卖得最好的紧凑型SUV换代了，新奇骏长啥样？
说起奇骏 ， 不知道还有多少人仍然在怀念之前方头方脸的那一代车型 ， 一眨眼 ， 方头方脸那代奇骏已经变成了爷爷 。
全新一代奇骏在6月16日于海外发布了 ， 跟现款车型一样 ， 奇骏在换代的时候变化还是非常明显的 ， 从体型、设计语言风格 ， 都跟现款有着非常明显的区别 。
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最引人注目的变化大概就在于前脸了 ， V-Motion中网尺寸变得更大 ， 而两侧的灯组则变成了分体式设计 ， 是的 ， 跟Juke高度相似的''眯眯眼''设计竟然也出现了在奇骏的身上 。 不过奇骏由于比较高大 ， 所以营造出来的视觉效果并不像Juke那样调皮 ， 而是更有精气神的感觉 。
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车身侧面的线条比起现售款要硬朗了许多 ， 无论是窗线造型还是腰线的力度 ， 棱角都更加突出 ， 呈现出一种孔武有力的感觉 。 值得注意的一个细节是 ， 窗线上沿的镀铬饰条在D柱位置延伸到了尾门才终止 ， 这个设计可以在视觉上让新奇骏看起来更长 ， 同时又跟家族式设计完美融合 。
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尾部的造型比较饱满 ， 尾灯位置比较高 。 海外版本Rogue把车型名称直接贴在了车标下方的正中间 ， 现在好像很流行这么做 ， 这股风潮大概是大众率先带起来的 。
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而内饰方面 ， 新奇骏着力于加强豪华质感 ， 整个车厢以横向作为主线条 ， 这就对了 ， 日产过去总是让车厢显得不那么宽敞 ， 把自己的一大优势隐藏了起来 。 而新奇骏的车厢也并不像天籁那么单调 ， 层次感还是足够的 。 并且新奇骏竟然用上了电子挡把 ， 这倒是出乎意料 。
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【卖得最好的紧凑型SUV换代了，新奇骏长啥样？】关于动力 ， 之前很多人猜测新奇骏会用上天籁上面的2.0VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机 ， 但事实并没有如大家预料那样发展 。 新奇骏的主力机型依然是2.5L自然吸气发动机 ， 有184马力 ， 245Nm 。 配合CVT变速箱 ， 在动力系统方面可以说是毫无亮点 。
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不过话又说回来 ， 奇骏从来都不是靠技术含量来吸引消费者的 ， 现在奇骏之所以卖得好 ， 是因为各方面表现都比较均衡 ， 同时又具有不错的实用性 ， 对于紧凑型SUV的主流消费群体来说非常合适 。
所以新款奇骏 ， 在设计上给了些新意 ， 变得威猛了一些 ， 又改善了车厢的质感 ， 虽然不具备什么亮眼的技术 ， 但足够务实 。 对于奇骏来说 ， 或许这就是最该做的 。
作者：陈厚泽
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