安全与“铁皮”厚薄没关系!这四款中保研测试全优的车才靠谱

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估计不少圈友去线下看车的时候 , 经常会听到销售说 , 我们这款车铁皮(钢板)厚比某某车更安全 。 更有甚者 , 忽悠消费者听关门声厚重来判断一辆车是否安全 。 在圈哥看来 , 其实车辆安全与外覆盖件的钢板厚薄并没太大关系 , 起到决定性作用的是 , 在看不见的车身结构和高强度钢的使用上 。 秉着不忽悠、更实际的原则 , 《车壹圈》今天为大家筛选了4款市面上热度高、中保研安全测试全优通过的车型 , 希望能在圈友选车时提供一定的参考 。
长安CS75PLUS中保研安全评分:优秀
长安CS75PLUS是目前SUV市场上非常热门的车型 , 自2019年9月上市以来 , CS75PLUS销量就一路高涨 , 仅今年1月就售出了25773辆新车 , 产品实力自然不用多说 。 据全国排名前十的《车壹圈》 , 长安CS75PLUS车身高强度钢占比达到了60% , 最高强度达1500MPa , 热成型钢与超高强度钢比例高达38.3% , 这也是为什么长安CS75PLUS能够在中保研安全碰撞测试中全优通过的主要原因 。
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不仅如此 , CS75PLUS还全系标配了前排侧气囊 , 在侧面碰撞的时候能够极大的保障驾乘人员的安全 。 此外 , 像车身稳定控制、胎压显示、刹车辅助、倒车雷达/影像等二三十项功能也都是CS75PLUS的标配 。 而10.69万元的起售价也非常亲民 , 适合看重性价比和安全的圈友选择 。
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沃尔沃XC60中保研安全评分:优秀
沃尔沃XC60全优通过中保研安全碰撞测试圈哥并不意外 , 毕竟沃尔沃的最大亮点就是安全 。 据《车壹圈》了解 , XC60采用了1600MPa的超高强度的硼钢车身 , 占比达到了34% , 其余车身关键结构件也都是使用的1000MPa的超高强度钢冲压、焊接组成 , 在发生极端碰撞的情况下能够保证车身结构完整 , 从而保障车内乘员的安全 。
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在主动配置方面 , XC60也有着得天独厚的优势 , 如胎压报警、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、倒车影像等都是该车的标配 。 无论是看得见还是看不见的地方 , XC60都做得相当出色 。 更何况目前XC60各地终端还有着6-8万不等优惠 , 如果你打算买一辆实惠的安全豪华SUV , XC60也是值得关注的 。
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奔驰GLCL中保研安全评分:优秀
GLCL是奔驰针对中国市场推出的一款长轴版车型 , 仅2019年的销量就超过了14万辆 。 虽然该车销量不错 , 但不少网友质疑国产后的GLCL安全性可能降低 。 从中保研的最新碰撞测试中可以看出 , 奔驰GLCL在安全方面并未偷工减料 , 在各项安全测试中拿到了全优的好成绩 。
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为了保证其强大的通过性 , GLCL还标配了全时四驱系统 , 并搭载了多片离合器的中央差速器 。 此外 , 如前排侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶监测等都是GLCL也都全系提供 。 而39.28万元的入门价也颇具竞争力 , 如果有圈友想买豪华SUV , 那奔驰GLCL也是一个不错的选择 。
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丰田奕泽中保研安全评分:优秀
以前日系车经常被网友吐槽 , 皮薄馅少(覆盖件钢板薄 , 基础配置少)碰撞不安全...圈哥只想说 , 别被不怀好意的销售给忽悠了 。 关于碰撞安全 , 车身外面的钢板只能起到装饰美化的作用 , 薄厚与安全没有任何关联 。 而丰田奕泽就用中保研成绩证明了这一事实 , 该车无论是在25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护这6项安全测试中 , 都拿到了优秀 。
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在丰田发布了TNGA架构之后 , 车身结构安全性有了非常大的提升 , 同为该架构下的奕泽能取得优秀的成绩也在情理之中 。 当然奕泽全系配备的8安全气囊、主动刹车、车道偏离预警、车身稳定控制也是中保研测试中的加分项 , 对车内乘员的保护起到了至关重要的作用 。 14.68万元的入门价格也是普通工薪阶层能够接受的 , 如果想买辆安全靠谱的小型SUV , 奕泽值得关注 。
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《车壹圈》观点:对于汽车这样的大宗消费品来说 , 检验它是否优秀最基础的评判标准就看它是否安全 。 如果徒有其表只是造型做得好看“铁皮厚” , 结构用料不厚道 , 那乘员安全依然得不到保障 。 而中保研更加严苛的测试标准也好似“照妖镜”一般 , 更加真实的还原了商品车的真实品质 , 安不安全看了测试结果自然一目了然 。 如果你对车辆安全更加看重 , 今天圈哥推荐的这4款车型可以重点关注 。 各位圈友你们会选哪一款车呢?欢迎留言讨论!


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