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奔驰C级，已经降到30万能落地了，月销量一万多辆

如果给你30万的预算 ， 让你选择一款中型车 ， 你是会选择国产、普通合资或者是BBA ， 相信大部分人都会奔BBA去了 ， 不过30万的预算 ， 换做是在以前 ， 满打满算也就只能买宝马3系、奥迪A4L这样的中型车 ， 像奔驰C级已超过预算 ， 不在30万的预算以内 ， 所以C级一直显得不够亲民 ， 这也导致C级的销量一直在3系和A4L的后面 ， 其中奥迪A4L曾单月销量能超过2万辆 ， 给奔驰C级造成不小压力 。
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另外 ， 奔驰近来品控口碑下滑严重 ， 为了稳住销量 ， 如今的奔驰C级也开始大降价了 ， 出厂价30.78-47.48万 ， 优惠后入门车大概30万可以落地 ， 所以C级的销量也开始超过3系和A4L ， 今年前5月累计销量58184台 ， 其中5月份销量更是超1.5万辆 ， 大幅领先3系和A4L ， 一下子夺回了豪华中型车老大的位置 ， 那么C级热销除了和售价下降有关 ， 还和什么有关呢？
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【奔驰C级，已经降到30万能落地了，月销量一万多辆】先从动力上来说 ， 奔驰是BBA中唯一敢把1.5T发动机安装在中型车身上的 ， 这台奔驰C级的40万以下的车型全是打造1.5T+9AT ， 最大功率184马力 ， 只有40万以上的C级车型才是2.0T ， 最大功率258马力 ， 虽然说中低配的C级都是1.5T ， 但与3系以及A4L入门级车对比 ， C级的1.5T最大功率还是高出A4L的2.0T ， 而这也是C级的1.5T能被接受的根本原因 ， 排量虽小性能却不弱 。
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外观上 ， C级继承了奔驰的豪华感 ， 设计风格是区别于宝马奥迪的重要因素 ， 前脸和E级一样 ， 提供立标版和大标版 ， 前者比较商务 ， 后者比较运动 ， 不过一般买C级的都不会选择立标 ， 毕竟C级的整车气场还是不足以撑起立标 ， 显得有些小气 ， 但不可否认立标的C级很吸引眼球 ， 能装X 。 大灯内部灯组构造复杂 ， 可加装几何多光束 ， 日行灯是一条弧形 ， 这是区分E级 ， S级大灯的重要标志 。 整个C级的前唇设计没有3系或者A4L那样浓郁的运动气息 ， 但奔驰的高贵气质还是很浓的 。
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不过C级的侧身看看上去并不长 ， 其4784mm/1810mm/1457mm的三围对比3系和A4L ， 都逊色一截 ， 3系和A4L的车长接近4米9,好在奔驰C级2920mm的轴距还算保障了内部空间 。 来到C级的尾部 ， 整体轮廓比较优雅 ， 花瓣式尾灯还是很耐看的 ， 中间也有镀铬 ， 优雅中不失尊贵 ， 不过车尾还是不如3系和A4L运动 。
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走进车内 ， 作为一款豪车 ， 设计不能掉价 ， C级的内饰比较年轻时尚 ， 环抱式座舱是奔驰的拿手戏 ， 手能触摸到的地方 ， 都是皮质、木质饰板 ， 营造出同级最强的豪华氛围 ， 能感受到浓浓的奔驰气息 ， 这是C级敢一直不降价却卖得也不差的根本原因之一 ， 同级的3系和A4L的豪华感有待加强 。
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配置上 ， 奔驰C级配有7个气囊 ， 胎压显示、缺气保用轮胎、主动刹车、定速巡航等都是标配 ， 这些安全配置上 ， C级确实挺厚道 ， 不过C级的入门车型没有倒车影像 ， 中低配车型也没有无钥匙进入 ， 这两点倒是不够意思 ， 但反观3系和A4L ， 在某一块的配置上也有一定不足 ， 所以配置整体来说 ， C级还算厚道 ， 对得起它的价格 。
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总的来说 ， 奔驰C级相较于3级和A4L ， 主要是车长及发动机排量上不尽人意 ， 而在外观、内饰、配置、品牌上 ， C级都是同级的佼佼者 ， 所以如今C级大幅降价后 ， 30万可以落地 ， 销量一下子跻身第一 ， 大幅领先对手 ， 不过对于打算买C级的消费者而言 ， 还是有一点需要注意 ， 近来奔驰的品控较差 ， 且C级的驾驶感受也一般 ， 在内在看不见的地方 ， 或许3系与A4L表现出的实力更强 ， 所以C级、3系、A4L怎么选 ， 看个人喜欢 。


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