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印度推激励措施吸引全球企业去建厂，效果如何？

印度推激励措施吸引全球企业去建厂，效果如何？
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小刀马
一度时间 ， 印度很想借着某国对中国制造的打压 ， 成为世界新的制造工厂 ， 从而一举取代中国制造的江湖地位 。 不过 ， 事实证明 ， 仅仅有这种算盘还是很难成事的 。 印度制造并没有成为新的一极 。 甚至从某些方面来看 ， 还不如越南等东南亚厂商的制造能力 。 一场疫情更加凸显了制造能力的高低不仅是看市场环境 ， 产业工人能力和技艺 ， 甚至还有很多需要不断去完善的地方 ， 这都不是印度想当然就可以赶上的 ， 至于说超越更是难上加难 。 看看特斯拉在上海的制造速度和能力 ， 特斯拉一度时间被诟病不已 ， 最大的问题就是产能达不到市场的需求 ， 产品供应不上 ， 在资本市场也屡屡被当作“做空”的对象 。
后来 ， 特斯拉的产能得到了一定的提升 ， 但也远没有满足市场需求的供应 ， 也只有在上海的超级工厂量产开始 ， 特斯拉在资本市场的股价和市值开始不断飙升 ， 特斯拉在中国市场的受欢迎程度也是有目共睹的 。 从某种程度上讲 ， 因为中国制造的能力和速度 ， 让特斯拉可以在“逆境”中得以脱颖而出 。 随着产能的提升 ， 开始不断地在市场上“攻城拔寨” ， 并且盈利能力也得到了提升 ， 从而不断地推高股价 ， 特斯拉开始超越了一个又一个传统的汽车“大鳄” ， 进而奠定了自己在新能源车市场的霸主地位 。
印度觑觎制造业的“大蛋糕” ， 扔出66亿美元的一颗“小炸弹”
印度政府无疑看到了制造业对市场的重要性 ， 尤其是在这场疫情的影响下 ， 复工复产以及如何引领本土市场的复苏 ， 更需要制造力的力挺 。 我们看看国内推出的“新基建”工程 ， 其实也是有力推动制造发展的一个新尝试和新方向 。 5G的建设 ， 就是高科技企业在新基建中的排头兵 。 印度市场希望自己市场的制造力能够得到提升 ， 也希望能有更多的跨国企业参与到其市场的“建设”中 ， 而制造的提升无疑是最直接的一种“捷径” 。
于是 ， 我们看到 ， 有国外媒体报道称 ， 印度政府将提供价值约5000亿卢比（约合66亿美元）的财政激励和配套设施 ， 以吸引全球智能手机和相关零部件厂商到印度投资 。 据印度电子和信息技术部称 ， 印度政府最初将瞄准五家全球供应商 ， 并将财政激励政策延长五年 。 对于生产电子元件、半导体和其他零部件的厂商 ， 印度政府将提供25%的资本支出财政激励 。 此外 ， 印度还将为电子制造企业提供易用的配套设施 。
印度电子和信息技术部长表示 ， 此举有可能让印度成为全球手机制造中心 ， 并使手机成为印度最大的出口商品 ， 同时还将创造约50万个就业机会 。 印度希望借此将产品渗透到全球市场 ， 并使印度成为电子制造业的领先者 。 据悉 ， 印度希望能够吸引苹果和三星加大在印度的投资 。
制造配套工程是印度市场的软肋
之前 ， 印度政府也推出了一些激励政策 ， 不过 ， 制造业的发展并没有快马加鞭地进行同步推进 。 而且 ， 印度基础设施落后 ， 对制造业的发展并不有利 。 此外 ， 印度很多地区的交通不方便 ， 运输时间较长 。 这样也就很难为制造业提供有效保障 。 此外 ， 印度产业工人的成熟度和技能也难以和中国产业工人相比 。 这样也造成不少在印度建厂的企业 ， 需要提高企业管理成本才能达到一定的效果 。 当然 ， 印度工人的成本优势还是存在的 ， 只是在成本和效率之间如何权衡出真正的性价比 ， 才是企业最在意的 ， 如果性价比不高 ， 那么投资热情也不会高 。
印度一直希望苹果公司能加大在印度的投资建厂力度 ， 不过这场疫情让苹果更加依赖中国市场 ， 中国市场的产业能力才是最主要的 ， 疫情让苹果公司遭遇了太多的困楚 ， 而中国市场率先好转 ， 也成为苹果公司的一棵“救命稻草” 。 苹果公司今年3、4月在中国市场的销量都获得了极大的提升 ， 而且富士康的产能也完全恢复 ， 甚至富士康表示将能够保障苹果新版iPhone按期推出 。 这都是中国制造市场的贡献 。 印度觑觎这个市场 ， 谈何容易？如今 ， 苹果公司在中国生产的市值高达两千亿美元 ， 这么庞大的市场 ， 苹果公司也不想随意迁徙的 ， 事实又证明了中国市场对苹果的贡献力 ， 更是让苹果公司不敢“轻举妄动” 。
有媒体报道称 ， 印度想靠廉价土地 ， 吸引在华大企业将业务转移至印度的想法不太可能实现 。 因为 ， 想把生产线和供应链分离在短期内基本是很难实现的 。 当前中国所提供的综合性基础设施 ， 例如大型港口 ， 高速公路 ， 以及高质量的劳动力 ， 先进的物流系统都是满足国际贸易按时完成的关键性因素 。 而这些要素恰恰是印度的软肋 ， 基本不在一个竞争级别上 。 而且 ， 印度市场并没有和全球主要供应链很好地衔接起来 ， 印度无法满足他们既想供应当地市场 ， 还可以利用该国向世界出口的条件 。 而无论是苹果还是三星 ， 在某一个区域内的制造力 ， 最终都是要供应全球市场的 。
印度市场的内需“容不下”苹果公司产品？
众所周知 ， 中国手机厂商的产品在印度市场很受欢迎 ， 甚至已经超越了三星常年在印度市场的领先地位 。 有数据显示 ， 印度智能手机市场2019年的出货量达到1.58亿部 ， 同比增长7% ， 首次超越美国成为世界第二大智能手机市场 。 同时 ， 印度手机及零部件制造厂达到268家 ， 其国内销售的手机95%以上都是产自本国工厂 。
最新的数据显示 ， 截止到2020年5月31日 ， 今年一季度印度智能手机品牌出货量前几名分别是小米、vivo、三星 ， OPPO位居第五名 。 据印度电子和信息技术部预估 ， 到2025年 ， 印度产的智能手机及元器件价值将达到10万亿卢比（约合1330亿美元） 。 而中国市场 ， 有预测称到2025年 ， 中国的手机相关产品和服务市场规模将达到1.15万亿元人民币（约合1640亿美元） 。
而且 ， 这场疫情对于印度市场的打击也是巨大的 。 因为疫情 ， 消费者对手机的需求锐减 ， 同时手机工厂也遭遇招工难的困境 。 5月初 ， 小米、vivo、OPPO、三星等企业陆续拿到了印度政府的复工许可 ， 工厂逐步恢复运营 ， 不过为了配合疫情防控 ， 企业复工率大多在20%左右 ， 产能最多恢复至33% 。 据悉 ， 目前在印度设厂生产手机的中国企业 ， 80%物料依赖于中国国内 。 由于航空运力的大幅降低 ， 对于手机制造商来说无疑是雪上加霜了 。 市场研究机构CounterpointResearch预测 ， 印度的手机出货量将减少近60％ 。
值得关注的是 ， 苹果公司的iPhone系列产品在印度市场的受欢迎程度并不高 ， 很大一部分原因是印度用户的消费习惯更喜欢物美价廉的产品 。 因此即使苹果公司在印度建厂 ， 生产的产品也是以中低端的产品为主 ， 内部消化的能力有限 ， 更多的产品需要对外出口 ， 流入到全球市场 ， 而印度本身的市场条件和物流等等配置难以满足苹果公司的需求 ， 因此指望苹果公司在印度加大建厂力度有点勉为其难了 。
【印度推激励措施吸引全球企业去建厂，效果如何？】此外 ， 我们看到富士康一度希望在美国、印度建厂 ， 从而“从中国市场走出去” ， 但事实证明 ， 在“走了一圈”之后 ， 富士康还是选择了回归 ， 也只有中国市场才能满足富士康的需求 。 事实也证明 ， 产业中心一旦建成之后 ， 将会辐射相当长的时期 ， 并不是想搬走就可以搬走的 ， 也不是轻易就可以复制一个新的产业中心的 。


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