全新一代奇骏终于来了，外观硬朗不少，内饰三屏加电子挡把
现款奇骏自2013年发布以来 ， 虽然在全球的销量都非常不错 ， 但相比其他竞争对手而言 ， 产品更新换代明显落后于对手 ， 如今再面对像全新一代RAV4、CR-V等实力车型 ， 竞争力明显不足 。 全新奇骏自公布了伪装路试谍照以来 ， 就很少有新车的消息 ， 不少媒体也是对它进行了不少的猜测 ， 最近日产终于公布了全新一代奇骏车型 ， 新车在很多地方都进行了升级 ， 今天我们就来详细的看一下全新奇骏的表现如何 。
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首先在外观上新车型有变化还是非常明显的 ， 尤其是前脸的变化尤为明显 ， 新车换装了全新V形中网 ， 看起来颇具攻击性 ， 同时新车还加入了不少当下流行的元素 ， 像分体式大灯 ， 双色车身设计以及更加低矮的行李架等等 。 可以说V-Motion2.0设计语言让新车在焕发硬汉模式的同时还保持了时尚感 。
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车身线条新车明显更加硬朗有型 ， 线条也多以平直设计为主 ， 取代了现款车型的较多的曲线设计 。 尽管新车与现款车型的侧面基本一致 ， 不过新车得益于全黑车顶的设计 ， 整体视觉效果更加突出 。
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整体车身尺寸上新车4648*1839*1699mm ， 轴距为2705mm ， 相比现款车型新车的车身长度和高度有所下降 ， 但车身宽度明显加大 ， 轴距基本与现款车型保持一致 ， 相比竞争对手在车身长度、高度以及轴距方面有明显优势 。
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在尾部新车的整体造型与现款车型基本保持一致 ， 主要在细节上做了调整 ， 新车线条更加硬朗平直 ， 尾灯采用了LED光源 ， 内部结构也更加精致 。
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全新奇骏在内饰上的布局并不会让我们陌生 ， 整体风格与此前的轩逸、天籁有些相似 ， 左侧多功能方向盘采用了全新的三幅式设计 ， 运动感更强 。 同时科技感也不差 ， 使用了12.3英寸液晶仪表盘 ， 9英寸悬浮式显示屏和10.8英寸全彩HUD抬头显示 。
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下方采用了电子挡把 ， 造型精致唯美 ， 挡把前方是无线手机充电区 ， 后方是电子手刹和多种驾驶模式切换 ， 据悉新车支持5种驾驶模式 ， 驾驶感更强 。
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日产车型最让人注意的就是它的"移动大沙发"了 ， 全新奇骏使用了来自英菲尼迪QX50的NASA零重力座椅 ， 舒适性和包裹感更甚 。
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动力上美版全系搭载了2.5L自吸发动机 ， 最大功率184马力 ， 最大扭矩245牛米 ， 传动匹配了CVT变速箱 ， 不过这台发动机加了缸内直喷技术 ， 相信燃油经济会更强 。 未来国产版估计会搭载2.0L发动机 ， 毕竟奇骏所面对的竞争对手RAV4也使用了2.0L发动机 ， 而且还有混动版 。
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【全新一代奇骏终于来了，外观硬朗不少，内饰三屏加电子挡把】总体来说 ， 全新奇骏的改变还是非常大的 ， 不管是外观、内饰还是配置 ， 都进行了明显的优化升级 ， 虽然在动力上根据美版的信息相比竞争对手没有那么灵活的可选性 ， 但国产版说不定会有所改变呢？
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