上海3年将建3个冷链物流分选中心300个前置仓，新基建如何持续良性运转
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江苏路720号 ， 美团买菜前置仓 。 街角这处门面房挨着居民区 ， 门口显得静悄悄 ， 推门进去 ， 却是另一番光景——每个人都忙得热火朝天 ， 水产管理员正在活杀鲜鱼；分拣员们提着篮筐从一个个冰柜中取货；刚配好的包裹 ， 就被快递小哥迅速取走……
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【上海3年将建3个冷链物流分选中心300个前置仓，新基建如何持续良性运转】来自上海市商务委的数据显示 ， 疫情以来 ， 生鲜电商迎来快速发展：2020年一季度 ， 上海市生鲜电商销售额达88亿元 ， 同比增长167%；订单量同比增长80% ， 每天订单量达50万；客单价从40元增加到100元以上 ， 活跃用户同比增长127.5% 。 如今 ， 社区生鲜前置仓、智能菜柜、智慧微菜场等零售终端 ， 如雨后春笋般出现在社区 ， 成为老百姓身边的“新基建” 。 3年内 ， 上海将新建3个城市冷链物流分选中心、300个前置仓 。 如何实现规划、如何优化商业模式 ， 让“新基建”持续良性运转而不至于出现“闲置仓”“闲置柜” ， 还应该从哪些地方进一步发力？
解决买菜“最后一公里”难题
生鲜电商 ， 有多种形态：以盒马为代表的“线上电商+线下门店”模式 ， 以叮咚买菜、美团买菜为代表的“手机下单+前置仓配货+送菜到家”模式、以食行生鲜为代表的“手机下单+无人柜自提”的智慧微菜场模式 ， 以清美鲜食为代表的O2O社区生鲜便利店模式 ， 还有主营生鲜电商的各大网购平台……“疫情加快了生鲜电商发展 。 ”上海商情信息中心副主任韩姗月介绍 ， 网上买菜正迎来高频次消费、多场景接触、高增长空间的机遇期 。 狭义上说 ， 前置仓、自提冷柜作为“新终端” ， 属于“新基建”范畴；广义上讲 ， 生鲜电商要发展得又快又好 ， 离不开现代化的智慧供应链 ， 它们属于新基建当中的“新网络、新设施、新平台”范畴 。 这些生鲜“新基建” ， 相比传统菜市场有何优势？目前 ， 叮咚买菜、每日优鲜、美团买菜等生鲜电商在社区建立的前置仓 ， 总共超过500个 。 所谓前置仓 ， 就是中小型仓储配送中心 ， 这些配备了站长、分拣员、外送员等人员的“小仓” ， 设在居民区附近 ， 每个仓均能覆盖周边2至3公里范围、5万左右住户 ， 使生鲜农产品距离用户更近、配送更快、渗透率更高 。
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辐射全国的“原产地直采”模式 ， 使老百姓“菜篮子”更加丰富 。 叮咚买菜APP上 ， 共有1800多个品类 ， 其背后是一个“全国统采+区域统采+本地采购”供应链网络 。 生鲜农产品被运送到城市分选中心（总仓）后 ， 再进行分拣包装 ， 由总仓运送至各前置仓；食行生鲜则优化线上线下渠道 ， 开辟扶贫菜销售专窗 ， 助力黔货出山、云菜入沪 ， 推动优质菜品进驻社区智慧微菜场 。 前置仓管理严格 ， 有如一个社区里的隐形“便民服务站” 。 不少住在美团买菜江苏路前置仓附近的居民告诉采访人员 ， 平时听不到噪音、看不到货车 ， 但能“近水楼台”享受各种福利 。 比如 ， 工作人员会定期向附近居民区送免费菜 ， 还会建社区微信群 ， 第一时间发布优惠信息 。
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食行生鲜的提货柜 ， 则优先在上海大型居住社区、菜市场覆盖较薄弱新老社区 ， 以及园区、企事业楼宇、食堂等设点 ， 且选址不影响居民出行、不占用消防通道和城市公共道路 。 目前已覆盖上海14个区、2094个站点 ， 解决居民买菜“最后一公里”难题 。
靠后台精准运营“活下去”生鲜“新基建”看起来很美 ， 但生鲜电商却是业内公认的“难做生意” 。 一份数据显示 ， 截至目前 ， 已经停运或者转型的生鲜电商 ， 数量超过20家 。 一旦从事生鲜电商的企业经营陷入困境 ， 相关的“新基建”设施便会闲置 ， 诸如智能菜柜等设施甚至会成为新的“城市垃圾 。 因此 ， 生鲜“新基建”能否持续焕发生命力 ， 在“低毛利、高损耗、高履约成本”的普遍状况下能否实现盈利 ， 成熟的商业模式和精准运营 ， 成为重要一环 。
数字化能力 ， 是各家生鲜电商的命门 。 每日优鲜的前置仓在上海有200多个、全国有1500多个 ， 这些仓的背后 ， 有超过500名工程师 。 他们用算法“读”出每个仓每天的补货计划 ， 日均400多万次计算量 ， 让损耗成本下降到1.5% 。 前置仓里“人的行为” ， 同样被技术重构 。 最开始 ， 每日优鲜前置仓里的拣货员必须强行记住上千个商品的位置 ， 如今通过数据系统 ， 每件商品都有其代码“坐标” ， 每名拣货员手里的扫码枪会自动告诉他商品的具体位置 ， 还会规划出拣货路线 ， 用最少的走动 ， 一次性拿齐所有商品 。
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食品安全把控能力 ， 也是一条生死线 。 食行生鲜对农产品实行“从农田到餐桌”全过程质量安全控制 ， 一方面选择经政府认证的生产基地 ， 确保供应源头安全可靠；另一方面苏州物流中心有自建的检测中心 ， 菜品药检、加工、称重、包装、流通各环节都纳入可追溯系统 ， 全链条可见、可控、可追责 。
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配送能力 ， “武功”唯快不破 。 面对疫情期间的订单暴涨 ， 为了及时补充运力和站点人手 ， 叮咚买菜启动招聘并召回离职员工 ， 美团买菜积极尝试共享员工 ， 各家生鲜电商在运力紧张情况下 ， 都能保持前置仓高效运转、全天候配送 ， 并实现“最快30分钟”履约 。 为了确保用户和骑手安全 ， 减少面对面取货可能带来的风险 ， 生鲜电商都陆续上线“无接触配送” ， 在各社区设立“无接触配送”货架 ， 实现三餐食材安心送达 。
让生鲜零售终端可持续发展上海市商务委副主任诸旖表示：“上海已经建立了多维度的菜篮子供应模式 ， 保障市民多元化的消费升级需求 。 作为全国新零售的高地 ， 上海也应当是各种生鲜电商创新模式茁壮成长的沃土 。 ”许多令人欣喜的变化 ， 正在生鲜电商的零售终端悄悄发生——浦东大道2566号叮咚买菜前置仓 ， 站长正在监测实时数据 ， 订单量最近一直在上涨 ， 下单量最大的双休日 ， 可以超过1600单 。 如今 ， 前置仓满负荷运转 ， 还将在附近“裂变”出新的仓；
每日优鲜透露 ， 未来5年 ， 公司会把商品、物流、运营分别拆解出100个环节 ， 在总共300个环节实现标准化、系统化和智能化 。 这样一来 ， 就能更迅速清楚地掌握每个仓的效能 ， 并且不断进行改变；食行生鲜也将加码智能自提柜+全程冷链物流 ， 计划3年增1800个社区站点 ， 投放9000台智能自提柜和超过150辆冷链物流车辆 。 2020年 ， 将在宝山区顾村镇建设占地40亩的食行生鲜智能供应链创新示范基地 ， 它建成后将缩短配送运输距离 ， 为上海市民提供“一日两配”服务 。
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菜篮子是民生项目 ， 生鲜“新基建”蓬勃发展 ， 为这一朝阳产业注入了新鲜血液 ， 也满足了不同消费人群的多元化需求 。 更加积极的信号是 ， 最近出台的《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020—2022年）》已经明确 ， 要进一步拓展智能末端配送设施投放范围 ， 推动多方合作、统一布设用于药品、商超用品、蔬菜鲜果等不同品类物件的多功能柜；同时 ， 还要推动智能售货机、无人贩卖机、智慧微菜场等各类智慧零售终端加快布局 。 为此 ， 业内人士提出 ， 为了让它有可持续发展能力 ， “市场之手”也离不开“政府之手” 。 建议政府部门未来在进行社区规划时 ， 可将生鲜零售终端纳入统一布局 ， 尤其是在一些传统菜场建设滞后的城郊、居民大居 ， 对有积极性投放前置仓、智能菜柜、智慧微菜场的企业 ， 可进行一定的政策倾斜 ， 鼓励他们布点 。 二是建议尽早出台行业管理办法 ， 既推进生鲜零售终端的加快落地 ， 又有一定的准入门槛 ， 特别在避免噪音污染、污水排放、占道等扰民现象方面要有规定 。 三是生鲜电商如今都面临活下去、活得好问题 ， 可以在行业协会的引导下 ， 让企业携起手来 ， 通过大力发展“共享经济” ， 在采购基地、员工 ， 车辆配送等领域开展“共享” ， 帮助企业降本增效 。 最具想象空间的是 ， 生鲜零售终端也可以与其他的新基建项目 ， 如充电桩、智能取物柜、智能垃圾分类回收箱等 ， 在站点和维护人员方面开展共享 ， 从而让它们成为上海的一道美丽风景线 。
（本文刊于6月14日《解放日报》第一版）
栏目主编：张奕本文作者：栾吟之吴卫群文字编辑：栾吟之
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