繁华都市试驾奥迪Q3轿跑，回头岂止是为了多看一眼它的背影？
【繁华都市试驾奥迪Q3轿跑，回头岂止是为了多看一眼它的背影？】颜值就是正义 ， 这或许便是当代大多数年轻消费者的购车观念吧 。 不过 ， 并不是全新的设计就叫颜值 ， 也并不非所有的美都会令人怦然心动 。 幸运的是 ， 小编荣幸能够试驾奥迪Q3轿跑 ， 穿梭于西关、东山、二沙岛以及BIG创意园 ， 在奥迪Q3轿跑身上感受了一番真正的怦然心动 。
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奥迪Q3轿跑的立世之道
据了解 ， 奥迪SUV车型的定义可分理性与感性 。 以奥迪SUV车型为例 ， 如奥迪Q2L、奥迪Q8等车型都是更加偏向潮酷运动 ， 驾驶体验更为激烈 ， 而奥迪Q3、奥迪Q5等车型会更加兼顾家用这方面 。
不难发现 ， 奥迪SUV车型以偶数命名的车型会偏向感性 ， 以奇数命名的车型会更偏向理性 ， 但奥迪Q3轿跑的到来打破了这个局面 。 奥迪Q3轿跑作为奥迪首款国产轿跑SUV ， 带来更多的是感性 。
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奥迪Q3轿跑把运动与优雅集聚一身 ， 以溜背的造型设计以及澎湃的动力带来更为刺激的驾驶体验 。 市场上从不缺热销车型 ， 也从不缺用户 ， 缺的是粉丝 ， 而轿跑虽然是衍生出来的车型 ， 但在驾驶以及造型上挑战极致 ， 这便使得轿跑更具灵魂 ， 更容易获得真正的粉丝 ， 奥迪Q3轿跑的出现无疑能够吸引众多颜值控的年轻消费者 。
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亚裔女设计师的别具匠心 ， 奥迪Q3轿跑岂止是“背影杀手”
奥迪Q3轿跑其实面向的不仅是追求自由、追求运动潮流的人群 ， 面向的更是追求优雅高端的女性人群 。 奥迪Q3轿跑的设计出于一位亚裔女设计师之手 ， 除了在奥迪Q3轿跑身上找到运动潮流的元素之外 ， 优雅端庄的气息也不断散发出来 ， 可以说奥迪Q3轿跑的颜值相当高 。
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奥迪Q3前脸采用的是全新家族式设计 ， 八边形的蜂窝式进气格栅致敬奥迪Q8 ， 整个进气格栅被镀铬饰条围绕 ， 识别度颇高 。 两侧下方的雾灯处也采用了镀铬饰条的装饰 ， 并由一条横置的镀铬饰条连接在一起 ， 使得整个前脸横向视觉效果更宽 。
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细节方面 ， 蜂窝式的进气格栅依旧有镀铬饰条点缀 ， 加上奥迪四驱系统quattro的专属标志 ， 运动的气息扑面而来 。
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另外 ， 奥迪的车灯依旧精致 ， 矩阵式的LED大灯尤为犀利 ， 多边形的不规则设计使得棱角分明 ， 而且日间行车灯采用了三线条组合而成的箭形设计 ， 点亮效果十分酷炫 。
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侧身的腰线并非一穿到底 ， 反而在前后轮子上方隆起且收紧线条 ， 颇显肌肉感 ， 加之19寸熏黑轮毂的点缀下 ， 极像蓄势待发的小猎豹 。 况且由于溜背的设计 ， 车顶的线条尤为流畅 ， 整体呈现出既运动又优雅的态势 。
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尾部的层次丰富 ， 下包围上面还有亮眼而粗壮的镀铬饰条 ， 整个尾部看起来十分运动 。 值得一提的是 ， 奥迪Q3轿跑采用的是隐藏式排气设计 ， 据了解该设计的初衷是为了提前适应未来新能源造型的设计理念 ， 看得出奥迪对设计确实有一番独特的见解 。
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入门即高配 ， 教科书般的豪华质感
奥迪Q3轿跑的内饰设计其实与奥迪Q3并没有太大的区别 ， 同样采用分层式中控台设计 ， 不过 ， 豪华质感依然是无处不在 。 大量的金属以及钢琴烤漆面板、Alcantara材质的座椅颇显豪华 ， 质感相当不错 。
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奥迪Q3轿跑还搭载了虚拟座舱系统 ， 双屏联动的设计彰显科技感 。 况且 ， 配置也相当丰富 ， 标配LED大灯、S-Line运动套件、B&O音响等等 ， 奥迪Q3轿跑还搭载了奥迪全新一代触控反馈式MMI系统 ， 增设了无线CarPlay等功能 ， 可谓相当有诚意 。
当然 ， 360°全景影像、自适应巡航、车道偏离预警系统、车内氛围灯等配置也并未缺席 。 要知道在过去这些配置搭载的大多是更加高级的车型 ， 而现在这些配置搭载在入门级的奥迪Q3轿跑上 ， 可以说其性价比提升不少 。
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再者 ， 除了豪华与高配之外 ， 奥迪Q3轿跑虽然牺牲了一点点头部空间 ， 但整体而言后排的空间也是够用的 ， 后排还配备了杯架与空调出风口 。
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后排座椅支持前后调节 ， 后排放倒后几乎全平 ， 后备箱容积最大可达1400L ， 空间利用率方面还算不错 。 奥迪Q3轿跑还采用了掀背式的尾门设计 ， 使得后备箱的开口增大不少 ， 放置大件物品时会更加方便 。
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动感却舒适的驾乘体验
小编这次拿到的是2.0T的高功率版本奥迪Q3轿跑 ， 最大功率达162kW ， 最大扭矩达350N·m ， 与之匹配的是7挡双离合 ， 还搭载了四驱系统 。 经过在拥堵的广州一整天的穿梭体验后 ， 发现奥迪Q3轿跑除了有回头率之外 ， 驾乘体验也十分不错 ， 尤其是其底盘以及隔音的表现 ， 但或许是因为搭载双离合的缘故 ， 偶尔还是能够感受到一点顿挫感 ， 或者这方面还能够调教得更好 。
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另外 ， 奥迪Q3轿跑提供越野、动态、标准等多种驾驶模式 ， 在D挡下油门踏板的行程稍大 ， 踩下油门踏板动力会有些许延迟 ， 整体会更偏向于舒适 ， 也更适合在城市道路驾驶 。 当调至S挡后 ， 动力显然来得更加迅速 ， 踩下油门踏板后推背感瞬间涌来 ， 相信年轻的消费者也会更喜欢这种更为激进的驾驶模式 。
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写在最后
事实上 ， 奥迪Q3轿跑不仅是一个有颜值的选手 ， 还是一个定位明确且有实力的选手 。 不难发现 ， 奥迪Q3轿跑的外观造型更为激进、运动、时尚 ， 而且奥迪豪华品质向来口碑不错 ， 加之在底盘、隔音、动力方面的表现也不俗 。 奥迪Q3轿跑的到来 ， 或将有帮助奥迪开拓一个全新的细分市场 ， 值得期待 。
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