进川入藏的“越野利器”，比普拉多霸气十倍，全系V8无异响
丰田越野车的耐用性对于懂车的车友们来说几乎是人尽皆知的 ， 普拉多占据了越野车市场的半壁江山 ， 虽然说它没有使用什么高大上的黑科技 ， 但是它凭借着出色的做工和耐用的品质照样成为越野车市场的宠儿 。 同样在豪车领域里也不乏有品质可靠、性能优越的高质量越野车 ， 像切诺基、路虎揽胜、奔驰G系等 。 但是今天我们要把目光汇集到日系丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯上 ， 这是必然的事实 。
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【进川入藏的“越野利器”，比普拉多霸气十倍，全系V8无异响】今天的主角就是雷克萨斯LX ， 在越野市场当中雷克萨斯LX绝对是当仁不让的“越野利器” ， 我们都知道日系车以精湛的做工和稳定的动力屹立于世界汽车市场前列 ， 目前雷克萨斯LX依旧以整车进口的形式在国内销售 ， 这是它十年如一日的坚守和付出换来的 。 日式“工匠”精神发挥得淋漓尽致 ， 它都展现在了雷克萨斯LX的每一处细节 ， 可见它的精湛做工 ， 另外它还有四年或十万公里的质保 ， 可见其品质远在普拉多之上 ， 对于越野爱好者来说雷克萨斯LX实在是一款不可多得的“越野神器” 。
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外观方面 ， 雷克萨斯LX传承家族特征前脸设计 ， 格栅边框为楔形造型 ， 扑面而来的昂扬气势尽显雄浑本色 。 三组透镜式LED前大灯造型美观 ， 如钻石般明亮；流水式转向灯点亮后效果非常动人；L型日间行车灯造型别致 ， 与前大灯交相辉映 ， 拓展了视野 ， 提升驾驶安全性 。
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车身侧面来看 ， 腰线平直流畅 。 车顶线条、腰线及D柱一气呵成 ， 以一往无前的气势令刚毅与雅致在对峙中升华 ， 21寸铝合金多辐轮毂配合着平直的车身线条运动能力特别突出 。
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车尾部分也相当整齐 ， L型设计的LED尾灯与前灯首尾呼应 ， 投射不怒自威的鹰扬本色 。 刹车灯位置位于车顶上方 ， 提示后方车辆效果明显 ， 安全性大大提升 。
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内饰档次感和配置方面 ， 对于一款百万级的豪华越野车来说 ， 可以用豪华高端来形容了 ， 整个内饰用实木和真皮包裹拼接组合搭配 ， 高端档次感浑然一体 ， 视觉冲击力非常强 。 三幅式多功能方向盘令操控更加得心应手 ， 实木材质+局部真皮包裹的用心之作 ， 使它兼具温润触感与典雅质感 ， 在尊崇气息之上平添一份动感魅力 。 车内大量的实木饰板都是经过专业设计师的精心匹配和挑选的 ， 打造出别具一格的气质与别致的细节 。 光电子仪表盘带4.2英寸综合信息显示屏 ， 让信息一目了然 ， 局势时刻掌控 ， 并且还配备了全彩抬头显示器HUD ， 无需转移视线即可掌握所需信息 。 12.3英寸高清液晶中控屏 ， 以24：9的比例横屏设计 ， 全面整合了行车资讯、影音控制、卫星导航、倒车影像等诸多智能科技 ， 可分区域显示 。 同时配备SD卡地图导航、带语音识别的雷克萨斯导航系统 。
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座椅都是精心鞣制的半苯胺高级真皮座椅 ， 舒适感和包裹性都是顶级的 。 后排座椅还安装了两块11.6英寸的液晶显示屏 ， 为第二排乘客提供私人影院级观赏效果 。 这都得益于MarkLevinson高级音响带来的享受 ， 可谓是将豪华感融入每一处细节 。
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在说动力方面的同时我想给大家强调一下这款车的长宽高尺寸 ， 它是5070/1980/1910mm ， 如此大空间的SUV越野车 ， 必定要有充足的动力来匹配自身庞大的躯壳 。 雷克萨斯LX全系标配5.7升V8发动机 ， 杰出的性能无畏任何路况条件 ， 此款发动机有双VVT-i特有技术 ， 可大幅提高燃烧效率和减少摩擦损耗 ， 大大提高了车子行驶的平顺性和舒适感 。 与之相匹配的是一款8速手自一体变速箱 ， 它拥有电子控制自动变速系统 ， 可以更加精准顺畅的换档操控 。
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