十万不到B级车，水平还能正面硬刚合资？
这个年头 ， 汽车对于我国已经不算什么稀罕物 ， 选择多了 ， 价格下来了 ， 消费者们的口味难免越来越高 ， 曾经的低价区间基本就是A级车主打 ， 但现在大家对于空间 ， 外观等要求也相应提升 ， 那么有没有10万以下高性价比的B级车推荐？既要外观 ， 还要配置 ， 别说还真有！笔者今天就得推推这款——长安锐程CC！
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长安近年来算是中国自主汽车品牌发展和表现都还不错的企业 ， 而今天说的锐程CC ， 并非一个全新产品 ， 其实是睿骋CC的改款车型 ， 于2019年年底前后上市的 ， 虽然名字变了 ， 不过新名字锐程CC ， 谐音依旧是睿骋CC ， 不过可能为了更简单 ， 更容易被记住吧 。
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外观：
整车就轮廓和总体造型而言 ， 没有对睿骋CC进行翻天覆地的大改变 ， 前脸造型的变化是改款的主要部分 ， 中央格栅配合上方的LED大灯组和下方的雾灯整体呈现“工”字型排列布局 ， 一眼看过去非常大气 ， 冲击力也很强 ， 视觉感更宽 ， 力量感更加突出 ， 底部加入一系列镀铬装饰条点缀 。 尾部的双边双出排气管变成了外露式 ， 使用了扁平造型 ， 视觉效果上对档次也有提升 ， 其余部分的元素与睿骋CC基本维持一致 。
锐程CC的车身尺寸为4800/1825/1465mm ， 轴距为2770mm ， 车身长度在睿骋CC基础上增加了20mm ， 整体尺寸达到中型车标准 。
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内饰：
锐程CC的内饰采用全黑风格 ， 采用了扁平化的设计 ， 中央储物台的弧度有点Benz的味道 ， 其他方面总的来说相比前作变化不大 ， 但针对多媒体系统的功能进行了升级 ， inCall3.0智能车载互联系统加入了“小安”智能语音控制功能 ， 多了一个车载智能助手 。 座椅的填充很厚实 ， 柔软度也不错 ， 后排标配了出风口和带杯架的中央扶手 ， 储物空间也比较丰富 ， 特别是520L的尾厢容积 。 另外 ， 次配和顶配车型还有全景天窗 。
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动力：
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目前最新2020款锐程CC共5个车型 ， 除了手动挡的最低配车型 ， 全新标配1型号为JL476ZQCD的1.5T发动机搭配6AT变速箱 ， 最大功率为156匹马力 ， 最大扭矩225N ， 采用多点电喷供油方式 ， 底盘部分锐程CC依旧采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架 。 整车的调校主打的不是动力和操控 ， 而是舒适和平稳 ， 悬架对于路面的细碎颠簸过滤得很好 ， 悬架很柔软度和富有韧劲 ， 这方面的实际感受趋近于日系车 ， 整车操控起来非常轻盈 。
价格：
锐程CC的售价全系控制在十万块左右 ， 厂商指导价为9.49万-12.89万 ， 大致上是会有1.4万左右的优惠 ， 对于一台B级车来说 ， 这个价格可谓优势十足 。
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总结
【十万不到B级车，水平还能正面硬刚合资？】锐程CC在产品实力上综合竞争力不能算是飞跃了 ， 但细节上的升级值得肯定 ， 车内人性化的体验更丰富 ， 动态部分的变化则集中在了车辆隔音降噪这部分 ， 长安的此次调整无疑是提高了自身的竞争力 ， 加上近年来国产汽车在做工和技术上的稳步提升 ， 很多方面已经不亚于同级别合资车了 ， 在低售价的加持下 ， 会得到多少人的认可呢？
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