原创 全系2.0T+8AT：深度解读林肯冒险家Corsair
近两年 ， 中国车市整体处于下行态势是人尽皆知的事 。 然而 ， 这并不是说 ， 所有细分市场都是如此 ， 其中 ， 豪华品牌整体表现就十分抢眼 。 以2019年为例 ， 国内乘用车总销量同比下滑9.6%的情况下 ， 豪华品牌国产车型累计销量220.75万辆 ， 同比增长8.1% ， 绝对是目前中国车市里的一股清流 。
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相比普通品牌 ， 豪华车拥有更强的品牌标识、上乘的工艺用料、丰富的功能配置、宽适的驾乘空间以及卓越的性能操控等 ， 并且随着互联网技术的普及 ， 豪华品牌往往在智能科技、智能安全等方面表现更加出色；但同时 ， 豪华品牌车型的售价在不断下探 ， 如今用户在购车时 ， 在考虑合资品牌主流车型的同时 ， 也会考虑同级别的豪华品牌车型 ， 并且在售价相差并不悬殊的情况下 ， 往往心理上更倾向于豪华品牌 。
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在紧凑型SUV成国内汽车市场的“兵家必争之地”后 ， 豪华品牌如今也延续了这一“传统” 。 然而 ， 很多人已经对这一市场上的“老面孔”有点提不起兴趣 ， 尤其在汽车消费人群走向年轻化、汽车消费观念走向个性化今天 ， 人们更希望豪华紧凑型SUV市场同样呈现“百花齐放、百家争妍”的景象 ， 这种情况下 ， 林肯冒险家的出现可谓是契机契理 。
“智享健康头等舱” ， 高调的“新美式豪华”
同是豪华品牌 ， 但对于“豪华”的诠释方式却各有不同 ， 这是属于各豪华品牌自己所特有的属性 。 然面 ， 随着市场意识形态的变化 ， 如今的豪华品牌大多数也都朝着年轻化、运动化的方向迈进 ， 甚至有些豪华品牌将旗下一些入门级车型完全年轻化、运动化 ， 即便强调豪华 ， 也是以“轻奢”作为一种约定俗成的共同风格 。 说的好听些 ， 是追随潮流 ， 说的直白些 ， 是迷失自性 。
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然而 ， “随大流儿”的背后 ， 总会有“众人皆醉我独醒”者 ， 林肯就是其中之一 ， 尤其从其首款国产车型冒险家身上 ， 并没有针对中国市场作出妥协 ， 依然坚守着高调的“新美式豪华”风格 ， 表现出林肯强烈的品牌个性 。 还别说 ， 仅此一点 ， 并不是任何一个品牌所能做到的 。
林肯冒险家的“新美式豪华”风范首先体现在“智享健康头等舱”上 。 作为林肯“静谧之旅”设计理念下的新产品 ， 冒险家通过全面的智能互联科技、丰富的舒享豪华配置以及人性化健康装备 ， 为中国客户带来与时俱进的美式豪华“智享健康头等舱” 。 不光名字听上去高大上 ， 实际功能表现也刷新人们对“豪华”的认知 。 最关键的是 ， 不像那些以“轻奢”代替“豪华”、但实质却是豪华氛围营造不足的车型 ， 林肯冒险家是将豪华融入细节之中 ， 以细节见真章 ， 在一动一静 ， “举手投足”之间将林肯冒险家的豪华风范和极致优雅 ， 表露无遗 。
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林肯品牌对“豪华”的塑造从不遮遮掩掩 ， 甚至不用用户去细品 ， 拉开车门 ， 沉稳、精致、扎实的豪华风格就会扑面而来 ， 中控台上的木纹和皮革能带来不错的档次感 ， 而且给人的感觉很秀气、很斯文 ， 做工用料都十分考究 ， 我觉得这是一件好事 ， 好看、有质感的内饰才是这一级的消费者所喜欢的 。 但如果认为林肯冒险家的豪华只限于“所见即所得” ， 那就未免太肤浅了 ， 很多看不见的地方 ， 才是林肯冒险家下功夫的地方 。
【原创 全系2.0T+8AT：深度解读林肯冒险家Corsair】比如 ， 静谧性是衡量豪华品牌与普通品牌最大的区别之一 。 林肯冒险家以全面领先的NVH整车静谧工程 ， 创新使用引擎舱双层隔音设计 ， 以及双层隔音玻璃等 ， 完美隔绝外部噪音 。 同时 ， 全系标配ANC主动降噪系统 ， 全面消除舱内噪音 。 可以说 ， 林肯冒险家对静谧座舱的营造已经超乎同级标准 。
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座椅 ， 也是林肯冒险家的“大招”之一 ， 林肯品牌一直选用拥有150年历史的美国品牌EagleOttawa的Savannah天然高级皮质 ， 并且原材料只能通过进口的方式来装配 。 真皮座椅包裹和支撑到非常到位 ， 不过单说工艺用料和功能等已经不足以形容座椅的舒适性了 ， 而且你要只能想到的座椅功能和调节方式 ， 它都齐备 ， 舒适性绝对没问题 。
尤其是前排座椅 ， 拥有24向电动调节模式 ， 这么说吧 ， 几乎所有能触碰到的部分都可以分区调节 ， 比如有左右可分别调节的腿托 ， 分五项可调的座椅包裹和支撑度调节、五种可调的座椅按摩模式等 ， 并具备按摩、加热、通风等功能 ， 搭配天然高级皮质 ， 带来无与伦比的舒适体感 。 坐在这样一张椅子上开车 ， 对于大多数人来说应该都是一种享受了 。 另外 ， 后排座椅也具备调节功能 ， 可前后滑动150mm ， 背椅角度可调12度 ， 并支持电加热和电动放倒功能 ， 这样的配置放在这个价位里基本就是无敌了 。
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顶级舒适的座椅也并不是林肯冒险家“舒适的豪华”味道的全部 ， 在此基础上还有Revel锐威高级音响 ， 14个高品质扬声器 ， 立体环绕音效 ， 呈现殿堂级听觉盛宴 。 一般来讲 ， 豪华品牌对于音响的打造都会比较上心 ， Revel锐威作为哈曼音响集团里的顶级品牌 ， 足可以满足你挑剔的耳朵 。
与此同时 ， 林肯冒险家既然标榜“智享健康头等舱” ， 显然在智能科技和健康方面也“有一套” ， 此言不虚 。 为了适应中市场消费者的喜好 ， 专为中国车主度身定制了SYNC+智行互联系统 ， 并在林肯冒险家的中控12.8寸高清触控屏中内置了这套系统 ， 拥有“智能导航”、“自然语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态“和”云端智能互联互通“四大特色 ， 颠覆人车互动的极致想象 ， 系统界面设计足够时尚 ， 操作逻辑也没有问题 ， 反应灵敏易上手 。 另外 ， 林肯冒险家还配备了HUD抬头显示系统 ， 采用DLP数字光处理技术 ， 超大显示区域及显示亮度 ， 不仅内容清晰 ， 而且项目丰富 ， 用起来很顺手 。
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在当前空气健康如此重要的背景下 ， 林肯冒险家在健康方面不遗余力 ， 其配备了AutoAirRefresh新风管家系统 ， 专为中国消费者量身打造 ， 采用高效活性炭过滤系统 ， 四重过滤结构 ， 能有效过滤96%的PM1.0 ， 吸附甲苯等异味物质 ， 如隐形“医用外科口罩” ， 还能够实时监测空气质量 ， 并智能切换内外空气循环 ， 全面守护车内驾乘人员的健康 。
全系2.0T+8AT动力总成 ， 一视同仁
目前 ， 紧凑型SUV在豪华品牌当中多属于入门级车型 ， 也因此 ， 很多品牌在动力总成上做文章 ， 比如发动机提供多种不同动力版本 ， 甚至一个排量的发动机还有2-3种不同调校类型 ， 以此进行高低配区隔 ， 这种做法有明显的“节省成本”的嫌疑 。
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林肯冒险家则完全不一样 ， 全系配备2.0T+8AT动力总成 ， 这个牌面听上去就足够有震慑力了；并且发动机调校均为高功率版本 ， 最大马力245匹 ， 最大扭矩390牛·米 ， 这个性能指数相比同级1.3T、1.4T、1.5T等小排量机型 ， 火力更加劲爆 。 毕竟很多时候人们对于豪华的理解就在于排量 ， 因此林肯冒险家的动力绝对不失礼 。 更难得的是 ， 这款2.0T发动机还不挑食 ， 92号汽油就能满足 。
值得一提的是 ， 林肯冒险家搭载的这台2.0T高功率发动机在技术上还采用了高压缸内直喷、双涡管涡轮、进排气可变气门正时与升程以及低摩擦缸内涂层等领先技术 ， 性能卓越 。 实际体现当中 ， 林肯冒险家起步发力迅猛 ， 干脆利索 ， 力道沉稳 ， 收放自如 ， 动力的输出质感相当棒 ， 扎实的力道始终连贯地保持着；急加速状态下 ， 生猛的冲击力爆发气势如虹 ， 完全不必质疑它的底气 ， 而且随着转速往上走 ， 动力仍源源不数输送出来 ， 丝毫没有衰减 ， 这样的动力性能人见人爱 。 而8AT变速箱也相当的“血性” ， 降挡干脆利落 ， 急加速的时候配合得尤其让人感觉畅快 。 升降挡逻辑方面也没有问题 ， 整体表现平顺、严谨、舒适、听话 。
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另外 ， 林肯冒险家还提供5种驾驶模式 ， 包括一般、雪地、节能、越野与运动 ， 满足不同路况驾驶需要 。 底盘悬架为常见的前弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架 ， 悬的整体调校偏向舒适 ， 滤振表现相当不错 ， 搭配同级中少见的CCD自适应悬挂系统 ， 以及全系标配ANC主动降噪 ， 行驶质感和车内噪音控制做得十分出色 ， 林肯车型一向静谧、平稳的驾驶质感 ， 很好的延续在了林肯冒险家这款车型上 。
智能“本色”加持续 ， 安全和便利的超级进化
作为一款豪华品牌SUV ， 安全从来就是不可说 ， 却必须做到的事 。 林肯冒险家全系标配50余项豪华配置 ， 其中7安全气囊、ESP、胎压显示、倒车雷达+倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等 ， 可以说已经非常厚道 。 而为了更好的应对汽车对驾驶辅助系统的功能需求 ， 林肯冒险家上还配备上了Co-Pilot360"Plus高级智能助驾系统 ， 集10大主动安全科技装备于一身 ， 对于日常常内的各类驾驶场景 ， 都能做到游刃有余 。
比如 ， APAP一键主动泊车 ， 无需控制方向盘与制动踏板 ， 停车再无困扰；且RBA倒车制停辅助 ， 倒车也能自动刹车 ， 保证停车安全 ， 绝对是新手司机最爱 。 还有ACC自适应巡航系统 ， 配备Stop&Go自动跟车功能 ， 智能缓解长途行驶的压力 。 结合LCA道路居中辅助功能 ， 在长距离直线行驶过程中 ， 系统将提供主动助力 ， 保持车辆行驶于车道中间位置 。 而360度全景影像可视系统 ， 搭载多支摄像头 ， 多方位视角助你鸟瞰座驾四周环境 。 更有AHB自动远光灯控制 ， 根据车辆前方光照强度 ， 自动切换远/近光灯 ， 在低光条件下为驾驶员提供最大照明度 。
同时 ， 该系统还配备了PCA防碰撞辅助系统 ， 带AEB主动紧急制动 ， 守护个人安全 。 ESA紧急避让转向辅助 ， 系统会预调方向盘以让驾驶员更轻松的转到安全车道 ， 避免发生碰撞 。 而一旦发生碰撞 ， PIB碰撞后主动制动系统 ， 也会尽量规避二次碰撞 ， 大幅降低后续危险的发生 。 BLIS盲区监测系统 ， 带CTA两侧来车预警 ， 通过外后视镜的指示灯闪烁以示提醒 。 而且倒车时 ， 两侧来车预警技术将为你监测后方两侧盲区的其他车辆 ， 助你机敏应对 。
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另外 ， 道路保持辅助系统 ， 驾驶员疲劳警示 ， 周密配置LDW车道偏离警告系统与LKA车道保持辅助系统 ， 细致探测车道行驶路径 ， 一旦发现车道偏离即会通过驾驶者左前方的前挡风玻璃显示及发出警告声 ， 同时方向盘轻微震动实施提醒 ， 并及时施加少量转向力 ， 确保行车路径始终如一 。 而HSA坡道起步辅助 ， HDC坡道缓降辅助 ， 可在车辆坡道起步时 ， 松开刹车踏板 ， 系统将自动保持车辆静止状态避免溜车 。 在下陡坡时 ， 通过发动机的控制输出 ， 稳定控制车速 ， 无需踩制动踏板便可平稳通过陡峭下坡路段 。
在Co-Pilot360"Plus高级智能助驾系统之外 ， 林肯冒险家还配备了PhoneAsAKey智能手机钥匙 ， 也就是手机即钥匙 ， 车主无需携带车钥匙 ， 甚至无需手机贴靠门把手 ， 拉门即解锁 ， 更加便捷智能 。 还有林肯迎宾感应系统 ， 智能感知车主的到来 ， 动态点亮LED示宽灯、星标欢迎毯、门把手照明以及座舱环境灯 ， 给予车主无限人性化尊崇感受 。 另外 ， 林肯冒险家还配备了晶砖式自适应LED矩阵大灯 ， 通过前置摄像头实时监测前方路况车况 ， 自行调控光束 ， 提升驾驶安全 。
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众多的智能科技装备 ， 给予林肯冒险家的 ， 不仅是更安全、更豪华的车辆属性 ， 同时对于用户也是一种更尊崇、更便利的用车体验 。
写在最后：
林肯冒险家以高调的“新美式豪华”风格杀入市场 ， 在亲民的价格背后 ， 更赋予产品高品质、强性能、高智能、越级安全、极致健康守护等属性 ， 在多个层面拥同级难以比拟的优势 ， 毫无疑问 ， 已经成为这一级市场的实力搅局者 。 而根据最新的销量数据显示 ， 林肯冒险家在5月份热销2400辆 ， 环比增长60% ， 要知道 ， 这是林肯冒险家自3月上市以来的第二个完整销售月 ， 销量还处于爬坡期 ， 如今 ， 冒险家不仅成为林肯旗下销量最高车型 ， 还拉动了其他产品的销量增长 ， 依这种势头 ， 未来市场十分可期 。
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