宝马X5空调不制冷
车型：X5
系统：电气
年款：2012
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故障现象：
车型：E70 ， 配置N55发动机 。
客户反映空调不制冷 ， 出风口出热风 ， 之前空调制冷时一边出热风 ， 一边出冷风 。
故障诊断：
首先验证客户反映的现象属实 ， 打开空调开关时 ， 从机舱侧发现空调压缩机离合器未接通 。 导致空调压缩机离合器未接通的原因有：
空调压缩机离合器电磁线圈损坏
线路短路或断路
JBE故障
制冷剂压力传感器损坏
空调系统内压力过高等
连接宝马诊断仪读取故障码为“JBE压缩机离合器”和“JBE驾驶员侧热交换器水阀” 。 选择故障内容执行检测计划 ， 建议执行元件测试 。 元件测试在车辆熄火的状态下进行 ， 主要测试压缩机的电磁离合器是否动作 ， 测试时间为30s 。 如果压缩机的电磁离合器功能正常 ， 执行元件测试时会听到电磁离合器吸合的啪嗒声 。 测试控制期间没有听到压缩机吸合的啪嗒声 。 接下来测量压缩机电磁离合器的供电如图1所示 。
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空调AC接通 。 3号脚为压缩机电磁离合器供电线 ， 测量结果为12V ， 再测量压缩机的电磁离合器线圈的电阻 ， 电磁离合器线脚（正极）和空调压缩机壳体（接地）之间的电磁离合器电阻 ， 标准值：2.5～15Ω 。 测量结果为无穷大 ， 说明压缩机电磁离合器线圈发生了断路 。 接下来检查水阀故障 。
该车配置的是高级型自动恒温空调 ， 高级型上由于暖风热交换器被驾驶员侧和乘客侧分开 ， 安装了一个各自独立控制双水阀 ， 两侧的温度可以独立控制 ， 车辆的暖风系统是由JBE控制模块控制一个双水阀实现两侧的暖风功能 ， 水阀由电磁阀控制 ， 电磁阀通电（12V）时则控制水阀完全关闭 ， 电磁阀不通电时则控制水阀完全打开 ， 这里的控制是采用PWM控制信号 ， 通过测量电压方式可以判断故障点；并根据需要向暖风热交换器提供冷却液的流量 ， 这样就控制了车厢内部加热空气的温度 。 而该车故障报驾驶员侧水阀对地短路 ， 测量其供电电压 ， 电路图如图2所示 。
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车辆发动并空调接通时 。 当插头插在水阀上时 ， 测量3号脚电压为0 ， 2号脚电压为电源电压 。 拔下插头测量2号、3号脚电压都为12V 。 测量水阀内线圈电阻 ， 驾驶员侧为80Ω ， 前乘客侧为0（电阻大 ， 代表线圈短路） ， 即判断水阀损坏 。
【宝马X5空调不制冷】更换暖风水阀 ， 故障排除 。
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