能上 ， 家用是完全足够的 ， 我开过几次了 ， 真的没有感觉到动力顿挫的情况 ， 平顺 ， 很自然 。 前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架的底盘组合 ， 进一步提升了驾控的稳定性 ， 后轮获得良好的地面附着力 ， 更好的过滤路面带来的振动 ， 带来更为舒适的驾控体验 ， 通过性也更为优异 。
综合下来我们全家是对这车各个方面都满意 ， 那有什么理由不买的呢？我们这样的工薪族买车选它就对了！#捷达收藏
充足的活动空间
捷达VS7的长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米 ， 轴距为2730毫米 ， 达到中型SUV尺寸 。 这样的参数表现就算相比一些大型SUV来说都是不差的 ， 在内部则采用的是2+3的座椅布局 ， 头部空间更为出色 ， 全家出行乘坐真的不会太挤 ， 而且像我这样一米八的人乘坐 ， 还有着头部和腿部的活动空间 。 最重要的货比货一比就知道难得 ， 其他车这个价位都是紧凑大小各种文章 ， 捷达VS7是直接升级到中型SUV的空间 ， 爸妈跟我一起看车时当场就非常认可这一套 ， 同样钱为啥不买大的 。
动力性能平顺
在动力方面 ， 捷达VS7搭载的是大众EA2111.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率为110千瓦 ， 最大扭矩为250牛米 ， 动力性能上 ， 家用是完全足够的 ， 我开过几次了 ， 真的没有感觉到动力顿挫的情况 ， 平顺 ， 很自然 。 前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架的底盘组合 ， 进一步提升了驾控的稳定性 ， 后轮获得良好的地面附着力 ， 更好的过滤路面带来的振动 ， 带来更为舒适的驾控体验 ， 通过性也更为优异 。
综合下来我们全家是对这车各个方面都满意 ， 那有什么理由不买的呢？我们这样的工薪族买车选它就对了！
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