至今失联、债务缠身、被申请破产...猪兼强还能“坚强”下去吗？
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“学车就找猪兼强” ， 曾几何时 ， 这个广告遍布深圳、广州的各大街头 ， 特别是在公交车站台和公交车视频广告中随处可见 。 可这家曾经号称“要用互联网改变驾培行业”的公司 ， 近日濒临破产了 。
【至今失联、债务缠身、被申请破产...猪兼强还能“坚强”下去吗？】据媒体报道 ， 近日有几十名猪兼强驾校原员工聚集在广州天河区人民法院 ， 员工中的三位代表向法院提交了破产申请 ， 希望通过破产后的财产变卖拿回自己被拖欠的工资 。 据一名曾经是猪兼强驾校的教练称 ， 整个广州地区有将近3万学员 ， 目前这些学员基本都没有地方学车 ， 之前交的培训费也无法退回 。
工资未发、公司迁址、无驾培资质
“我去年就离开了 ， 他们拖欠我的工资到现在都没发 。 ”曾在猪兼强任教练的吴教练对采访人员表示 ， 他当时认识的几个教练也都离开了 ， 但对于公司接下来发生的其他事情 ， 他也不太清楚 。
证券时报·创业资本汇采访人员调查了解到 ， 猪兼强深圳分公司位于深圳市南山区航盛科技大厦19楼的办公地址早已在去年7月时搬至沙井 ， 彼时还有消费者专程打车去沙井找公司要说法 ， 但没有找到 。
此外 ， 猪兼强的驾校培训资质也存在问题 ， 据深圳市交通运输局的调查 ， 深圳猪兼强互联网科技有限公司工商登记在深圳市南山区 ， 并未获得批准《道路运输经营许可证》 ， 不具备机动车驾驶员培训许可证相关资质 ， 不得在深圳市内开展机动车驾驶员培训经营活动 。
但据采访人员了解 ， 在猪兼强平台报名的许多学员 ， 并不太清楚平台的培训资质问题 ， “报名时以为直接在猪兼强上学车的 ， 但后来才发现他们自己没有驾校的 ， 是跟别人合作 ， 场地都是租的 。 ”小金说 。
坦言经营陷困境300多次被强制执行
企查查显示 ， 广东猪兼强互联网科技有限公司成立于2014年9月 ， 注册资本为1281.25万元 ， 法定代表人为陈志林 。 公司官网显示 ， 公司用了四年时间 ， 业务覆盖广州、深圳、上海、武汉、珠海、东莞、中山、佛山、清远、惠州等地区 ， 坐拥二十万学员 。
但据采访人员调查了解 ， 早在去年4月 ， 就有大批学员前往猪兼强公司维权了 ， 而且几乎每天都有警察到现场维持秩序 ， 对旁边的公司也产生了影响 。 据猪兼强的原内部员工称 ， 公司在2019年3月就碰到一些困难 ， 深圳公司被一些合作商起诉 ， 冻结了几千万资金 ， 导致在4月份开始 ， 资金周转就碰到了困难 。
而在去年7月 ， 证券时报采访人员就开始接到猪兼强的学员和教练的爆料 ， 称猪兼强出现经营问题 ， 疑似要倒闭 。 据采访人员当时的调查 ， 猪兼强就已经有两三个月没有给员工发工资 ， 学员报名的流水号也一直迟迟不出 。
到了2019年11月 ， 猪兼强正式公开坦言 ， 公司出现了经营困境 ， 其在官网发布了一则《关于猪兼强学员后续安置方案说明》 ， 解释说公司从3月开始受困于诉讼 ， 股权及资金仍处于冻结状态 ， 融资增资迟迟未能到账 ， 无力负担高额的运营成本 ， 导致学员无法正常练车 ， 对此造成的不便深表歉意 。 猪兼强还称 ， “会为每一位理解支持我们的学员负责到底” 。 不过此后 ， 学员再也无法联系到猪兼强 ， 并且猪兼强还背了一身的官司 。
企查查显示 ， 2020年至今 ， 猪兼强已有10个需要执行的标的 ， 标的总额约563万元 ， 且全部未执行 。 而成立至今 ， 该公司涉及的法律诉讼有415起 ， 其中165起为劳动争议案件 ， 基本上是拖欠工资一事 ， 其余的案件基本上为学员起诉猪兼强要求退还学车费用 。 此外 ， 猪兼强因不主动执行法院判决 ， 313次被强制执行 ， 3次成为失信被执行人 ， 并收到限制消费令327条 。 目前 ， 该公司已被列在破产重整的“被申请人”一栏中 。
补钱可继续考证学员却拒绝接受
对于学员后续的权益处置问题 ， 上述《关于猪兼强学员后续安置方案说明》中提出 ， 学员可转移到其他驾校学习 ， 但需要自行先额外缴纳800-1200元的费用 ， 猪兼强驾校开具欠款单 ， 待公司运财务状况好转 ， 退还给学员欠款 。 针对广州、深圳需退款的学员 ， 暂无法支付退款费用 ， 需等到财务状况好转后退还费用 。
为了快点学车考证 ， 小金补了1500元 ， 被安排到离自己较近的地方学车 。 “补了钱什么都好办了 ， 不补钱要么就会被安排比较远的地方 ， 要么就要等很久 。 ”小金说 ， 当初是因为猪兼强比较便宜 ， 还宣传说可以快速拿证才来报名的 ， 如今这样补钱 ， 价格也跟其他公司的差不多了 ， 但时间还拖了那么久 。
但不是所有消费者都愿意接受补钱继续考证的方案 ， “一方面是承诺了这个费用可以考证 ， 另一方面是当初选择的训练场是离自己比较近的 ， 现在这些承诺都不兑现 ， 很多人就不能接受了 。 ”小金说 。
采访人员了解到 ， 猪兼强当初在招生时的确在其网站上大肆宣传低价策略 ， 比如“600元优惠券 ， 数量有限 ， 学车全包班优惠券领券后学费低至4字头 。 ”等 。 但因在招生中宣传承诺拿证期限 ， 涉嫌虚假宣传 ， 欺骗和误导消费者 ， 曾被广州市工商行政管理局天河分局处罚38万元 。
号称驾培行业创新者 ， 猪兼强还曾经获得数轮融资 。 天眼查显示 ， 猪兼强成立4年期间获得4轮融资：2016年3月获得数千万人民币融资 ， 投资方为广发信德；2016年10月19日的A+轮 ， 融资额1.2亿元 ， 投资方为浙银资本、同创伟业 ， 广发信德 ， 广东文投；2017年2月28日 ， 获得B轮融资 ， 投资方为同创伟业、天弘国富；2018年4月11日获得C轮融资 ， 投资方为兴业资管 。
烧钱营销平台化运作潜藏风险
按照猪兼强广告宣称的20万学员 ， 学费均价5000元计算 ， 猪兼强在成立的短短4年时间仅学员学费收入就达10亿元 ， 加上自身融资额 ， 为何这么快就经营不下去了？
猪兼强在公司官网中介绍：公司以互联网思维对传统驾培行业进行升级转型 ， 在品牌、服务、管理、模式、安全等层面持续创新 ， 其在广州、深圳、上海等多地均有业务 ， 采用“互联网+自营驾校”连锁的模式运营 。
实际上 ， 这种所谓的互联网模式 ， 猪兼强更多运用在运营策略上 ， 学员并没有体会到互联网化带来的优势 。 而在运营策略上 ， 猪兼强花了重金做营销 。 不难发现 ， 曾经猪兼强的广告在楼宇电梯、公交车站、公交车上、电视上随处可见 ， 这样情况持续了两三年时间 。 有媒体报道 ， 因为猪兼强高度重视品牌营销推广 ， 自2014年创立后的5年间 ， 累计投入营销费用超过4亿元 ， 但猪兼强累计融资才2.4亿元 。
此外 ， 这种互联网平台化的运作模式潜藏着一定的风险 。 猪兼强的一名教练对采访人员表示 ， 猪兼强从事业务主要是利用互联网平台进行网络招生 ， 转卖给挂靠驾校的教练员 ， 从中获取收益 。 因此接收猪兼强学员的驾校 ， 首先优先安排自己驾校的学员出流水号 ， 优先安排培训约考 ， 然后再满足猪兼强的学员 ， 学员积压情况愈发严重 ， 平台受到集中申请退款的风险就越大 。
种种问题之下 ， 猪兼强显然目前已债务缠身 ， 虽然至今没有主动申请破产 ， 但员工以债权人的身份提出破产申请后 ， 如果法院受理 ， 猪兼强就不再拥有主动权 。
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