华山论剑|丰田造电动车的逻辑：这首先是一辆丰田车( 三 )
比如近日 ， 丰田宣布联手5家企业成立氢燃料电池研发公司 ， 开展商用车燃料电池系统研发工作 。 这一举措是丰田在华氢燃料布局迈出重要一步 ， 也是在混动、纯电动之后 ， 丰田在中国新能源汽车领域密集布局的重要一子 。
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值得一提的是 ， 新公司丰田总投资占比65% ， 并由丰田汽车(中国)高级执行副总经理董长征担任新公司董事长 ， 这意味着将来会有更多的企业加入提供了可能 。 “新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义 ， 没有任何市场具备和中国汽车市场一样的发展速度 。 ”丰田汽车执行董事寺师茂树表示 。
显然 ， 在“氢电共存社会”的高瞻远瞩下 ， 丰田想的不仅仅是做大电动车这块蛋糕 。 随着电动汽车在华逐渐走向正轨 ， 丰田在优势领域氢燃料汽车上 ， 也已经快人一步开始布局 。
以前我们总说丰田的新能源步伐滞后 ， 但现在看来 ， 丰田只不过是在等待一个“厚积薄发”的时机 。
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丰田一直都是家“谋定而后动”的企业 ， 决策过程很漫长 ， 但决策之后的执行效率非常高 ， 这也是丰田这个企业的特点之一 。 只是在量产环节 ， 他们信奉“慢就是快”的原则 ， 不一定是最早的 ， 但一定是最好的 。
这么多年来 ， 坚持“年轮经营”和“基业长青”的丰田给外界的“人设”是统一的、稳重的、可信的品牌 ， 让其在进入一个新的市场时 ， 可以减少沟通和营销成本 。
尤其在目前市场环境不好的情况下 ， 这样的“人设”所带来的优势就更加明显 。 今年1-5月 ， 一汽丰田和广汽丰田累计总销量近52万辆 ， 其中 ， 4、5月份更是连续超过了同期成绩 ， 销量强势反弹 。 而凭借的正是产品品质可靠和市场口碑效益 ， 为丰田逆势增长奠定了非常好的基础 。
结语
尽管丰田在纯电市场布局较晚 ， 但得益于数年来混动技术的成熟与积累 ， 让消费者对丰田电动汽车有着更大的信心 ， 这对于丰田的电动车市场发展无疑有着事半功倍的效果 。
时代在变 ， 丰田也在变 ， 但正如丰田在此次技术空间分享中多次强调的：一切以“这是一辆丰田车”为前提下所改变的 。
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