F1控制成本新举措，9月后冻结维修站设备研发
虽然这一过程在两个小时的比赛中只占几秒钟 ， 但相信F1车迷都明白这短暂几秒的重大影响 ， 它可以成就一场胜利也可能毁了一场比赛——没错 ， 就是进站换胎 。 因此车队多年来在研发维修站相关设备方面投入了大量资源 ， 目的都是为了追求一次完美进站 ， 节省不到一秒甚至不到零点一秒的时间 。
然而 ， 在国际汽联公布的新技术规则下 ， 作为节省成本措施的一部分 ， 从9月30日起 ， 车队将不能够再进行维修站设备方面的研发 。
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所有十支车队将被要求在7月22日之前向理事机构提供他们使用的进站设备的完整描述 。 每支车队都可以在这个日期之后直到9月截止日期前的期间修改已提交的描述 ， 前提是要告知国际汽联 。
而在9月30日之后 ， 车队只被允许进行小的改动 ， 例如可以调整千斤顶来配合不同的高度范围 ， 但都需要获得理事机构的批准 。
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最初 ， 规则制定者们考虑引进标准化的维修站设备 ， 但如果采取这一措施那么所有车队都需购入一整套新设备 ， 实际上会导致增加花费 。
自然所有车队都希望进行一切能够给比赛带来优势方面的研发 ， 其中就包括不断加快进站方面的速度 。 但这方面研发是非常昂贵的 ， 因此各方同意将其冻结并在未来引入部分标准化零部件 。
【F1控制成本新举措，9月后冻结维修站设备研发】这项措施实施后 ， 维修站设备依然是十分复杂的 ， 但因为一些经过批准使用的零部件 ， 因此可以有效控制成本 。
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