后浪团队前卫设计，欧尚X5首次亮相重庆车展
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6月13日 ， 长安欧尚X5在重庆车展开幕当天正式首发亮相 。 作为欧尚的首款运动SUV产品 ， 在欧尚乘用化转型过程中具有举足轻重的战略意义 。 欧尚X5这款新车到底怎么样？漫哥带你一起了解！
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设计前卫动感
欧尚X5的外观设计可以说具有典型的''中国特色'' ， 第一眼看上去 ， 大面积进气格栅 ， 分体式LED大灯 ， 看上去科技和运动全都有了 ， 但是 ， 欧尚X5还是有不一样的地方的 。
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1.塑光设计美学独树一帜 。 欧尚X5前格栅的尺寸较大 ， 以九道高光和八道暗格为主体的进气格栅被称为光瀑飞流前格栅 ， 同时内部融入了品牌LOGO的元素 ， 搭配造型夸张的前包围及发动机盖上凸起的线条 ， 使其前脸更具攻击性和运动感 。
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2.低趴感+宽体感的视觉追求 。 长安欧尚X5的腰线采用分段式腰线极具动感 ， 从前大灯一直至尾灯 ， 营造出一种向前俯冲的姿态 。 此外 ， 新车还采用了小角度的溜背设计 ， 车顶线条从B柱开始不断下降 ， 一直延伸至车尾 。 同时长安欧尚X5还配备了尺寸较大的扰流板 ， 凸显了运动感 。 值得一提的是 ， 欧尚X5在车身包围和C柱的设计上花足了功夫 ， 以C柱紧收和后保险杠上扬的设计元素营造出低趴+宽体的视觉感受 。
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3.前驱车设计出后驱感 。 普通车型的的前挡风玻璃一般和前轴在同一方位 ， 而欧尚X5的前挡风明显后移 ， 虽然一定程度上会影响车内空间设计 ， 但是这种设计很好地拉长了车头 ， 营造出整个车身后仰的冲刺视觉感受 ， 这种设计一般用在后驱车型上 ， 欧尚能在前驱的X5身上设计出这样的视觉效果 ， 可见设计功底 ， 同时也明确了欧尚X5的运动和年轻定位 。
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4.X型车尾紧致动感 。 尾部造型从车尾方向看过去 ， X型的车尾显得欧尚X5更加运动；从侧面方向看车尾 ， 尾门从上往下呈现出S型断面的形态 ， 打造光影在明暗之间流转的视觉效果 ， 让尾部的造型更具看点 ， 同时赋予车身尾部几分性感和活力 。
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新动力更优秀
欧尚X5基于长安MPA专属的SUV平台 ， 是乘用化转型中首款运动SUV战略产品 ， 新车方面将搭载长安全新的NE15T发动机 ， 这也是改款发动机首次搭载到欧尚品牌产品体系之中 。 发动机具体参数虽然未公布 ， 以往资料显示 ， 蓝鲸NE1.5T直喷发动机的最大功率180马力（132kW） ， 峰值扭矩300牛米 ， 热效率达到40% ， 满足国6b排放 ， 动力参数在同排量产品中具备一定优势 。
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瞄准年轻消费市场
【后浪团队前卫设计，欧尚X5首次亮相重庆车展】好看又能跑 ， 当然是年轻人的菜了 。 长安欧尚X5是专为泛90后年轻用户量身打造的全新战略车型 。 目标用户年龄锁定在25-35岁之间 ， 尤以25-30岁为主 。
长安欧尚X5以自主主流SUV为核心竞争圈 ， 全力打造细分市场新标杆 。 其长、宽、高分别为4490mm、1860mm、1580mm ， 轴距达到2710mm ， 处于细分竞争圈领先地位 。 长安欧尚X5预计价格区间为8-12万元 。 在这个竞争圈里 ， 年轻、运动是核心标签 ， 长安欧尚X5以''三新''的设计理念全方位满足''后浪''的所有需求 。 从造型风格上来看 ， 在这个竞争圈子里 ， 年轻、运动是主要诉求 ， 长安欧尚X5的溜背低趴、速度感 ， 符合正符合年轻人的需求 。
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一款好的产品离不开消费者的评价和市场的检验 ， 一个好的品牌更是离不开消费者的支持和市场的接纳 。 欧尚X5作为欧尚品牌战略转型的首款产品 ， 注重年轻消费市场定位 ， 以用户真实的用车需求为设计导向 ， 或许才能真正走到消费者的心中 。
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文|谭
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