日产|座椅超舒适/省油真好开 试东风日产劲客( 三 )
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2020款劲客全系搭载TPMS胎压监测系统 ， 顶配和次顶配车型还搭载同级领先的智能公路稳行系统 ， 如IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动系统 ， VDC车辆行驶动态控制系统 。 如果你是个初出茅庐的驾驶员 ， 你会觉得劲客很容易上手 。
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顶配车型的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统功能强大 ， 包括IEB预碰撞智能刹车 ， LDW车道偏离预警系统 ， BSW变道盲区预警系统 ， CTA倒车车侧预警系统 ， 年青人喜欢高科技 ， 这些都是吸引年轻人的点 。 此外 ， 碰撞的成绩越来越成为消费者选车的重要衡量标准 ， 劲客荣获C-NCAP碰撞试验五星评价 ， 安全第一 。
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前后排空间这么大是我没有想到的 ， 前排座椅调整好我的坐姿头部竟然还有两拳的距离 ， 后排一拳的头部空间和两拳的腿部空间 ， 让人很难联想到这是一部小型SUV车型 。
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劲客的内部储物空间整体表现还算不错 ， 前排各处的储物能力也都属于这个级别应有的表现 。
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劲客是一款非常好开的车 ， 先说动力方面 ， 2020款劲客搭载1.5L自然吸气发动机 ， 这台代号HR15全铝发动机已经进化到第三代 ， 最大功率为124马力 ， 最大扭矩为153牛·米 ， 传动系统 ， 匹配5速手动或CVT无级变速箱 ， 动力够用而且非常省油 。
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前边说过动力 ， 124马力和153牛·米拉着这台整备质量才1.1吨出头的小劲客可以说是很轻松 ， 加速绝对属于轻盈那种 。 自然吸气发动机本身就输出柔和 ， 再配合日产经典的CVT变速箱 ， 开起来绝对不较劲 。
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动力感受刚刚好 ， 对于动力要求很高的朋友 ， 我劝你要放平形态 ， 劲客是带你日常出行的伴侣 ， 不是下赛道的猛兽 ， 因此保持平常心的开会非常的舒服 。 要说吐槽的点也有 ， 就是全车的隔音做得并不是很好 ， 在90km/h行驶在五环路上 ， 风噪、胎噪有些大 ， 但想想10万元出头的小型合资SUV里 ， 劲客这方面做的还算是好些 。
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前麦弗逊后扭力梁的悬架结构 ， 小型SUV的标配 。 劲客在底盘质感的调校还是下了功夫的 ， 60km/h进入一个柔和的小弯 ， 车身的姿态能给你一个很兴奋的感觉 ， 但是又不需要多余的担心 ， 车身微微侧倾但能感到悬挂韧性十足 。
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别看日产劲客尺寸比较小 ， 但是它非常灵活 ， 在市区穿梭可以说是得心应手 ， 由于车身短小 ， 停车也比大一些的车用时短很多 。 而且油耗很低 ， 我们这几天的将近200公里的城市用车 ， 油耗稳定在7.2L/100km ， 当然有车主开出6.2L的好成绩 ， 我一点也不惊讶 。
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