和CR-V同级，出自合资之手，这SUV跌至13万，还是没人要
在国内SUV市场中 ， 要说起销量出众的车型 ， 大多都有一个特点 ， 那就是品牌知名度高 。 这也是为什么哈弗H6、大众探岳、本田CR-V以及日产奇骏 ， 能够热销的原因之一 。 而对于一些知名度一般的车型 ， 或许网上一片好评 ， 但实际销量却显得异常惨淡 。 今天要说的这款合资紧凑型SUV ， 就是这样的一个例子 。 出自法系雪铁龙 ， 它就是天逸C5 。
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2017年正式上市的天逸C5 ， 如今也有三个年头了 。 按理说 ， 如果质量经住考验的话 ， 随着市场深入 ， 有个相对不错的销量 ， 也不是一件难事 。 但天逸C5当下跌至13万左右的前提下 ， 依旧呈现出无人问的局面 。 由此我们可以看出 ， 虽然有时候质量以及产品力挑不出毛病 ， 但不被消费者认可 ， 仍然不会成功 。 那么抛开销量 ， 天逸C5的表现到底咋样呢？
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只要是出自法系之手 ， 外观设计以及质感 ， 自然不用我们为之担心 。 这款天逸C5 ， 同样也是如此 。 即使放在今天 ， 也不会出现那种落伍 ， 过时的感觉 。 前脸方面 ， 层次感分明的车身布局镶嵌其中 。 分体式大灯组合 ， 诸多矩形元素的融入 ， 可谓营造出十足的前卫科技氛围 ， 符合年轻消费者的审美眼光 。 即便是再过几年 ， 同样不会轻易过时 。
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作为一款紧凑型SUV ， 空间也是这类潜在消费者比较看重的地方 。 长宽高分别为4510*1860*1670mm ， 轴距为2730mm 。 作为同级别主流的尺寸数据 ， 根据试乘 ， 内部乘坐空间 ， 也做到了无可挑剔 。 身高176的体验者坐进后排 ， 腿部空间超两拳 ， 头部一拳的距离 ， 再加上后排中部近乎纯平的地板 ， 舒适性可想而知 。
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至于内饰方面 ， 这款天逸C5 ， 也有着十分出色的表现 。 虽然没有外观那般个性激进 ， 但非对称式的整体布局 ， 大量矩形元素的融入 ， 无疑和外观形成了很好的呼应效果 。 尤其是法系车一贯厚道的用料 ， 也和同级别其它车型划清了界限 。 质感足档次之高 ， 说实话 ， 并非是探岳 ， CR-V之流所能媲美的 。
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动力上 ， 全系1.6T和1.8T两款发动机 ， 最大功率分别为170和211马力 ， 与之匹配六速手自一体和八速手自一体变速箱 。 作为神龙旗下的黄金动力 ， 账面数据出众的同时 ， 实际性能也做到了相一致 。 虽然后悬架为扭力梁非独悬 ， 但有着雪铁龙的调教 ， 平心而论 ， 质感以及舒适性 ， 甚至要比起一些四轮独悬的车型还要好 。
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【和CR-V同级，出自合资之手，这SUV跌至13万，还是没人要】综合来说 ， 在当下品牌为王的国内汽车市场中 ， 雪铁龙天逸C5的销量失利 ， 并不是你我所能左右的 。 但有什么说什么 ， 以质量和产品力论胜负的话 ， 天逸C5并不会让我们有挑剔的地方 。 至少我觉着 ， 更加适合追求性价比 ， 喜欢个性的消费者 。 当然前提就是接受保有量少 ， 保值率低的劣势 。
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