满大街都是BBA腻不腻？这四款豪车回头率更高
5月份的车市可以用举杯欢庆来形容 。
乘联会数据表明 ， 5月乘用车市场销量同比增长1.8% ， 迎来2020年首次正增长 。 尽管中国车市整体大环境不佳 ， 但对于身处中国的绝大多数豪华品牌来说 ， 这个问题并不存在 。 5月豪华车零售同比增长28% ， 远超市场增幅 ， 消费升级的高端换购需求迅速回暖 ， 叠加部分豪华车以价换量 ， 继续形成降维打压态势 。
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在5月豪华车型销量排名 ， 当月共有七款豪华车超万辆的销量 ， 同比实现暴涨 ， 奔驰宝马奥迪三家一线豪华品牌占据大部分销量 。
好啦 ， 我们这篇文章不是来分析销量的 ， 而是来推荐车的 。 有人说那有啥好推荐的不就是想说那7款销量过万的车吗 。 笔者告诉你这回你猜错了 ， 我们不推荐那几款烂大街的车 ， 我们来看看其中这四款吧 ， 凯迪拉克CT6、辉昂、蔚来ES6、理想ONE 。
蔚来ES6
补贴后售价：33.8万-52.3万
【满大街都是BBA腻不腻？这四款豪车回头率更高】外观方面 ， 蔚来ES6采用家族式X-bar的设计理念 ， 大灯组采用分离式设计 ， 狭长的熏黑式日间行车灯搭配低风阻进气格栅以及保险杆底部的银色护板整体车头效果会更加时尚 。
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车身侧面采用了悬浮式的车顶设计搭配流畅的车身线条 ， 整体感觉运动气息十足 。 新车车身长宽高分别为4850/1965/1734mm ， 轴距为2900mm ， 该车定位为一辆中型SUV 。
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内饰方面 ， 整体风格简洁干练 ， 全液晶仪表盘搭配中控11.3英寸的触摸屏以及上方NOMImate1.5人工智能伙伴 ， 为车内营造出了不错的科技感 。 标配9.8英寸数字仪表进一步提升智能化数字座舱体验 。 此外 ， 全系车型将标配Haptex合成皮内饰 。 车身结构方面 ， 蔚来ES6采用同级唯一铝合金、碳纤维复合结构的车身设计 ， 车身铝含量达91% ， 创新使用了航空级7系高强度铝 ， 以及高强度碳纤维结构件 ， 更轻盈、坚固 。
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动力参数相同 ， 系统综合最大功率达到435马力 ， 峰值扭矩为610牛·米 ， 百公里加速时间为5.6秒 。 搭载两种容量的电池组 ， 标配容量为70千瓦时的电池组和而84千瓦时的电池组 ， 得益于搭载两种不同容量的电池组 ， 基础版车型综合工况续航里程分别为410公里/480公里 ， 性能版车型综合续航里程分别为430公里/510公里 。
大众辉昂
指导价：34.00-63.90万元
外观设计方面 ， 辉昂的发动机盖上隆起的线条借鉴了辉腾的设计语言 ， 力量感十足 。 家族式前脸设计在辉昂上被诠释得更加完美 ， 标志性镀铬饰条的横向进气格栅 ， 顶端和中间的饰条勾勒出了清晰利落的前大灯轮廓 。 前大灯与格栅融为一体 ， 并延伸到翼子板处 ， 加强前脸低宽的视觉效果 ， 稳重间不失动感 。
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全系标配米其林245/45R/18轮胎 ， 不同造型有不同的轮毂 。 整体外形沉稳 ， 腰线及尾部线条凌厉 ， 突出了商务气息 ， 尾部中置的标志PHIDEON向辉腾致敬 。
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内饰浓郁的商务气息 ， 三幅多功能方向盘 ， 集成了蓝牙、定速巡航、语音控制等功能 ， 另外配备了换挡拨片 。 全液晶仪表盘 ， 中央的彩色行车电脑屏尺寸大足够吸睛 。 9.2寸的全触控多媒体大屏 ， 提升了豪华感 。 全系配备全景天窗 ， 中大型车中优势明显 。
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强大的动力配备 ， 这款车提供了V6的引擎 ， 且是3.0T的涡轮增压发动机 ， 配合的传动系统是7速双离合变速箱 ， 最大功率可以爆发出224千瓦 ， 最大扭矩可以达到446牛米 ， 并且还提供了四驱动力系统 ， 从起步加速到百公里的时速只需要6.3秒的时间 。
理想ONE
理想ONE采用了简洁流畅的设计风格 。 理想汽车准确洞察了市场需求 ， 7座SUV车型市场由于大家庭出行需求的持续高涨 ， 却鲜有新能源汽车车型 。 而理想ONE拥有超过5米的车长为车内提供了足够的车内空间 ， 增程电动7座SUV车型为大家庭的绿色出行提供了贴心便利 。
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中网内部增加可变进气格栅 ， 能够更有效的提升增程器暖机速度并降低高速风阻 ， 而格栅外圈的高亮黑饰条将调整为镀铬饰条 。 另外 ， 全车轮胎将升级为米其林PRIMACY静音轮胎 ， 感应尾门的关门声、前大灯的照明效果也得到优化 。
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内饰方面采用的造型基本上跟大哥ES8非常相似 ， 整体的细节处理的非常到位 ， 三幅式的方向盘 ， 看起来总算是比较顺眼 。 配备了NOMI车载人工智能系统 ， 并且也是作了一定的升级 ， 用起来比之前更加方便了 。 中控屏的尺寸由之前的10.4英寸升级到了11.3英寸 ， 最为明显的变化就是边框的黑边窄了不少 。
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理想ONE的最大优势在于续航 。 由于采用了增程式驱动结构 ， 它可以说是一款没有续航忧虑的电动车 ， NEDC工况续航800km以上 ， 不使用增程器纯电行驶也可以开180km ， 能够享受纯电动车出行体验 ， 也没有牺牲燃油车的长途能力 ， 如果说你恰好有同样的需求 ， 我看就可以考虑考虑理想ONE了 。
凯迪拉克CT6
指导价：37.97-52.77万元
CT6作为凯迪拉克的旗舰车型 ， 在2016年国内上市之后一直被称为是''美式旗舰''的标杆 ， CT6在同价位车型中一直保持着非常高的竞争力和性价比 ， 赢得了很多车迷的青睐 。
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整体采用独特的家族钻石切割式风格 ， 盾型进气格栅和''泪眼''LED大灯辨识度很高 ， 侧面看过去其整体车身足够修长大气 ， 腰线微微上提 ， 线条有力充满动感 。 而尾部两侧是醒目的''L''型尾灯 ， 跟前大灯也有所呼应 ， 中间由一根镀铬饰条连接 ， 底部排气管采用的是两边四出设计 ， 很高调 。
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内饰部分同样采用了家族式设计 ， 没有过于追求奢华 ， 环抱式风格布局简约 ， 但是豪华氛围还算不错 ， 用料十分厚道 ， 做工也很用心 ， 大范围的软质材料提升手感 ， 中控台边缘有碳纤维装饰条 ， 也算是进一步强调了年轻运动气息 。 车内标配了10.2寸中控屏以及8英寸液晶仪表 ， 支持手机互联、车联网、OTA升级等功能 。
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动力上 ， CT6搭载了带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机 ， 搭配10挡手自一体变速箱 ， 最大功率为241马力 ， 峰值扭矩为350牛·米 ， 官方零百加速时间7.5S左右 ， 百公里综合油7.4L 。
上面这款车 ， 在销量上虽然和BBA无法相提并论 ， 但是产品力方面并不比它们差多少 。 而且也取得了不错的成绩在榜单之中了 。 此外 ， 这些车的优惠力度都很大 ， 有兴趣的 ， 预算有限的可以来看看呐 。
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