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日本水下航母装载2吨金条，跟德国进行神秘交易，被击沉不知所踪

自古以来 ， 对地下宝藏的探寻或者说盗墓 ， 一直是许多人获得非法财富的一条捷径 。 为此还诞生了许多名词 ， 比如盗墓者叫“摸金校尉” ， 盗墓工具叫“洛阳铲” ， 在墓中辟邪要用“黑驴蹄子”等等 。
过去寻宝者大都将目光投向地下或人迹罕至的地上遗迹 ， 从上个世纪40年代开始 ， 随着水中呼吸机的发明 ， 人们可以很容易潜入更深的海洋进行勘探 ， 于是一些海底沉船上的宝藏逐渐被打捞出水面 。
第二次期间 ， 德国纳粹首领希特勒跟日本和意大利三国联手 ， 组成了所谓的“轴心国” 。
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只是德国和日本 ， 都是资源相对缺乏的国家 。 他们虽然在占领国获得了许多战略物资 ， 但某些物质还是相当紧缺 。 比如日本就严重缺乏像铀矿石这样的战略物资 。
因此德国和日本从需求方面 ， 存在着进行战略合作、战略交流方面的意愿 。
不过日本和德国距离遥远 ， 这些物质的运输 ， 原本有两条有陆地、海上两条运输线 。
陆地运输线要经过整个亚洲大陆和苏联全境 ， 大部分物资都要经过当时的中立国苏联境内6000多公里长的西伯利亚铁路运输 。
但是到了1941年6月 ， 德国入侵苏联 ， 陆地运输线就断裂了 。 日德两个法西斯国家只能通过海洋运输 。
不过 ， 从日本到德国 ， 海陆足足有22000多公里 。 并且随着日本偷袭珍珠港 ， 太平洋战争爆发 ， 海洋线路也逐渐被美国为首的盟军控制 。
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为了航行安全 ， 德国和日本决定改用潜艇 。
日本拥有I系列潜艇 ， 有“水下航母”之称 ， 体形巨大 ， 可以载重300多吨 ， 并在中途不加油的情况下航行10000多海里 。
1942年8月 ， 经过两个多月的远洋 ， 日本海军第14潜艇队的潜艇I-30抵达了德国占领下的法国劳伦特港口 。
日本海军的到来 ， 受到了德国最高等级的礼遇 ， 希特勒亲自接见了随艇而来的日本外交武官 。 日本带来了橡胶等原料 ， 作为回报 ， 他们获得了德国的精密技术 ， 包括喷气式飞机的引擎和先进雷达的设计图纸 。
两年后 ， 又一艘日本潜艇I-52秘密踏上了征程 。
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然而对于I-52来说 ， 这时的战局已经明显跟两年前不同 ， 两年前 ， 日本在海上还占据优势 。 这一次却正好相反：它要经过的印度洋和大西洋海域 ， 早已被盟军牢牢控制 。
更要命的是 ， 盟军破译了德日两国间的无线电密码 ， I-52的全部情况与行踪尽在盟军的掌握之中 。
在太平洋战场上 ， 日军在中途岛的失利 ， 以及它的联合舰队司令山本五十六被击落 ， 都与日军密码被破译密切相关 。
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当年破译的I-52无线电通讯记录的档案详细记载着：锡、钨、钼等用来制作武器的稀有金属 ， 2.8吨重的鸦片 ， 3吨医用奎宁 ， 54吨的橡胶 。 除此之外 ， 还有另外一个吸引人眼球的是 ， 潜艇上还载有2吨黄金！
这是I-52的第一次水下航行 。 I-52潜艇上除了102名船员以外 ， 还搭载了7名技术专家 ， 潜艇上2吨黄金正是这7名技术专家携带的 。
这7名日本民间的公司的专家 ， 是到德国去购买一些比较先进的生产技术和生产专利的 ， 比如高速的柴油机、经济陀螺仪等 ， 因为这些技术都是由德国民间公司所有 ， 所以就带了硬通货黄金去交换 。
1944年5月15日 ， I-52绕过非洲最南端的好望角进入大西洋 ， 按照计划它将在大西洋和德国海军的U-530秘密会合 。
无论I-52怎样小心翼翼 ， 盟军情报部门对它的行踪早已一清二楚 ， 舰艇、飞机……布下了天罗地网 。
盟军如此密切监视I-52不是因为潜艇上有黄金 ， 也不是因为有德军需要的重要战略物资 ， 而是因为截获的电文显示 ， I-52上有一份极其重要的机密文件 ， 根据临行时日本海军部的安排 ， 这份密件是要直接交给希特勒的 。
盟军猜想 ， 这应该是日本向希特勒提交的原子弹发展计划书 ， 必须击沉它 。
1943年2月27日 ， 由于德国设在挪威的重水工厂 ， 遭到了英国特种部队的破坏 ， 这使得德国发展原子弹武器计划严重受挫 ， 希特勒因此暂时中止了德国的原子弹发展计划 。
而在战争的另外一端 ， 太平洋战场上 ， 日本对于原子弹的渴望依然没有停止 ， 他们不仅向德国提出了购买包括500千克氧化铀这样的实物需求 ， 同时 ， 还提出需要得到德国相应的原子弹技术这方面的图纸 。
6月23日夜 ， I-52在预定地点和德国的U-530成功会合 。 德国潜艇提供给日军1套可以截获盟军雷达信号的警报系统以及3名德国水兵 ， 这3个水兵包括2个雷达警报系统操作手和1个负责I-52进入目的地港口的领航员 。
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2小时零15分钟后 ， U-530向西驶去 ， 消失在夜幕之中 ， 而I-52的艇员显然还在享受海面上的新鲜空气 。
就在这时 ， 离I-52潜艇50公里的海面上 ， 美国海军第十舰队的小型护航航母博格号的飞行甲板上 ， 一批复仇者鱼雷攻击机开始起飞 。
1小时后 ， I-52被击中 ， 舰艇上112人 ， 包含2吨黄金在内的近300吨货物一起沉入大西洋海底 。
“北纬15° ， 西经45°” ， 这是当年I-52潜艇在大西洋公海海面上的沉没地点 。
40多年后 ， 1990年 ， 一个名叫泰德·威尔的职业寻宝人 ， 来到美国国家档案馆 ， 看到了刚刚解密的一批有关第二次世界大战的历史文件 。
在这里他看到了一个神秘的名字：I-52 ， 和2吨黄金几个字样 。 2吨黄金深深吸引了他 。
2吨黄金如果以当时的市值计算高达2000万美元 。 这是迄今为止人们在海底发现的装有黄金最多的一艘潜艇 ， I-52因此有了一个醒目的新名字：黄金潜艇 。
按照《国际打捞法》的规定 ， 如果这2吨黄金被打捞上来 ， 90％都将属于打捞者 。
巨大的诱惑为泰德·威尔吸引到200万美元的黄金打捞投资 。 投资人吉米·菲利普 ， 美国一名律师 。
两人分工合作 ， 吉米负责提供资金 ， 泰德负责集合专家和参与者 。
1995年4月 ， 泰德·威尔带领一艘俄罗斯搜寻舰驶向大西洋 ， 寻找沉在海底的I-52潜艇残骸 。
根据当年I-52被击沉的位置 ， 计算机计算出I-52在海底的可能位置区域 。 电缆连接着声呐 ， 开始不停地扫描3000多米深的海底 。
寻找I-52犹如大海捞针 ， 两周过去了 ， 没能找到与I-52相关的任何线索 。
资金有限 ， 时间所剩无几 ， 这时专家建议将搜寻范围向外扩大10英里 。 对泰德·威尔来讲这是最后的机会 。 完成这次扫描 ， 不管结果怎么样都要掉头回去 。
在最后关头 ， I-52的残骸被找到了 。 声呐图上显示它静静地躺在预测区域半英里外的海底 。
深水摄像机让人们终于看清了掩藏在海面下3600米深处的景象 。
首先映入眼帘的是四散的残骸 ， 然后是巨大的金属船身 。
摄像机捕捉到一个画面：船尾钢质的推进器护栏 。 只有日本I系列潜艇使用这种护栏 。
黄金 ， 2吨黄金或许就在这里 。
此次打捞黄金 ， 泰德·威尔租用了两艘俄罗斯最先进的潜水器和平号、和平号 。 其中一艘专门负责照明 。 为了能够完整记录下这次难得的探险 ， 泰德·威尔邀请了摄像采访人员进行全程跟踪拍摄 。
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对于坐进潜水器的一行人来讲 ， 这是一次漫长的旅行 。 为了节省能量 ， 和平号依靠自身重力缓缓沉下 ， 3600多米需要4个小时左右 。
即使最先进的潜水器也无法进入I-52残骸内部寻找黄金 ， 不过泰德·威尔认为那可能是不必要的 ， 因为照片显示在残骸周围散落着许多不明物体 ， 或许那里面就装有黄金 。
水下3600米 ， 温度已经接近冰点 。
潜艇残骸几乎没有受损 ， 也没有覆盖着什么沉淀物 ， 静静地待在那里 ，。
靠近船尾的地方发现了巨大的破坏 。 正是这一击打穿了压力壳 ， 潜艇带着112名乘客与船员沉入了海底 。
泰德·威尔看到了他想要的金属箱 。 当年的货物清单显示I-52上有146根金条 ， 重2吨 ， 分别放在49个金属箱里 。
潜水器将金属箱收集起来 ， 需要回到海面上进行进一步的检测 。
4个小时以后 ， 和平号浮上水面 。
保安将泰德·威尔打捞上来的金属箱拿走 ， 打开后发现里面装的是鸦片 。
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接下来几天 ， 和平号又下潜了三次 。
许多金属条散落在海底 ， 希望一次次燃起 ， 近距离观察时 ， 却又一次次破灭——是锡块 。
每次打捞上来的东西都会被满怀憧憬的人们仔细地检查 。 工作人员凿开了很多金属箱 ， 但里面装的都是海水和沉淀物 。 没有人能确切地说出到底是些什么东西 ， 唯一可以肯定的是 ， 那不是金子 。
每次潜水都要耗资25000美元 ， 吉米开始绷不住了 。 他和泰德·威尔商量再进行最后一次寻找 。
和平号再次潜入水中 。 在检查I-52甲板的过程中 ， 泰德·威尔有了新发现：甲板下面有一层坚固的金属层 ， 在水下闪闪发亮 。
但是 ， 这些块状物还是锡 。
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情况越来越明显：黄金很可能仍然密封在I-52残骸内部 ， 没有特殊设备是无法将它取出来的 。
和平号浮上来的时候海面上刮起狂风 ， 下起暴雨 ， 搜索和寻宝活动只能到此为止 。
泰德·威尔寻找新投资的进程并不顺利 ， 直到今天 ， 3600米的大西洋深处 ， I-52潜艇仍然封存其中 。
近些年来 ， 泰德·威尔一直积极参与制作有关I-52潜艇的文章、纪录片 ， 使得越来越多的人了解到了那段历史 。
【日本水下航母装载2吨金条，跟德国进行神秘交易，被击沉不知所踪】日本的这些黄金或许有不少是从中国搜刮的 ， 里面有着中国人民的血泪 。


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