深圳地铁资讯|深圳地铁16号线多站点进展更新!你家附近有没有?
备受龙岗、坪山人民关注的16号线
近日再传一大波新进展!
5月28日
坪六区间右线盾构顺利始发
5月30日
田心车辆段河道改迁通过验收
6月2日
16号线共建管廊一标项目首根咬合桩试桩成功
线路信息
地铁16号线由大运站引出 , 沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设 , 经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站 , 经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站 。 线路全长约29.2km , 设站24座 。
本文插图
▲地铁16号线示意图
坪六区间
全线第6个实现双线始发的区间
5月28日 , 地铁16号线坪六区间(坪山站-六联村站)右线盾构机“启航二号”顺利始发 。 这是该区间时隔30天顺利始发的又一台盾构 , 也是全线始发的第13台盾构机 。
本文插图
▲“启航二号”顺利始发
坪六区间起点为坪山站 , 该车站为16号线首个三层始发车站 。 右线区间长度637.826米 。 该区间需下穿大片废弃钢构厂房、威德家私厂厂房、房屋 , 侧穿出区间覆土14.5米 , 建筑距离区间平面距离约16.85米;同时 , 需要穿越多种不同的岩层结构 。
本文插图
▲盾构机前盾下井
为确保盾构顺利始发 , 项目部将排定的目标按照“每天有落实 , 时时有人盯 , 动态反馈进展 , 及时处理问题”的原则 , 科学组织施工 , 合理安排资源 , 有序衔接工序 , 在确保安全的前提下 , 成功实现既定目标节点 。
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▲盾构始发前条件验收会
此前该区间左线盾构“启航一号”已于4月28日始发 , 坪六区间成为全线第6个实现双线始发的区间 , 全线盾构施工正在有序高效的推进 。
田心车辆段河道改迁通过验收
5月30日 , 地铁16号线组织召开田心车辆段田头河河道改迁验收会 。 经过严格细致的检查 , 地铁16号线田头河河道改迁工程验收合格 , 同意河道改迁工程通水 。
本文插图
▲河底干砌石铺设
田头河是坪山河右岸一级支流 , 流经田心村、新曲村、罗谷村、求水岭 , 在马鞍岭下汇入坪山河 。 该河道主要用于片区的正常排水和泄洪 , 由于田头河局部现状 , 河道在地铁16号线车辆段施工范围内 , 影响车辆段的功能布局 。 因此 , 为保障地铁车辆段的顺利实施及片区日后的正常排水和泄洪需要 , 需对车辆段范围内河道进行改迁 。
2019年3月 , 相关单位下发了田头河改迁正式施工图 , 项目部在接到通知后 , 立即着手准备了新河道开挖的前期准备工作 。
本文插图
▲进行箱梁吊装
【深圳地铁资讯|深圳地铁16号线多站点进展更新!你家附近有没有?】
本次田头河河道改迁长度为816m , 设计跨河桥两座 , 分别跨金田路和新田路 。 主要涉及土方开挖回填、河底干砌石铺设、旋喷桩施工、排桩冠梁等施工工序 。
本文插图
▲田头河河道改迁现场验收
该工程自2019年3月29日开工以来 , 受雨季、管道改迁、房屋征拆等不利因素影响 , 有效工期不到8个月 。 为确保施工能够顺利完成 , 项目部精心组织:
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