电车严选 | 今年流行插电混动SUV ？上半年三款重磅车型盘点
纵观当下国内新能源汽车消费市场 ， 除了自主品牌与造车新势力强势发力外 ， 大部分合资品牌今年在纯电动行列的发力并不强烈 ， 与前几年的发展相比略显颓势 。 或许是因为更加严苛的政策以及法律法规让它们看不见“钱”途 ， 但也让它们重新思考并尝试寻求新的突破 ， 那就是插电式混动车型 。
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目前而言 ， 大部分二、三线城市的消费者始终对纯电动车“心存芥蒂” ， 相对来看 ， 同样“绿牌”的插电式混动车型易于接受的程度更高 。 今天就为消费者们推荐三款上半年重磅的中型插电式混动SUV ， 满足国人对空间与油耗问题下 ， 看看大家的选购意愿有多强烈 。
NO.1一汽-大众探岳GTE
【电车严选 | 今年流行插电混动SUV ？上半年三款重磅车型盘点】厂商指导价：24.98-25.98万元
推荐理由：满电满油油耗1.3L/100km！空间拓展性强
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对于大众
探岳GTE(参数|图片)这款车从上市到现在我们都保持一个很高的关注度 ， 并且针对该车我们也进行了详细的测试 。 先说结论 ， 对于探岳GTE这款车我们有很高的评价 ， 作为一款家用中型SUV ， 它满足了平时上下班通勤、假期远途出行等问题 ， 同时市区纯电模式行驶 ， 也有很好的使用表现 。
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外观设计方面 ， 作为GTE家族新成员 ， 探岳GTE前包围的C型LED日间行车灯与
迈腾GTE(参数|图片)、
蔚揽GTE(参数|图片)风格相似 ， 而这也是GTE家族一个较明显的标识 。
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车身侧面 ， 轮眉和侧裙部分均加入了高亮黑装饰 。 同时 ， 后视镜下方集成投影灯 ， 夜间解锁会自动电量 ， 增添使用细节的质感 。 整车尺寸为4603/1860/1658mm ， 轴距2730mm 。 尾部设计与燃油版区别不大 ， 保险杠处采用高亮黑装饰以及全系标配的感应式电动尾门 ， 使用效果更人性化 。
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来到车内 ， 探岳GTE保持家族化的T型中控布局 ， 加入全新样式方向盘+8英寸中控屏+触摸式空调面板等 。 内部设计的简化程度做的刚刚好 ， 尤其是触摸式空调面板支持触控和滑动操作方便很多 。
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空间部分 ， 结合我们实测的效果来看 ， 成绩还是不错的 。 试驾者接近180cm身高 ， 前排拥有一拳两指距离 ， 后排拥有三拳的膝部距离以及四指的头部空间 。 不过 ， 后排空间的表现并不好 ， 中间依旧有隆起的地台 。
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行李厢空间常规容积为413L ， 后排靠背支持比列放倒 ， 拓展的使用空间得到进一步提升 。
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探岳GTE动力部分采用1.4T发动机+85kW永磁同步电机组成 ， 匹配DQ400e六挡湿式双离合变速箱 ， 最大综合功率为210马力 ， 搭配容量为13kWh的三元锂电池组 ， 纯电续航里程为54km ， 百公里加速8.4秒 。
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该车拥有五种驾驶模式 ， 分别为EV纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式 。 其中 ， GTE模式和混合动力模式都能获得不少性能上的享受 。 经过对探岳GTE的实测能耗测试来看：馈电满油油耗7.3L/100km、满电满油油耗1.3L/100km 。 探岳GTE实测请看：《一电试车｜省心还省钱评测一汽-大众探岳GTE》
上汽MAXUSEUNIQ6PLUGIN
补贴后售价：16.58-23.50万元
推荐理由：综合续航900km！性价比高
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对于上汽MAXUS
EUNIQ6PLUGIN(参数|图片)来说 ， 上汽MAXUS本身以商用车而让消费者熟知 ， 推出EUNIQ6系列车型则是转型乘用车最关键的一步 ， 所以在品控以及动力方面表现就要更加优秀 。
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设计部分 ， EUNIQ6PLUGIN采用非常有辨识度的家族式设计 ， 整体造型富有科技感 。 多边形的前格栅、北斗形状的分体式全LED前大灯与贯穿式LED钻石尾灯 ， 前后大灯还配有了全球首创的“离骚”模式 ， 开启后在车辆启动和锁车的时候可以有多种灯效可选 。
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车身侧面 ， 整车线条与纯燃油版
D60(参数|图片)一致 ， 多组腰线设计让其更具运动效果 。 整车尺寸为4720/1860/1736mm ， 轴距为2760mm 。 尾部同样采用LED光源 ， 示宽灯夜间点亮效果效果有着很强的科技感 。
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来到车内 ， EUNIQ6PLUGIN采用环抱式布局 ， 12.3英寸全液晶仪表+14英寸中控屏+HUD抬头显示功能让其拥有更好的使用感受 。 内部采用大量搪塑材质以及红色缝线设计进行搭配 ， 呈现的运动感与外观设计相呼应 。
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空间表现方面 ， EUNIQ6PLUGIN采用常规的空间处理方式 ， 前排拥有一拳头部距离 ， 后排拥有三拳的膝部距离以及一拳的头部空间 。 不过值得一提的是 ， EUNIQ6PLUGIN基于最新的MERA平台打造而来 ， 电池包分布在底盘方面 ， 没有过多占用车内空间 ， 乘坐空间以及行李厢容积都表现的很充足 ， 作为家庭远途出行算的上是不二之选 。
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动力方面 ， EUNIQ6PLUGIN采用1.3TL3发动机+60kW前置永磁同步电机的驱动系统 ， 匹配AMT变速箱以及容量为13kWh的三元锂电池组 ， 纯电续航里程为62km 。
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该车拥有4种不同驾驶模式 ， 用户可根据不同使用场景随时切换 ， 其中SAVE模式让发动机与电动机供给电池充电 ， 降低使用成本以及行驶成本等 。 EUNIQ6PLUGIN实测请看：《试驾MAXUSEUNIQ5/EUNIQ6PLUGIN稳定放心的好选择》
NO.3上汽大众-途观L新能源
厂商指导价：26.58-29.28万元
推荐理由：品牌基调的延续！配置提升
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为什么将途观L新能源放到最后在讲 ， 主要是在一定程度上新车的变化并不明显 ， 但整体来看 ， 燃油经济性的提高以及动力的提升有着很好的表现 。
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设计方面 ， 途观L新能源延续了燃油版车型的颜值 ， 仅在前格栅以及侧翼子板处加入PHEV标识 ， 搭配上独特的C型LED日间行车灯 ， 让你一眼就认出它的新能源身份 。 车身侧面以及尾部均延续了燃油版车型设计 ， 贯穿式双腰线设计以及折线体现其硬朗的设计风格 。 整体尺寸为4720/1839/1673mm ， 轴距为2791mm 。
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来到车内 ， 相较于探岳GTE车型 ， 途观L新能源保持老款的设计布局 ， 并搭载10.2英寸全液晶仪表+8英寸中控屏的设计 ， 配备LA3.0智能泊车辅助系统提升使用感受 。 同时 ， 途观L新能源还配备了真皮多功能方向盘、支持电动调节的真皮座椅等 。
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动力方面 ， 途观L新能源同样采用1.4T发动机+85kW前置驱动电机的动力系统 ， 匹配容量为13kWh的三元锂电池组 ， 纯电续航52km 。 最大综合功率为210马力 ， 综合峰值扭矩为400牛·米 。
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途观LPHEV综合续航超过800km ， 其中 ， 纯电续航里程达52KM ， 综合油耗水平仅为1.9L/100km ， 拥有E-MODE纯电模式、Hybridauto混合动力模式、Batterycharge蓄电池充电等模式 。
编辑点评：
目前来看 ， 探岳GTE自正式上市以来便迅速挤入热门车型行列 ， 各方面都印证了它是一辆符合国人的都市实用性SUV ， 探岳GTE也更是丰富了这个车型的产品序列；上汽MAXUSEUNIQ6PLUGIN虽然车辆外观并没有给予太多惊喜 ， 但是车内做工精致；途观L新能源 ， 它的优点主要集中在传统汽车的机械调整方面 ， 充分体现了大众一贯的品质要求 ， 当然 ， 它在人机交互、车载互联等方面也有一些不足 。 作者：金鑫
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