保时捷911|试驾最新保时捷911Carrera S，极限深不可测
本文插图
一说起保时捷
本文插图
911(参数|图片) ， 就能让无数寡言少语的直男们瞬间开启话匣子模式 ， 经典造型、传奇傍身、梦想图腾等等 。 本期视频 ， 我们就让梦想照进现实 ， 带你一起来体验最新的992代Carrera S——
x
也许是911的大名太过如雷贯耳 ， 让我对这款车有了过分的期待 ， 等见到真车出现在我面前时……竟然觉得有点平平无奇 。
对的 ， 圆润可爱的外表人畜无害 ， 没有印象里传奇跑车那种逼人的气场 。 如同社交软件的网友面基 ， 用僵硬浮夸的尬笑以掩盖对对方的失望 。
本文插图
其实关注992的车迷对这代车型已经相当熟悉了 ， 我们简单回顾下——
这代Carrera S上锁搭载的3.0T 6缸水平对置发动机 ， 扩大了涡轮与泵轮的直径 ， 能爆发出最大450匹马力和530牛·米的峰值扭矩 ， 搭配全新的8速PDK双离合变速箱 ， 官方零百加速仅为3.7秒 ， 但据说实测起来只会更快 。
本文插图
外观还是那样儿……车身铝材比例更高 ， 比上代减重20kg 。 车尾的新造型更加耐看 ， 复古且精致 。
车内还是熟悉的配方和味道 ， 仪表盘还是经典的五环造型 ， 中间的机械仪表盘得到保留 ， 两侧为更加科技的液晶屏 ， 传统与未来相融合 。 颇具争议的新款电子挡把的造型见仁见智 ， 说它像刮胡刀没毛病！
本文插图
坦白说我并不想评测911 ， 因为这款跑车实在太过经典出众 ， 拥趸遍布世界各地 。 评测911 ， 就如同再次翻拍金庸武侠 ， 压力颇大 。 不管我说它好与不好 ， 总难免遭人诟病 。 因此我决定以一个第一次接触911的素人视角来带大家感受这辆跑车 。
本文插图
首先 ， 911很“难开” 。 很多从没开过跑车的朋友们只是觉得超跑拉风帅气 ， 油门一踩雷霆万钧 。 但其实不知道这些极致的跑车在日常驾驶时让你有如上刑一般 。
本文插图
当点火Carrera S的一刹那 ， 发动机暴躁的低吼让你在这原装德味儿中瞬间迷离 。 但半个小时以后 ， 你会觉得后置发动机就像个巨大的轰鸣的蒸汽机一般 ， 噪声和振动无时无刻不传递进座舱 ， 就像坐在一个12缸柴油机上开车一般……这种状态 ， 我觉得一般人也就能坚持一小时 。
本文插图
即便有人说这是历代最舒适的911 ， 但我还是觉得很难驾驭 。 向盘手感厚重却没什么回馈或者对抗感 ， 有点像旋转臂力器的感觉 ， 油门和刹车踏板的脚感亦是如此 。
本文插图
另外虽然911车身小巧 ， 但视野盲区可不小 ， 开起来却会觉得这车像是全尺寸SUV一般大 ， 在辗转腾挪时都会让你神经紧绷 。
本文插图
其实我不是911车黑 ， 我相信在赛道中它一定能让所有人心悦诚服 。
推荐阅读
![[香椿]春时春食：把春天衔在嘴里](http://ttbs.guangsuss.com/image/4d988b6ce4949e00528b08163f41982a)
- 法斯宾德|好莱坞影星迈克尔·法斯宾德与保时捷携手出征欧洲勒芒系列赛
- 跑车|V6 3.0升机械增压发动机 -试驾顶配捷豹新F-Type P380 AWD
- 51-70万|韩泰轮胎为保时捷Taycan纯电动跑车提供配套
- |用亲身的试驾感受，推荐越野摩托车入门首选！第五集
- 车早茶|夏日里的一把火，茶哥试驾北京现代菲斯塔纯电动
- AutoLab|国六引擎原来需要用特殊配方机油，保时捷为什么只推荐美孚1号
- 新车评网|“老鲜肉”能否成功转型？场地试驾别克昂科威S艾维亚
- 推广|鲜试车丨10万元级国民轿车再升级，试驾2020款吉利帝豪GL
- 趣头条|试驾林肯冒险家：各种豪华配置超越同级，只喝92号汽油
- 中型车|试驾过本田雅阁后，车主为何选择了别克君越？