昂科拉GX CVT两驱旗舰型动力系统咋样？看下这10位车主总结吧！所以对于动力上面的追求也不

昂科拉GX
厂商指导价：17.59万
2020款20TCVT两驱旗舰型
车主一动力：平时在驾驶的时候主要还是上下班为主，所以对于动力上面的追求也不是要求很高，基本上都是在市区内跑动，现在开了一段时间了，感觉动力还是非常的充沛的，在市区里面游走这样的动力已经是非常的充足了，就算是在满载的情况下，他的动力也不会发生什么很大的变化，超车也变得游刃有余了，车子在起步的时候也感觉比较的平顺和灵活，不过是起步还是提速，都感觉非常的轻快，整体的动力带给我的感觉就是随叫随到了。

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车主二动力：现在城市里的路都很好，其实对动力的要求就没有那么高了，但是这款车的动力还是可圈可点的，可以说是完全超过了我的预期。
车主三动力：好多人可能比较担心1.3T的涡轮增压发动机动力到底够不够用，但是我想说这样的担心真的是有点多余了，因为动力是美系车非常擅长的地方，昂科拉GX的动力也是相当可以的，中低速的加速表现相当可以，而且高速的动力储备也是非常不错的，动力储备充足。

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车主四动力：当时买的时候身边有不少朋友都劝我再看看别的车，毕竟这款车是三缸的，受之前三缸产品的影响，大多数人都还是很不放心三缸车，后来去店里试驾的时候，我带着朋友一起去的，我们两个都试驾了，感觉动力还是很强劲的，加速很快，起步也不会很肉，我觉得对我来说这个动力是完全没问题的。

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车主五动力：动力市区家用来说是够用，毕竟比不了那些豪华车，别克有款君威我试驾过，动力试真的好，但价格也高了，所以鱼和熊掌不可兼得，我追求的是大，舒适，所以，个人觉得还可以，如果在动力爬坡上再给点力就更好了，肉的不是很突出，还是在我接受的范围内。
车主六动力：起步的时候也不会觉得很吃力，上次车上坐了5个人，在出地库的时候前面的车子熄火了，在半坡起步的时候，我感觉车子的动力也挺不错的，不到2000转的转数车子就起来了。

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车主七动力：动力非常满意，完全不像是在开小排量的车子，发动机一直就是随叫随到，超车时配合得特别好。
车主八动力：动力方面没得说，谁说三缸动力不行，敢问你们试驾过么，我是真的试驾完了才买的这个车，毕竟有时候会激情驾驶，但是平时家里开真的没有任何问题。

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车主九动力：家里人开车特意去试了一下，前半段起步时候还是稍微有点逊色的，后面加起速来就好了，不过我开着没啥两样。

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【昂科拉GX CVT两驱旗舰型动力系统咋样？看下这10位车主总结吧！】车主十动力：动力是完全可以的，这款车子主要路线在市区，偶尔也去一下高速，动力输出挺强，超车加速也比较有力。

昂科拉GX CVT两驱旗舰型动力系统咋样？看下这10位车主总结吧！

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