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EV世纪 换电模式前景看好，陈全世：乘“需虚”而入( 二 )


EV世纪 换电模式前景看好，陈全世：乘“需虚”而入
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北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在沙龙上表示：“让ToB先行 ， 做好经济、平衡的细分市场 ， 把换电站运营的通路铺开 ， 铺到一定的密度以后 ， ToC就能进来实现更大面积的覆盖 。 ”而从北汽新能源的发展规划中也不难看出 ， 目前换电模式中ToB还是主流的模式 。 目前 ， 北汽新能源的换电模式还主要是在出租车和网约车上率先试水 ， 在19个城市建设187座换电站 ， 投入运营的换电车辆达1.8万台 ， 已累计完成换电480万次 ， 换电车辆行驶总里程达到6.9亿公里 ， 也算是为下一步大面积推广换电模式和将来ToC的场景应用奠定了基础 。
从北汽新能源来看 ， 其在利用自身的技术实力和研发优势 ， 持续在技术层面增加经济效益外 ， 更注重产业链条的通力合作 ， 共同推进换电模式的良性发展 。 早在2017年就联合光伏、储能、换电、电池梯次利用等产业链伙伴25家单位 ， 共同成立卫蓝生态联盟 ， 发布‘擎天柱计划’ ， 旨在为电动汽车用户提供集约、智慧、便捷的绿色出行能源服务 ， 并从经济效应和行业发展的考量出发 ， 与宁德时代、SK、奔驰能源、奥动、国家电网、南方电网、格林美、豪鹏等产业链伙伴深入合作 ， 共同推动整个换电行业的标准化进程 ， 最终实现产业在经济效益推动下的发展 ， 达成厂商、运营商、上下游合作伙伴、用户等多方面的共赢 。
【EV世纪 换电模式前景看好，陈全世：乘“需虚”而入】在沙龙上 ， 还有一个词被提及 ， “恒温动物” 。 恒温动物就是要有专注、执着、长期的眼光 ， 而这个词也正是北汽新能源的写照 。 作为行业的引领者 ， 天生就很艰难 ， 生存的压力 ， 还要肩负起行业的担当 ， 北汽新能源的一路走来 ， 十年间依靠敏锐的洞察和专注的精神 ， 为新能源行业的换电模式 ， 提供了可以借鉴的发展道路 。


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