开了斯柯达柯珞克，再花16万提马自达CX4，车主：它俩针尖对麦芒
大家好 ， 本文将和大家分享《开了斯柯达柯珞克 ， 再花16万提马自达CX4 ， 车主：它俩针尖对麦芒》 。
车场风云瞬息万变 ， 厂商的博弈此起彼伏 ， 市场上的豪车可谓无穷无尽 ， 诞生了像斯柯达柯珞克和马自达CX4这样的车 。 为了深入了解这款车 ， 我们采访了罗先生 ， 他开了斯柯达柯珞克 ， 再花16万提马自达CX4 ， 车主：它俩针尖对麦芒 。 马自达CX4和斯柯达柯珞克相比究竟有何差别？请让车主给我们全面剖析！
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先来看斯柯达柯珞克的外观 ， 蛮好看啊 ， 买个车外观不喜欢 ， 那不是给自己心里添堵么 。 外观是斯柯达最新家族造型 ， 线条饱满 ， 造型充满力量感 。 LED大灯也很亮眼 ， 一闪一闪的 。 车漆比较薄 ， 别问我怎么知道的 。
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再看马自达CX4 ， 垄断一切想要高颜值车子的市场 。 总之整个设计充满动感 ， 符合年轻人的审美 。 里面的LED灯 ， 是半圆加两条尖角 ， 就是所谓的勺子灯 。 车灯前大灯和尾灯都采用了LED的光源 ， 晚上照明效果是一级棒 。
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进入斯柯达柯珞克车内 ， 大众的内饰风格 ， 简单简单还是简单 ， 很实用啊 ， 不花哨我喜欢 。 这大热天在车里面吹空调 ， 总觉得后排不如前排 。 所有门窗后备箱门打开通风 ， 几次以后 。 然后使用一些空气清新的香膏 ， 满喜欢那股味道 。 目前孩子还小 ， 空间满满够用 。 空间的话我只有171前面座位调好了后面也没问题够大180坐下也没问题 。 门板储物格空间还不错 ， 还带皮筋 ， 装水的时候可以防止晃动 。 后备箱空间还行 ， 要是后备箱空间和探歌一样放倒后排座椅空间全平就更好了 。
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再看马自达CX4 ， 内饰我觉得设计算是在正常水平 ， 不适很好但也说不上差 。 内饰整体简单简约 ， 中控屏也好操作 。 内饰中规中矩 ， 还可以吧 ， 该有的都有 ， 布局也很巧妙 ， 操作方便 。， 大灯高度可调 ， 这点挺实用的 。 还好现在就我和老婆两个人 ， 对空间的要求也不高 。 其次就是它的腿部预留的空间了 ， 着实的尴尬啊 。 储物空间还是不错的 ， 门把手有可以放乱泉水瓶的地方 ， 扶手箱挺大 ， 够用 。 后备箱的空间也是很大的 ， 而且这种suv地开口比较大 ， 我放东西拿东西很好 。
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先开斯柯达柯珞克 ， 越野重心高 ， 比起轿车肯定差点 ， 这个价格谈什么操控 。 稳 ， 开的舒服 ， 方向盘很正 ， 轻重设计的恰好 。 底盘悬挂靠的住 ， 只要是一个人开车就想怎么开就怎么开 。 不过 ， 高速过弯的时候支撑力很好 。 驾驶位置视野和操控舒适 。 悬挂调校不错不抖不颠的 ， 减速带没感觉 。 夜间氛围灯的效果好 ， 温馨、看车内操作清晰 。 乘坐的人也说还不错 ， 真皮的座椅柔软度比较好 ， 坐上去也比较舒服 。
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再开马自达CX4 ， 这款车的操控表现很不错 。 转弯的时候没有那么强烈的甩出感 ， 这点还是不错的 。 底盘悬架完美支撑的感觉 ， 会给你一种厚实的安全感 。 高速上超车也没有发飘的问题 ， 安全性能方面比较安心 。 舒适程度绝对是跟得上别的车型的进步的 ， 感觉很软 。 跑高速时遇到一些起伏 ， 车身不会有明显的颠簸感 。 车子的静谧性也很好 ， 行驶途中的氛围很安静 ， 不会有特别明显的噪音 。 舒适性一般 ， 座椅包裹性和坐姿都还可以 。
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【开了斯柯达柯珞克，再花16万提马自达CX4，车主：它俩针尖对麦芒】结语：我给斯柯达柯珞克91分 ， 马自达CX483分 ， 虽说我更喜欢斯柯达柯珞克 ， 但通过同级对比 ， 我们发现斯柯达柯珞克、马自达CX4的性价比十分不错 。 车无完车 ， 没有谁好谁坏 ， 关键是能满足自己的需求 。 开过它之后 ， 唯有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么 ， 对于斯柯达柯珞克 ， 马自达CX4 ， 大家有什么想法呢？
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