拆开特斯拉，维修工看懵了：所谓领先技术，就是7千节5号电池？
拆开特斯拉 ， 维修工看懵了：所谓领先技术 ， 就是7千节5号电池？
现在环保已经成为了热门话题 ， 对于一些发达国家来说环境问题可能已经初步解决了 ， 但是像在我国或是其他一些发展中国家 ， 环境问题仍然是比较棘手的 ， 因此国家也是从各个方面去入手改善这个事 ， 包括去年国六排放标准的实施 ， 还有一点就是大力推行新能源汽车 ， 并且传出了燃油车退市时间 ， 而新能源汽车的出现不仅是对环境的担忧 ， 还有一点就是各国对于能源危机的预防 ， 毕竟石油还是掌握在几个少数国家手中 ， 居安思危 ， 新能源汽车的推广就势在必行了 。
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不止我国 ， 现在各国都在推行新能源 ， 各大品牌车企也是纷纷试水 ， 不过对于新能源车辆 ， 不少消费者仍然是抱着观望的状态 ， 毕竟基础设施充电桩的配套以及续航里程仍然是待解决的一大问题 。
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【拆开特斯拉，维修工看懵了：所谓领先技术，就是7千节5号电池？】而在新能源行业也不乏一些佼佼者做得还不错：特斯拉 ， 特斯拉可以说是新能源汽车的行业标杆 ， 满满的科技感以及无人驾驶技术 ， 让他稳稳坐在了新能源汽车老大的位置上 ， 人气也是居高不下 ， 不过对于电动车来说 ， 电池技术仍然是重点所在 ， 最近一名维修工拆开了特斯拉电池看傻眼了：这7000多节5号电池就是领先技术？
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不过这位师傅儿的确是看花眼了 ， 这可不是5号电池 ， 而是松下型号为18650的电芯 ， 这个电池其实在某些笔记本上也有用到 ， 大概是五六节的样子 ， 特斯拉要驱动汽车就用了7000节 ， 这种电池为特斯拉的续航提供了保障 ， 但是在另一方面 ， 由于它的电池是很多小电池组装起来的 ， 所以就要在电池管理器上花费更多的力气 。
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想比亚迪的管理器管理器同时管理100个 ， 特斯拉就要同时管理7000个 ， 而在这7000个小电芯之中 ， 如果有一节出现了问题 ， 很可能就会殃及到整辆汽车 ， 因此隐患也是很大的 。 相比起来确实特斯拉的电池技术要领先一些 ， 不过比亚迪最新研发的刀片电池在保证了安全的同时也提高了续航 ， 我们不妨期待一下在未来比亚迪也有了挑战特斯拉的实力 。
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不过这两者在市场上其实并没有竞争关系 ， 特斯拉走的是高端路线 ， 而比亚迪主要做亲民的低端车型 ， 互相并不冲突 ， 据说最近特斯拉也准备投资建厂 ， 有了自己做电池的计划 ， 一旦成功所使用的电池技术可能会更上一层楼 ， 而未来在电动汽车领域还大有可为 。
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