广州汽车集团股份有限公司一电试车丨试驾广汽新能源Aion V 帅气好开u002F质感出色
前不久我们试驾了广汽新能源的Aion家族的首款SUV——Aion LX ， 新车出色的质感给我们留下了深刻的印象 。 感兴趣的朋友可以点击扩展阅读>>>一电试车 | 广汽新能源Aion LX 80的真实续航表现如何？
今天我们来聊聊Aion家族的第三款产品 ， Aion V 。 Aion V定位紧凑级SUV ， 要比Aion LX低一些 。 但定位低不代表实力弱 ， Aion V的噱头还是很多的：全球首款5G车、首创中药香氛、遥控泊车等等 。 对Aion V感兴趣的朋友可以关注一下 ， 目前它已经开始预售 ， 预售价格17万起 ， 在6月16日将公布正式售价 。
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外观：原创度和设计感都非常出色
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跟Aion LX一样 ， Aion V基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造 。 与第一代平台相比 ， 第二代GEP平台优化了空间利用率、电耗和性能 。 据悉 ， 该平台经历了30个月的开发周期 ， 未来还将推出多款衍生车型 ， 续航范围从300-700km ， 并且能够实现L3级别的自动驾驶辅助功能 。 第二代GEP平台 ， 在BMS电池管理系统上也更加出色 ， 能够避免电池出现过充、热失控等情况 。 还能远程监控电池状况 。
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外观小结：相较Aion LX ， 缺少了贯穿式头灯和尾灯 ， Aion V的设计依旧称得上夺人眼球 。 机甲风格的设计很有未来感 ， 相信能俘获不少年轻人的
内饰：质感出色 配置丰富
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埃安V搭载了博世第三代多功能/立体摄像头 ， 即使没有车道线也能对整个道路进行很好识别；与此同时 ， 也搭载了博世第五代毫米波雷达系统 ， 探测距离210m ， 超出第四代水平50m 。
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Aion V也是继Aion LX后 ， 全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型 。 在首个可交付应用中国高精地图技术支持下 ， 在法规允许的情况下 ， 在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放） ， 真正解放双手 。 Aion V配备了三区离手检测系统HOD方向盘 ， 将手势识别提高到毫秒级精度 ， 精准判断驾驶员是否控制车辆 。 但L3级别的驾驶辅助在Aion V上将是选配功能 ， 选配价格应该在3万多元 。 就我们的体验来看 ， 实际体验中与L2级辅助驾驶最主要的差别是允许驾驶员在特定高速公路上脱手 ， 目前来看意义不大 。
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