运输 1.8万亿危化品物流市场背后：事故频发、中小民企扎堆
【运输 1.8万亿危化品物流市场背后：事故频发、中小民企扎堆】
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财联社6月15日讯 ， 6月13日下午 ， G15沈海高速浙江省温岭市大溪镇良山村附近高速公路上一槽罐车发生爆炸 ， 并冲出高速公路 ， 事故导致周边部分民房及厂房倒塌 。
据报道 ， 爆炸发生前 ， 槽罐车可能是先发生了碰撞、翻车等事故 ， 导致槽罐车起火 。 油罐车等储运危险品的车辆不同于一般运输工具 ， 除了碰撞、翻倒等造成的损失外 ， 还有可能因为爆炸、有毒物质泄露造成更大、更持久的危险 ， 如果不知情的人员进入危险范围 ， 很可能造成更大的危害 。
据国盛证券 ， 近年危化品运输事故多发 。 据国家应急管理部 ， 我国2017年发生重大事故2起、死亡20人；2018年发生重大事故2起、死亡43人；2019年1-8月份发生重特大事故3起、死亡103人；重特大事故的发生给人民生命财产安全带来了巨大损失 ， 危化品生产与运输安全形势日益严峻 。
我国是石油与化工产品消费大国 ， 危化品物流需求旺盛 。 2019年 ， 我国石油和化工行业增加值同比增长4.8%；营业收入12.27万亿元 ， 同比增长1.3% ， 占全国GDP的12.4% ， 占全球化工产值的40% ， 居世界第一 。 化工行业是我国危险品运输的主要上游 ， 90%以上的危险品运输客户为化工企业 ， 2019年我国危化品物流市场规模已超1.8万亿元 。
国盛证券研报分析 ， 危化品行业监管趋严 ， 供需不平衡是长期逻辑 。 从行业格局来看 ， 目前经营者包括大型央企、地方国企和第三方的中小民营企业 ， 其中占主流的是数量众多的中小民营企业 。 但是其中具备资质、品牌、资金实力的较少 ， 使得第三方未来洗牌的可能性非常大 ， 行业份额有望集中到实力强大的企业手中 。
A股危化品储运概念上市公司一览：
密尔克卫：相继收购陕西迈达、赣星物流等运输公司 ， 不断扩大自身运输能力；公司共有数百辆特种化工运输车辆 ， 在专业化司机培养与车队规范性上长期领跑全行业 ， 自有车辆比例在60%以上 。 公司作为化工供应链龙头 ， 服务的是巴斯夫、陶氏、万华化学等化工巨头 ， 管理运营专业经验丰富 ， 监管强化下有长期成长空间 。
君正集团：2019年7月份拿下中化国际物流的100%股权 ， 新增化工物流业务 。 中化国际物流原本是上市公司中化国际的全资子公司 ， 截至2017年末 ， 拥有全球排名第四的化工品运输船队及全球排名第三的集装罐罐队规模 ， 液体化工品综合配送及服务能力位于世界前列 ， 为全球一流液体化学品运输服务商之一 。
招商南油：是招商局集团旗下上市公司 ， 属于运输行业 ， 主要经营海上原油、成品油、化工品和乙烯运输 ， 化工品及气体运输经营区域为国内沿海、远东和东南亚航线 。 今年3月份 ， 全资子公司南京扬洋化工运贸有限公司投资新建1艘3700吨化学品船 ， 拟扩大化学品运输业务 。
上海雅仕：控股子公司安徽长基供应链管理有限公司投资新建安徽长基危化品仓储项目 ， 该项目固定资产计划投资金额为1.5亿元 ， 是周边地区半导体产业的必要配套仓储及运输设施 ， 可辐射服务于南京、马鞍山等多个周边城市 。
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