福厦客专5标段再传“捷报”奎坑隧道双线贯通
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全长765米的奎坑隧道昨日双线贯通
【福厦客专5标段再传“捷报”奎坑隧道双线贯通】泉州网6月16日讯（采访人员吴丽娇陈小阳通讯员江明福朱宏涛文/图）15日上午9时许 ， 在惠安县螺阳镇尾透村 ， 随着“砰”的一声 ， 全长765米的奎坑隧道最后一道岩石墙应声倒下 ， 隧道两端被打通 ， 成为福厦客专项目复工复产以来首个双线贯通的隧道 。 这是继5月中旬跨漳泉肖连续梁中跨成功合龙后 ， 福厦客专5标段的又一个“小捷” ， 为接下来大里程方向的架梁打下坚实基础 。
昨日上午 ， 阳光火辣辣地炙烤着大地 ， 而奎坑隧道口却洋溢着欢笑 。 工人们神采奕奕 ， 高兴地表示 ， 隧道的顺利贯通 ， 是对他们一段时间来辛苦付出的最好回报 ， 意味着距离全线建成通车又近了一步 。 而在隧道内 ， 施工车辆在忙碌地清理着渣土 。
“受疫情影响 ， 从2月底施工至今 ， 遇到了不少难题 ， 都被我们一一攻克了 。 ”中铁上海工程局集团福厦客专5标段项目总工程师杨再兴说 ， 难题指的是“穿越埋深较浅”“出口段临近建筑群”“下穿村道处埋深仅6米” ， 存在着施工安全风险 。 为此 ， 项目部多次优化下穿公路施工方案 ， 针对不同围岩段落采取不同的开挖施工方法 。 “隧道最大埋深为26米 ， 施工中主要采用机械开挖 ， 并控制爆破技术以减少震动 ， 对房屋、道路利用信息化测量技术进行监测 ， 再根据监测情况调整施工参数 。 ”杨再兴说 ， 安全壁垒之下 ， 隧道开挖、打通速度就比较快了 ， 还提前完成了隧道洞通目标 。
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