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全新轩逸再夺冠，综合素质优秀，品牌拔高问题怎么办？

乘联会5月数据新鲜出炉 ， 日产轩逸以45799辆的成绩继续霸占轿销量第一 ， 同比大增26.7% ， 并和老对手朗逸（34074辆）、卡罗拉（33223辆）拉开差距 。
日产轩逸可以说是车坛常青树 ， 而且两代同堂销售策略也是非常成功 ， 特别是去年底14代轩逸上市后 ， 人气更是猛增 ， 截止20年5月累计销量超350万台 ， 下面我为大家解读下这款家轿的优缺点 。 颜值高
【全新轩逸再夺冠，综合素质优秀，品牌拔高问题怎么办？】在“颜值即正义”是个永不会过时的话题 ， 美女能引起更多人的注意 ， 漂亮的车涨粉也很容易 ， 全新轩逸的成功 ， 和全新一代的V-MOTION理念下的高颜值有着直接的关系 ， 外观优雅大气 ， 和天籁套娃的设计无形间增加了人们对它的好感！车头比较低趴 ， 车身线条锐利动感 ，， 搭配犀利狭长的前大灯 ， 看起来张力十足 。 悬浮式车顶是现在最为流行的设计 ， 创新性的应用在轿车身上好像还十分顺眼 ， 尾部棱角分明 ， 尾灯虽然不是LED光源 ， 可灯线非常精致 ， 底部还配备了带扩散器造型的黑色护板 ， 进一步提升了运动感 。
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内饰惊艳
全新轩逸内饰和老款比较 ， 变化还是挺大的 ， 提供了全黑以及黑棕的配色 ， 中控台富有层次感 ， 门边和中央扶手都采用了皮质包围 ， 并进行了缝线点缀 ， 做工一如既往的精细 ， 另平底运动型多功能方向盘 ， 都很让人喜欢 。
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空间很舒服
全新轩逸的长宽高分别为4641*1815*1450mm ， 轴距为2712mm ， 车内空间处于主流水平 ， 但全新轩逸车身宽度比卡罗拉宽35mm ， 因此车内的腿部空间和头部空间都不会有拥挤和压抑感 ， 特别是后排座椅要比对手们更宽大 ， 座椅材质手感细滑 ， 包覆性也好 ， 坐上去和自家大沙发一般舒适 。
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配置比较齐全
全新轩逸最为畅销的车型是指导价12.99万元的CVT悦享版 ， 配置是偏舒适导向 ， 包括6气囊、胎压显示、ESP、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、4.2英寸液晶仪表、仿皮座椅、前后排中央扶手、8英寸触控屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、全LED大灯等 ， 满足家庭绝大多数的用车场景 。 但是比起卡罗拉同价位的1.2T-CVT精英型 ， 安全和科技配置略逊一筹 ， 少了膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统、carlife手机互联等功能 ， 但是多了皮质座椅、GPS、更多的语音控制功能、LED大灯等舒适功能 。
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动力系统喜忧参半
全新轩逸搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机 ， 最大功率为139马力 ， 最大扭矩169NM ， 与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱 ， 底盘采用了前麦弗逊、后悬挂是在这个级别快要消失的扭转梁式半独立悬挂 ， 实属不该 。 实际开起来后 ， 全新轩逸的动力输出比卡罗拉更平顺、线性 ， 方向盘特别轻 ， 刹车也稳定 ， 算是好开的类型 ， 并且底盘调校也很注重舒适性 ， 再配合柔软的大沙发 ， 舒适性那是杠杠的 ， 但是操控就谈不上了 。
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价格坚挺 ， 性价比打了折扣
全新轩逸的售价区间为10.90-14.30万元 ， 入门版车型也就是起到了拉低整体售价的广告车型 ， 基本不做生产 ， 次低配的是舒享型11.99万算是起步车型 ， 居然没有大屏、天窗 ， 甚至雾灯都被取消了 ， 而且终端价格非常坚挺 ， 即使有优惠也必须店内保险 ， 对比卡罗拉动辄2万+的不菲优惠 ， 全新轩逸的性价比被打了折扣 。
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悬架软 ， 漆面薄
全新轩逸由于过于注重舒适性 ， 悬架比较软 ， 过速过弯或者并线时 ， 左右晃动非常明显 ， 缺乏一定的安全感 ， 另外全新轩逸采用了脚刹驻车制动方式 ， 很多人表示有点不习惯 。 车漆薄也被频频曝光 ， 路上的一个小石子就能让全新轩逸漏了底漆 ， 精益可以 ， 但不要丧失底线才行啊 。
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低端优秀 ， 拔高困难
5月份东风日产终端销量为97,651辆 ， 相比去年同期增长6.8% ， 轩逸系列销量占据东风日产总销量的近半成市场份额 。 被寄予厚望的天籁、逍客和奇骏和在与雅阁、探歌、皓影等众多竞争对手面前力不从心 ， 品牌形象拔高这也是东风日产需要后期考虑的问题 。
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