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特斯拉|丰田市值被超越，大众联手福特阻击特斯拉，车市拐点已来临？


十年人事几番新 。
上个十年的结束和开端之时 ， 丰田不仅终结了通用汽车“连续77年全球销冠”的称号 ， 而且突破千亿美元的市值 ， 成功把大众和通用远远地抛在身后 。
然而 ， 丰田保持了长达十年的这一领先优势 ， 终于被特斯拉所超越 。
6月10日晚间 ， 特斯拉股价突破1000美元大关 ， 超过丰田汽车成为全球市场价值最高的汽车公司 ， 市值达到1901亿美元 。
特斯拉|丰田市值被超越，大众联手福特阻击特斯拉，车市拐点已来临？
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【特斯拉|丰田市值被超越，大众联手福特阻击特斯拉，车市拐点已来临？】

有人说 ， 这是历史性的拐点 ， 代表了电动化以及智能化革命的胜利 ， 如同重现当年苹果对诺基亚的打击那样 ， “后浪”推翻了“前浪” 。
虽然丰田和特斯拉一样 ， 都是用了十年将市值推至千亿美元 ， 但两者的股价和销量却是天渊之别 。
或许这次 ， 特斯拉达到千万销量与千亿利润的速度 ， 会比起丰田全面转型“新四化”要快得多 ， 但像丰田、大众以及通用这些拥有百年历史的传统汽车企业 ， 是否真的那么不堪一击？
我们倒也不必那么快给出结论 ， 毕竟这个新十年才刚刚开始 。
尤其对于刚刚卸任大众品牌CEO的迪斯来说 ， 加速带领大众集团全面转型电动化 ， 履行当初许下的种种承诺 ， 才能确保今后的仕途顺利 。
于是 ， 就在特斯拉市值首超丰田之后 ， 大众先后宣布了两起重磅消息 ， 决心“抢头条” 。
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首先是大众福特之间的合作形式 ， 已经由去年7月的“战略合作”升级为“战略联盟” ， 并计划在中型皮卡、商用车和电动车领域发挥更大的优势互补和协同合作的作用 。
随后 ， 江淮汽车发布公告称 ， 大众中国和江淮汽车已分别完成对江淮大众新股权的认购 。 在正式成功增持江淮大众的股权至75%之后 ， 大众寄望该合资公司能够在2025年为集团带来最高25万辆/年的电动车销量 ， 以及300亿元的总收入 。
“大众集团有个激进的新能源车计划 ， 每年都会有新车型 ， 包括奥迪车型”在上汽集团举行的股东大会上 ， 董事长陈虹还透露 ， 上汽大众的MEB工厂将于今年10月投产 。
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事实上 ， 从“大福”联盟布局商用车 ， 到加强今后在华的电动车攻势 ， 大众“狙击”特斯拉的愿望正愈发浓烈 。
刚刚工信部公布的最新一期新车申报目录中 ， 搭载了磷酸铁锂电池的
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Model 3(参数|图片)赫然在列 。
最近国内机构一份调查显示 ， 今年一季度特斯拉上海工厂生产的Model 3 标准续航升级版 ， 裸车成本约为18.87万元 ， 平均毛利率高达39.37% ， 远超同为豪华车的BBA的平均水平 。
报告还指出 ， 倘若使用磷酸铁锂电池 ， Model 3的整车成本还将有着6%的降幅 。 再加上明年年初开始生产交付的
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Model Y(参数|图片) ， 如何抵御特斯拉这把“屠龙刀” ， 已不仅仅是大众一家的难题 。
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不过 ， 处于高速发展阶段的特斯拉也有自己的烦恼 。 例如最近曾助其推进上海工厂建设的业务发展副总裁Robin Ren（任宇翔）选择了离开 。
这位曾是特斯拉地位最高的华人高管 ， 在特斯拉这一关键的历史这点离开 ， 多少有点耐人寻味 。


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