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大师版“埃尔法”上市了，长5米1＋电侧门＋两个航空座椅，不足24万真香

在家用车市场 ， 消费者对于空间及座位的要求日益增长 ， 由曾经的紧凑级扩展到如今的7座SUV ， 旅行车以及MPV等车型 ， MPV车型也逐渐走进了人们的视野 ， 我们可以看到 ， 从雷克萨斯LM的正式上市 ， 到别克GL8推出艾维亚版本 ， 而丰田旗下的塞纳也将要来 ， 这个领域的竞争正在加剧 ， 当然 ， 动辄高达百来万的售价 ， 实在是离我们普通人很远 ， 感觉还有点虚高的售价 ， 不如直接来看更为厚道的国货 。
大师版“埃尔法”上市了，长5米1＋电侧门＋两个航空座椅，不足24万真香
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【大师版“埃尔法”上市了，长5米1＋电侧门＋两个航空座椅，不足24万真香】很多朋友们说 ， 我们国货是在低端市场非常成功 ， 是以性价比取胜的 ， 其实 ， 在中高端市场里面 ， 一款兼备了商务的同时 ， 也能满足家庭的多用途MPV车型 ， 已经慢慢的证明了自己 ， 就在昨天 ， 6月15日 ， 这款广汽传祺GM8大师版正式上市 ， 它的售价区间仅在23.98-25.28万元之间 ， 很有竞争力 ， 档次感很高 ， 就在刚刚过去的5月份 ， 广汽传祺GM8的终端销量就达到了2300辆 ， 它又是一款什么样的车？
大师版“埃尔法”上市了 ， 长5米1比GL8气派 ， 电侧门+两个航空座椅 ， 不足24万 。
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GM8定位于高端MPV ， 它最直接的竞争对手就是GL8和奥德赛 ， 而GM8大师版则更为大气 ， 它在全车达到了近2.1吨重的车身上 ， 它的长宽高分别达到了515618841822mm ， 与丰田埃尔法相比 ， GM8大师版在车身长度与车身宽度方面都更有优势 。
它一样定位是一款中高端商务MPV ， 但相比较之下 ， 它在外观造型上所散发出的气质要更加的让人感到惊艳 ， 较为夸张的前脸凌云翼的进气格栅 ， 用多条镀铬装饰 ， 搭配两侧相互融合的大灯组 ， 而且大灯的内部采用了矩阵式设计 ， 日行灯采用了很有柔和感的风格打造 ， 与之呼应的车尾部轮廓 ， 也方正大气 ， 车顶也采用了悬浮式风格 ， 它的车身轮廓方正大气 ， 线条也很有力量感 ， 让整个车身显得非常修长 ， 称之为大师版“埃尔法” ， 还有电测门的加入 ， 尾窗均采用了隐私玻璃设计 ， 同时在车身多处还运用了高强度钢材加持 ， 也能为驾驶员带来更高的安全感 。
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进入到传祺GM8大师版的车内 ， 层次分明的中控台上也设计的非常有格调 ， 采用的黑白双色的搭配 ， 室内布局层次分明 ， 还采用了大面积的高端棕色真皮包裹 ， 还加入了双缝线工艺 ， 让触摸感体现的格外细腻舒适 ， 中控采用了四幅式的方向盘+机械仪表+10.1英寸中控液晶屏+游艇式挡把 ， 提升了档次感 ， 座椅的舒适性更是达到了同级一流 ， 第二排采用了两个独立的航空座椅的设计 ， 并且配备了电动腿托、通风加热、按摩等功能 ， 加上“车规级CN95”高效空调滤芯 ， 和森林氧吧空气净化系统等高级配置 ， 有它商务家用两不误 ， 不得不说 ， 它才是国人的MPV 。
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动力部分 ， GM8大师版采用了与GM8一样“390T+8AT”的动力组合 ， 它的最大输出功率达185kW(252马力) ， 峰值扭矩为390N·m ， 在满足国六排放标准的同时 ， 而且它百公里能够最低开到8.2L的油耗 ， 提供多达5种驾驶模式 ， 它的行驶品质 ， 可靠性都不错 ， 进一步丰富了驾驶乐趣 。
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写在最后：更难得的是 ， 全新传祺GM8大师版售价上仅23.98万起步 ， 从各方面表现来看 ， 它也属于上乘之作 ， 可以说比同级的别克GL8艾维亚要廉价 ， 所以 ， 为何会有人说 ， 买别克GL8都后悔了 ， 我想真的是一点也不奇怪 ， 你们觉得大师版“埃尔法”怎么样？


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