“尽道隋亡为此河，策马春风堤上行”，城市的兴衰与运河息息相关
引言
隋朝存在的时间很短暂 ， 但是却在历史中有着重要的地位 ， 在西晋灭亡后时隔二百余年重新建立了统一的王朝 。 开通了对后世影响重大的运河 ， 沿河的城市获得了巨大的发展 。 运河对于城市的发展有着很大的影响 ， 它们的规模、分布、等级都因为运河而发生改变 ， 运河促进了沿岸城市的经济发展 ， 一些城市也因为运河而崛起 。
这些沿河城市的兴起反过来也维持着运河的畅通 ， 运输量逐渐的增加 ， 对运河进行维护、疏通 ， 促进了运河的经济功能 。 隋朝存在的时间很短暂 ， 但是遗留下来的运河延续至后世 ， 促进了沿河城市的发展 。
运河的开通首先带动了沿河城市的发展 ， 快速的兴起了一批运河城市 ， 而这些新兴的城市又强化的运河的功效 ， 运输、经济、交通等 。 沟通了南北的交往 ， 不断的维护运河进行疏通保养 ， 维持运河的畅通达到一种互惠互利的状态 。 一、南北大动脉的开通
从东汉末年以来天下纷乱的局面 ， 由隋朝终结一个统一的帝国重新出现 ， 将南北独立的状态解除开始进入了一个新的发展时期 。 隋文帝统一全国后 ， 注重恢复发展生产、减轻人民的负担、兴修水利尽快使久经战乱的社会恢复的正常中去 。
隋朝大规模的开凿运河 ， 南北的交往更加便捷商业运输更加方便 ， 运河航运带给两岸城市新的发展动力 ， 促进了城市的兴起加快了南方经济的发展 。 隋朝虽然没有享受运河带来的福利 ， 但是唐朝及之后的朝代运河成为了重要的交通运输线 ， 维系着众多城市的兴衰 。
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隋朝时运河进入了新的发展阶段 ， 此时南方地区在全国的经济继位中占有重要的地位 ， 而隋唐时期的全国政治中心是在北方黄河流域 ， 北方边镇常常有重兵把守 ， 这三者的距离非常的远 ， 因此将它们紧密的联系是统治者急需做的 。 古代的交通无非就是陆上和水上两种 ， 而陆上运输运量小成本高 ， 远远不如水运 ， 因此开凿沟通南北的运河便成为了统治者的最佳选择 。
之所以会在隋朝时开凿运河 ， 是因为前面的三百多年中处于战乱之中 ， 而且之前南方的经济发展尚不充分 ， 隋朝时将全国统一建立了强有力中央政府 ， 南方的经济也在全国中占有重要的地位 。 如此庞大的运河只有在大一统的政权中才可以进行 ， 随着隋朝的兴盛在积累了一定的物质基础后 ， 便开始动工开凿规模庞大的运河 。
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运河的开凿有着重大的意义 ， 对后世产生了深远的影响 。 隋炀帝继位后开始一系列庞大的工程 ， 全国的中心转移到了洛阳 ， 以洛阳为枢纽连接南北大运河 。
大业元年（605）开始修建运河 ， 分四段修建征发河南、淮北等地的民众开凿通济渠 ， 先将洛阳和黄河沟通 ， 在将黄河连贯到山阳 。 同时征发淮南民众重新疏通邗沟连接长江 。 永济渠 ， 在大业四年开始修建 ， 从洛口到达涿郡用以对北方用兵 。 大业六年（610）开通江南河 ， 连通长江到达余杭 ， 连通钱塘江 。 四段运河连接在一起成为了沟通南北的大动脉 ， 全长五千余里 。
大运河的开凿 ， 自古以来便有着不同的评价 ， 有人认为运河功在千秋 ， 同样也有人认为运河加快了隋朝的灭亡 。 隋炀帝开通运河确实消耗了大量的人力、物力、财力 ， 很多的百姓因此而丧命 。 但是这条运河的作用却也是非常巨大的 ， 连贯了五大水系将南北的距离缩短 ， 使得交往更加便利南北的联系日益密切 。
运河的连贯也有利于中央政府对地方的管控 ， 加强了对全国的控制力强化了国家统治 ， 运河为唐朝的强盛起到了巨大的作用 。 运河促进了经济的繁荣 ， 南方的粮食以及各种商品可以便利的运到北方 。 唐朝的关中地区的粮食便要依靠运河的输送 ， 商人们也往来于运河之中“商旅往还 ， 船承不绝” ， 南北的经济文化交流进一步加深 。
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二、运河城市的兴起
运河的开通促进了沿河城市的发展 ， 水上运输的运量要超过其它方式的运输 ， 其成本也要低很多 ， 因此很多的商人便会选择水运 。 这样沿河的城市便成为了商人们经常光顾的地方 ， “公家漕运 ， 私人商旅 ， 舳舻相继” 。
运河开凿之后 ， 扬州、广州、交州、益州等州商旅不绝 ， 沿河的众多城市因为运河而繁荣起来 。 在运河的周围形成城市带 ， 全国的中心关中地区利用运河将南北的城市联系在一起 ， 加强了国家对全国的控制 ， 南北的交往更加便捷 ， 运河促使隋唐时出现了世界性的大都市 。
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扬州成为国际商业都市
隋朝开通南北大运河 ， 将邗沟纳入到运河的体系当中去 ， 而扬州的位置便非常的重要 。 隋炀帝时期扬州的政治地位提升和京城一样 。 唐朝时南方的经济地位愈加的重要“赋之所处 ， 江淮居多” ， 运河源源不断的将南方的财税运到北方 。
扬州的作用就非常重要成为沟通南北的枢纽 ， 迅速的发展成国际商业都市 ， 运河促进了扬州的发展 。 扬州位于运河和长江的交叉点使其成为了江淮地区的中心城市 ， 运河对于扬州的影响是巨大的 ， 正是因为运河的开通将扬州从区域性的城市提升到了全国性的都市 ， 为其经济的繁荣创造了条件 。 杭州商业的兴起
杭州在江南运河的南边 ， 在大运河的南端 。 唐朝时杭州获得了巨大的发展 ， 成为了重要商业城市和对外贸易的港口 。 运河的开凿提高了杭州的地位 ， 杭州为江南河最南端的城市有着重要的地位 。 唐朝初期杭州有三万余户居民约十五万人 ， 开元时期杭州有八万六千余户 ， 唐朝的后期杭州已经成为南方的重要城市“江南列郡 ， 余杭为大” ， 五代十国时钱氏占据这里有了进一步的发展“富庶盛于东南” 。
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汴州南北物资的中转站
通济渠将黄河和淮河连通 ， 在这附近的汴州是南方物资运送至长安、洛阳的必经城市 ， 汴州不仅水运交通方便 ， 陆上交通同样便利 。 隋朝时汴州便有了一定的发展 ， 在城中已经出现临街开店的场景 ， 其商业有了一定的发展 ， 运河促进了汴州的商业发展 。
唐朝时全国政治中心在关中地区 ， 而江南地区是比较富庶的 ， 将南方的物资运送到北方就必须要用运河 ， 因此漕运在唐代非常的重要 ， 统治者们非常重视运河的维护 ， 保证运河畅通无阻 。 运河的繁荣使得汴州的经济有了快速的发展 ， 成为唐朝重要的商业都市 。 而五代时汴州（开封）繁荣不减 ， 有多个政权将都城立在此地 ， 后梁、后晋、后汉、后周、北宋这些政权的都城全部是汴州 。
因为运河兴起的城市还有很多如楚州、泗州、淮阴、润州、宋朝时的宋州等等 ， 这些城市都因为运河而兴起 ， 成为了南方重要的商业城市 。
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运河与沿岸城市盛衰与共
在隋唐时期开通的运河 ， 改变了沿途城市的发展方向 ， 促使一批商业城市的兴起 。 航线的交汇处、起点、终点都有繁荣的城市崛起 ， 运河对城市的影响非常巨大 。 它改变了城市的结构、布局 。 运河给沿途的城市创造了有利的条件 ， 扬州城受到运河的影响而繁荣起来 ， 成为一座商业都市 ， 在城中水系的周边出现了很多临街设店的商铺形成了商业街 ， 扬州因为运河而不断的繁荣 。
统治者们为了保障南方物资运输到北方 ， 加大力度维护运河强化对扬州的统治 ， 扬州和运河的绑定更加紧密 ， 正是因为这种深度的依赖 ， 当运河出现问题时便会受到重大的影响 。
唐朝后期长江主干部分南移 ， 使得瓜洲和扬州间的水面变窄 ， 海浪无法冲击进来这样泥沙便会越来越多 ， 长时间泥沙的淤积使得瓜洲和长江北岸连接在一起 ， 扬州运河港口的作用便消失了 ， 取而代之的则是瓜洲、杭州、太仓等城市 。
来往扬州的船只便大大的减少 ， 扬州的繁荣和运河有着紧密的联系而当运河阻塞 ， 扬州便失去了南北物资中转站的地位最后逐渐的衰落 。 同样的杭州、开封等城市也如扬州一样 ， 其兴衰和运河有着紧密的联系 。 运河成就了一批城市的繁荣 ， 而随着运河航道的改变最终也使得这些城市衰落 。 总结
隋唐时期运河与城市的关系相互影响 ， 运河的开通给沿河的城市带来了强大的发展动力 ， 给予了它们独特的发展机会 ， 这些城市因运河而兴起 ， 成为全国重要的商业都市 。
这些城市繁荣之后为了自身的发展会不断强化运河航运、交通 ， 维护、疏浚运河使运河可以长期的畅通维持自身的繁荣 ， 这样运河与城市便有着一种互惠互利的关系两者共同发展、相互依存 ， 但是当一方遭到破坏后而另一方也会逐渐的衰落 。
参考文献：
《隋书》
【“尽道隋亡为此河，策马春风堤上行”，城市的兴衰与运河息息相关】《旧唐书》
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