航天|80后的2020｜“中国马斯克”舒畅：把中国首枚商业火箭送上天 不怕重新洗牌
2020 ， 后浪刷屏 。 这个时代似乎给予了后浪最多的赞赏与鼓励 。 但实际上 ， 每一个前浪都是曾经的后浪 。 “80后”可以说是最早作为专属名词登场的一代人 ， 如今 ， 这个具有年代符号的一代人已全面进入而立之年 ， 并正在甚至已经成为社会的中坚力量 。 谁也无法预料 ， 在新的年代 ， 每个人、每个企业将面对怎样的命运起伏 。 唯一确定的是 ， 只有跟得上时代步伐的人 ， 才能立足于新年代的天地之间 。 探索过、坚持过 ， 也颓废过 ， 迷失过 ， 走在创业路上的“80后”顶住了这一切 。 今起 ， 红星新闻推出一组“80后”创业者人物 ， 让我们跟随他们的故事重新认识这个时代 。
马斯克又一次创造了历史 。
北京时间5月31日凌晨 ， 美国太空探索技术公司（Space X）首次载人火箭发射成功 ， 人类首次乘坐商业飞船进入太空 ， 这让舒畅备受鼓舞 。
“80后”舒畅是零壹空间创始人、CEO ， 也是中国民营航天的拓荒者之一 。 2018年5月 ， 零壹空间第一枚固体商用亚轨道火箭顺利升空 ， 让外界知道中国也有一群造火箭的企业家 。 舒畅也被称为“中国的马斯克” 。
▲“80后”创业者舒畅 受访者供图
据媒体报道 ， 今年5月以来 ， 已有7家商业航天公司先后宣布融资 ， 总金额超过10亿元人民币 。 但比起中国商业航天短短的历史来说 ， 这仅仅是一波小高潮——
六年前 ， 刚刚诞生的中国民营火箭成为资本和媒体的宠儿 。 金钱、人才纷至沓来 ， 新的太空生意起步 ， 民营航天成为“新风口” ， 那时各种自主研发、合作项目和发射计划 ， 如火如荼地进行 。
在舒畅看来 ， 短暂的“春天”后 ， 国内民营航天如今走到了十字路口 。 自2019年3月发射失利后 ， 零壹空间至今还没有新火箭升空 ， 其它民营航天公司也纷纷蛰伏 ， 放缓节奏 。
“这个行业肯定会重新洗牌 。 ”舒畅说 ， 和老一辈的创业者相比 ， 自己在这个行当还只是后浪 ， 但自己仍信心满满 。
“这是一个创业的好时代 ， 因为背后有着太多时代关于高科技的积累 。 ”
圆“天空梦”：没公司可投 ， 就自己来
要跟舒畅约一次采访并不容易 。
今年他的身份不单是公司的创始人 ， 还同时是带领六大技术领域（火箭与总体设计、无线通信、智能控制、数据采集与测试、保障装备、固体动力）的首席产品经理 ， 辗转于北京、重庆、西安三地之间 ， 周末也经常在公司加班 。
舒畅1985年出生于湖南岳阳 ， 他也说不清楚是什么时候开始对航空航天着迷的 。 小时候 ， 和很多男孩一样 ， 那只是一件很酷的事情 ， 但是进入大学 ， 这件事开始具体起来 。
2004年 ， 舒畅考入北京航空航天大学 ， 学习飞行器设计 。 在学校里 ， 北航的老师经常给他们放战斗机首飞成功的视频 ， 每次看视频舒畅总是很受鼓舞 ， 那时他的梦想不仅是设计出天空中“漂亮”的飞行器 ， 而且还想创立造飞行器的公司 。
但是 ， 当他将自己的“天空梦”与旁人分享时 ， 一盆又一盆的冷水泼向他：中国国情不一样 ， 不可能搞民营航天公司 。
创业的念头始终没有消散 ， 但是又不知道如何入手 ， 舒畅选择从身边开始 。 2006年下半年 ， 他开始做外卖 ， “饿了么是2007年才开始干 ， 我比他们还早 ， 但是我没有坚持下去” 。 舒畅说 ， 后来他还尝试过两三次创业 ， 但都没有坚持下去 。
【航天|80后的2020｜“中国马斯克”舒畅：把中国首枚商业火箭送上天 不怕重新洗牌】本科毕业后 ， 为了弥补自己不懂经济的“短板” ， 舒畅进入北京大学光华管理学院攻读经济学硕士 ， 系统学习经济 ， 优化知识结构 。
▲“80后”创业者舒畅受访者供图
2010年3月 ， 中国航天科技集团公司成立航天产业基金 ， 主要投资航天行业及其技术领域 。 为了从产业视角观察这个行业 ， 舒畅先应聘到这个创业团队做实习生 ， 后来又凭着踏实和好学的劲儿 ， 成功入职航天产业基金 。
三年后 ， 为了学习大型企业的运作 ， 舒畅跳槽到联想控股 ， 因为能力出众 ， 仅一年便晋升为联想控股最年轻的投资VP 。
“我在航天产业基金与联想控股做投资相关工作时 ， 开始想的是投资一家民营航空航天公司 。 找了一圈后发现 ， 这个市场并没有这么一家公司 ， 于是便决定自己来 。 ”舒畅告诉红星新闻 。
现在回过头去看 ， 舒畅每一次选择都有清晰的规划 ， 一步步走到了现在的位置 。
“窗口”打开：从一碟花生米加两杯牛奶开始
2014年11月 ， 《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》（60号文件）明确提出 ， “鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星 ， 提供市场化、专业化服务” 。 这让民营企业投入卫星研制、发射和运营全产业链不再是遥不可及；2015年 ， 军民融合发展上升到国家战略层面 ， 中国民营微小卫星企业开始涌现；《2016中国的航天》白皮书提到 ， 鼓励引导民间资本和社会力量有序参与航天科研生产等航天活动 ， 大力发展商业航天 。
▲零壹空间北京总部 受访者供图
随着民营航天的政策“窗口”逐步打开 ， 嗅觉敏锐的投资人意识到机会来了 ， 这其中就包括舒畅 。
对于未来的市场到底有多大 ， 创业者们算法各异 ， 但商业卫星发射供不应求是共识 。 按照民营航天企业蓝箭航天CEO张昌武的说法 ， 到2020年全球将有超过6000颗卫星需要被发射 ， 而除去美国的50% ， 剩下的可以触及的市场大概有100亿美元 。
“我突然有一种强烈的使命感 ， 如果我们不做 ， 再过5年 ， Space X就将垄断市场 。 ”舒畅说 ， 他愿意做这个领域的先驱者 ， 哪怕是“先烈”也是可以 。
【航天|80后的2020｜“中国马斯克”舒畅：把中国首枚商业火箭送上天 不怕重新洗牌】2015年 ， 联想控股在香港联合交易所挂牌上市 ， 上市第二天舒畅选择离职 ， 放弃了价值数百万的股份 ， 开始筹备一家民营航天科技公司 ， 研制火箭 。
同年8月 ， 零壹空间航天科技有限公司在北京注册 ， 这是国内首家营业执照上写着“运载火箭及其他航天器”的民营企业 。
刚开始 ， 很长一段时间 ， 舒畅都在找人组建核心团队 。 他几乎每天都泡在航天某院附近的一家咖啡厅 ， 约各个环节的技术人员谈民营火箭的可行性 。 在这家咖啡厅里 ， 舒畅被拒绝了四五十次 。 航天某院在北京南五环 ， 舒畅住在北五环 ， 每天回到家时 ， 妻子和女儿都睡了 。
为了邀请当时正在航天某院工作的师兄马超加入 ， 他经常到马超家附近的酒店大堂“蹲守” ， 一碟花生米两杯牛奶 ， 把看似不可能的点一个个分析论证 。 “一直聊了4、5个月 ， 从夏天聊到了冬天” 。 最终 ， 马超答应加入 ， 成为零壹空间的联合创始人 。
▲零壹空间制造的火箭 受访者供图
2015年“平安夜” ， Space X首次回收一级火箭试验成功 。 彼时 ， 零壹空间正好公布消息 ， 获得逾千万元天使轮融资 。 网上随之出现铺天盖地的质疑 ， “1000万造火箭 ， 肯定是骗子”,“中国的创业者都是大忽悠”……舒畅没有理会这些质疑 ， 而是理性思考、小心求证 ， 将研发进度按阶段划分 ， 并制定配套的融资计划 。
半年时间 ， 舒畅团队跑了多个沿海省和一些经济发达地区 ， 但他多方比较后 ， 最终选择和重庆两江新区合作 ， 共同成立了子公司重庆零壹空间 。 由此 ， 舒畅及其团队得以安心开始技术攻关 ， 进行自主研发 。
争议：“中国的马斯克”还是“放融资烟花”？
自主研发的核心是发动机 。 发动机是火箭的心脏 ， 搞飞行器从来都是“动力先行” 。
舒畅曾向几位著名的航天技术专家求证自研发动机的难度 ， 对方普遍表示：“没有10个亿 ， 三五年 ， 根本听不到响” 。 他不得不下决心一点点去做研发 ， 一点点去建立自己的供应链 。
事实上 ， 零壹空间仅用了9个月内的时间 ， 自主研发了一款850mm固体发动机 ， 并于2017年12月22日在江西成功试车 。 2018年5月17日 ， 零壹空间用这款发动机在西北某发射场成功进行了OS-X火箭“重庆两江之星”的首飞 。
▲零壹空间的“重庆两江之星”在西北某发射场成功点火升空 。 来源：零壹空间微信公众号
这是中国首枚民营自主研制的商业亚轨道火箭 。 舒畅记得 ， 这枚火箭升空后 ， 在天际划出了一道优美的弧线 。 当宣布飞行任务成功后 ， 现场很多同事都热泪盈眶 ， 相拥而泣 。
也是在此之后 ， 外界第一次知道中国也有一群“像马斯克一样造火箭”的企业家 。 鲜花和掌声蜂拥而至 ， 有人甚至将零壹空间与Space X类比 ， 称舒畅为“中国的埃隆·马斯克” 。 舒畅也获得了“2019年重庆市十大新经济领航人物”、“2019年中国青年创业奖” 。
但是因为频繁打探空火箭 ， 国内民营航天公司也受到了质疑 。 “将中国第一代航天人用过的技术包装成运载火箭、亚轨道火箭、返回式卫星……真的很可笑 。 ”甚至有人称他们打探空火箭就是“放融资烟花” ， 为了博人眼球 。
▲“重庆两江之星”火箭在中国西北某基地成功点火升空 。 工作人员正在做火箭升空前的准备 图据视觉中国
探空火箭是指在近地空间进行探测和科学试验的火箭 ， 它只携带科学仪器进行亚轨道飞行 ， 一般飞行高度在30公里至200公里之间 。 其具有结构简单、成本低、研究周期短、发射灵活方便等优点 。
从目前的现状来看 ， 国内多数民营航天企业都处于采购固体发动机、发射探空火箭的起步阶段 ， 对于更大推力的液态发动机、运载火箭 ， 红星新闻此前采访的多家企业都宣称正在抓紧研制中 。 而运载火箭的设计、制造难度远大于探空火箭 。
舒畅承认 ， 从技术层面看 ， 零壹空间距离Space X这种可以发射重型可回收火箭的企业还有相当大的追赶空间 ， 但是没办法 ， 因为中国商业航天这条腿 ， 才刚刚长出来 。
据红星新闻此前报道 ， 2017年已有17家民营航天企业获得投资 ， 总额高于21.6亿元人民币 ， 产业链上的各个企业合作加强 ， 自主研发加快 ， 更多合作项目和发射计划 ， 正在如火如荼地进行 。 而零壹空间官网显示 ， 公司目前已累计完成四轮融资 ， 总金额接近8亿元 。
“未来运载火箭可能就像高铁一样 。 ”蓝箭航天CEO张昌武说 ， 新的太空生意刚刚起步 ， 现在首先是修路 ， 谁找到入口 ， 谁就能拔得头筹 。
“不着急”：不怕行业重新洗牌 ， 做创业的后浪
今年是民营航天的第五个年头 ， 似乎走到了一个十字路口 。 2019年3月27日 ， 零壹空间在酒泉卫星发射中心利用OS-M固体运载火箭将“灵鹊一号”B星发射升空 ， 但火箭在一级分离后失去控制 ， 发射任务失败 。
事实上 ， 这是我国民营航天的第二次入轨发射尝试 ， 之前一次也未取得成功 。 2018年10月 ， 蓝箭航天在发射中国首枚民营运载火箭“朱雀一号”时失利 ， 三级出现异常 ， 搭载卫星未能入轨 。
▲2018年8月 ， 蓝箭航天自主研发的运载火箭“朱雀一号”完成总装 。 这意味着中国第一枚民营运载火箭诞生 受访者供图
舒畅说 ， OS-M的失利 ， 让零壹空间全体员工一年多的辛勤劳动付诸流水 ， 他感到惋惜和遗憾 。 “但是 ， 这让零壹团队对航天工程固有的高风险性有了更深认识 ， 让我们更加清醒和倍加敬畏 。 ”
舒畅向红星新闻坦言 ， 今年是民营航天第五个年头 ， 这个行业肯定会重新洗牌 。 但作为创业“后浪” ， 他还是很有信心 ， “因为和老一辈的创业者相比 ， 这是一个‘大众创业 ， 万众创新’的好时代 ， 创业背后有着太多时代关于高科技的积累 。 ”
虽然从去年发射失利后 ， 零壹空间就再没有新火箭升空 ， 但是舒畅并不着急 。 “目前最重要的事情还是坚定将运载火箭成功发射 。 ”前不久 ， 零壹空间在原有的北京研发总部基础上 ， 于重庆集团总部设立了火箭设计部 ， 全力投入火箭的设计和研制工作 。
舒畅的偶像是他曾经任职的东家任正非 ， 他认为从国内创业者的角度 ， 光讲梦想和情怀是不行的 ， 更应该脚踏实地做好产品和商业化 。 “华为从来没有提出过远大的梦想 ， 但他们就是很专注于自己的领域 ， 埋头苦干 ， 把技术做得特别特别好 。 ”
“未来几年 ， 零壹空间将专注于把火箭技术做精做透 ， 真正把航天技术商业化、民用化 ， 以技术创新来降低成本 ， 成为中国航天的重要补充力量 ， 也真正将航天技术带进千家万户 。 ”舒畅说 。
红星新闻采访人员 蓝婧 潘俊文 实习生 郭懿萌
编辑 张寻
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