可盐可甜的城市之车 广汽本田第四代飞度实拍解析

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对于所有曾经经历过预算10万内选车的人来说 , 飞度一定不是什么陌生的名字 。 从第一代到目前国内在售的第三代 , 每一代飞度都在国内取得了杰出的销量表现 , 特别是代号GK5的第三代飞度 , 更是有“平民超跑”之称 , 不仅是城市代步的好伙伴 , 也是改装玩乐的好选择 。 今天 , 广汽本田第四代飞度终于正式发布 , 虽然这代飞度与上一代在性格上就较大差异 , 但却也给我们带来了不少惊喜 。
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此次推出的第四代飞度 , 共有两个版本 , 分别为Sport运动版和Crosstar跨界版 。 因为整体结构和尺寸差别不大 , 并且一些主要区域的设计都相同 , 所以很容易就可以分辨出两款产品的差异 。 红色的运动版车型更强调动感 , 而银色的跨界版车型则更强调户外使用的耐用性 。
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首先来看看运动版的表现 , 红黑配色的运动版飞度 , 表现出了足够的激情与动感 , 虽然全新的前大灯设计一度引来了不同的声音 , 但呆萌设计的背后 , 同样展现出了足够的可塑性 。 这套带透镜和LED日行灯的前大灯总成 , 预计未来只会提供在高配车型上 , 如果能够全系标配的话 , 我想消费者会更乐于为其买单 。 运动版车型的中网采用动感的蜂窝造型设计 , 并且与前大灯连在一起 , 加上前保险杠上的运动化进气格栅设计 , 组成了全新飞度运动版整体感很强的前部设计 。
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运动版的长宽高分别为4109mm、1694mm和1537mm , 轴距为2530mm , 尺寸基本与现款相同 。 虽然侧面的线条不再那么锋利了 , 但还是有一些经典的设计得以保留 , 比如前翼子板上的独立转向灯设计 。 全新飞度的A柱小窗面积有所增加 , 驾驶者可以获得更好的视野 。 运动版飞度侧面配备了一套运动侧裙 , 还配备了一套十分动感的16寸双色轮毂 , 轮胎尺寸为185/55R16 , 品牌普利司通 。
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车尾设计相比现款更有内容 , 横向设计的尾灯更容易展现设计感 , 灯带设计也会为全新飞度增加辨识度 。 另外 , 全新飞度C柱的造型 , 与奥德赛设计的十分相似 , 或许这也算是一种家族化的延续 。 运动版车型还提供了动感十足的黑色扰流尾翼 , 以及运动化的后保险杠 , 排气依旧是单侧单出的隐藏式设计 。
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再来看看Crosstar跨界版的表现 , 既然命名为跨界版 , 那么这款产品就要有更强的户外适应能力 。 跨界版飞度用更多亚光黑色饰板将自己武装 , 以便在户外驾驶发生剐蹭后可以更容易修复 。 整体感觉看起来少了一些动感 , 多了一些安全感 。
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前大灯设计与运动版差别不大 , 而中网和前保险杠等区域的设计 , 就有很大差别了 。 跨界版的中网与前大灯采用的是分体设计 , 前保险杠的雾灯装饰区也是独立设计 , 整体感觉就比较普通了 , 没什么亮点可言 。
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车身尺寸与运动版差别不大 , 侧面加入防擦设计后 , 让重心变得高了起来 , 俨然一副小SUV的既视感 。 跨界版与运动版都配备了16寸轮毂 , 但轮毂样式不同 , 轮胎的尺寸也变成了185/60R16 , 更厚的胎壁有利于车辆在复杂路况上行驶 。 跨界版车顶配备了行李架 , 并且采用了悬浮式设计 , 十分动感 。
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转到车尾 , 跨界版的亚光后保险杠占据了很大的面积 , 运动版车型上配备了大尺寸扰流尾翼 , 也被更换为一个超小型扰流尾翼 , 与其说是两个不同的版本 , 更像是高低配之间的差别 。 虽然增加了跨界版 , 可以给消费者更多选择 , 但对于飞度这种游走在城市中的小车来说 , 似乎前者更有说服力 , 日后的销量也会优于后者 。
【可盐可甜的城市之车 广汽本田第四代飞度实拍解析】目前还没有国产版车型内饰的相关信息 , 预计与日版的差异不会很大 。 广汽本田全新飞度以一种更呆萌的风格出现在我们的视线中 , 虽然没有现款那么动感激进 , 但却会给你带来另一种全新的体验 。 虽然推出了运动版和跨界版两个版本 , 但根据消费者的喜好来看 , 未来运动版车型会是销量的主力军 , 因为它更贴近年轻消费者们的喜好 , 也更适合城市使用 。 跨界版的理念虽好 , 但对于飞度这个级别的产品来说 , 有这种需求的消费者还是少数 。 广汽本田全新飞度将于今年第三季度正式上市销售 , 届时我们便可更近距离的与其接触 。


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