胶东经济圈五市工信局长齐聚青岛，聊的这件事关系到胶东的未来！( 二 )
产业一体化对于经济圈的核心带动作用，已经在长三角、珠三角等成熟经济圈的发展中得到佐证 。
作为世界第六大城市群的长三角，目前已经在集成电路、人工智能、量子通信、生物医药等重点产业领域实现产业协同发展 。
针对数字经济一体化，长三角一市三省工信部门签约，超前部署“新基建”，深化工业互联网一体化示范区建设，推动数据开放共享和场景应用，开展车联网集成创新与合作 。
通过产业链上下游的紧密合作，长三角正在成为一个密不可分的共同体，带动区域内城市发展 。
在经济圈一体化发展同样成熟的珠三角地区，产业的协同发展已成为经济圈内城市的纽带 。
1994年，当“广东四小虎”风头正劲时，广东开全国先例提出规划珠江三角洲经济区城镇(市)群，决定从打造“单打冠军”向“组团冠军”转变 。
如今，广州、佛山、肇庆三城已形成强大经济圈，广州服务业发达、佛山制造业强大、肇庆拥有广阔的发展腹地，GDP规模位居世界前列 。深圳、东莞、惠州三城同样竞争力强劲，深圳科技创新、东莞与惠州高端制造，共同构成了全球制造业中心的核心供应链 。
不仅是长三角和珠三角，成都、武汉、长株潭等都市圈也都开始尝到产业协同发展的“甜头” 。在城市圈的引领下，各大中心城市发展迅速，成都、武汉、长沙等城市在GDP排行榜中的名次迅速攀升 。
产业协同为何在城市圈一体化中的作用如此重要？珠三角、长三角等都市圈的成功经验告诉我们，产业的一体化不仅能带动产业的发展壮大，更通过市场化的方式实现了资源的合理配置，形成了一套长久且有效的机制，为城市群一体化发展提供了有力保障 。
03
山东产业再造的新路径
推动产业协同发展不仅仅是区域协调发展的需要，处在新旧动能转换攻坚阶段的山东，需要改变以往各城市单打独斗的发展模式，通过产业协同发展为齐鲁大地注入新动力 。
作为经济大省，山东经济总量一直稳居全国前三 。但这些年来，与标兵广东、江苏间的差距越拉越大，而身后的浙江则渐行渐近，几乎已经贴住了“脚后跟” 。如果以人均GDP为标尺进行衡量，山东的处境更加不妙 。
山东的问题根在产业 。省委书记刘家义在山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上一针见血地指出：“如果我们的发展方式涛声依旧，产业结构还是那张旧船票，就永远登不上高质量发展的巨轮 。”
意识到问题的山东迅速行动起来，于2018年启动新旧动能转换重大工程 。山东对胶东期待很高，新旧动能转换“三核”中，胶东经济圈的青岛、烟台就占了“两核” 。
今年以来，山东先后发布了《关于加快胶东经济圈一体化发展的指导意见》《关于加快省会经济圈一体化发展的指导意见》《关于加快鲁南经济圈一体化发展的指导意见》，旗帜鲜明地提出打造胶东、省会、鲁南三大经济圈，其中，产业的一体化是“重头戏” 。
产业一体化成为经济圈一体化的“胜负手”，而经济圈一体化反过来又为产业再造提供了新路径 。
当然，前提是山东各市在产业上存着协同发展的可能性 。在胶东经济圈工业和信息化一体化发展座谈会上，各城市工信部门主要负责人就产业协同发展提出了“解决方案” 。
烟台工信局副局长张宏提出，青烟威作为我省海洋经济发展的重点区域，均形成了各自独特优势：烟台海工装备制造优势明显，青岛人才科技力量强劲，威海远洋捕捞与海产品加工水平较高，可以按照“差异化定位、特色化发展”的思路，加强沟通交流与合作，携手做大做强特色海洋产业，共同打造具有国际竞争力的现代海洋产业集聚区 。
此次五市共同发布的《胶东经济圈工业和信息化一体化发展行动倡议书》确定了协同发展的原则路径：结合各市资源禀赋和产业优势，坚持突出特色、合理布局、错位发展的原则，协同推进产业补链强链延链，推动产业链一体化发展，整合集聚要素资源，共同打造具有区域竞争优势的先进制造业集群 。
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