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Nice车圈日报——荣威RX5 PLUS正式上市，特斯拉成为全球第一车企

【荣威RX5PLUS正式上市 ， 官方指导价10.38-13.98万元】
6月10日 ， 荣威RX5PLUS正式上市 ， 新车使用最新的“参数化设计”理念与全新狮标LOGO ， 共推出4款车型 ， 官方指导价10.38-13.98万元 ， 动力方面 ， 荣威RX5PLUS全系搭载全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机 。
值得一提的是 ， 上汽荣威此次并没有采用“传统”的新车上市发布会 ， 而是与东方卫视合作打造了一场热门综艺《极限挑战》的番外篇——国潮荣威PLUS极致挑战 ， 以年轻人喜闻乐见的形式进行发布 。
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作为上汽荣威实行全面年轻化战略的第一款重磅车型 ， 荣威RX5PLUS在设计、舒适、健康、动力等方面可谓是都做到了极致 。 外观方面 ， 荣威RX5PLUS完美演绎了数字律动设计语言 。 新车通过参数化立体悬浮荣麟格栅、多维能量矩阵LED大灯、量子巡回LED尾灯及其他精致细节设计 ， 打造出更年轻化、更时尚动感的设计形象 。 车身尺寸方面 ， 荣威RX5PLUS的长宽高分别为4571*1855*1719mm ， 轴距为2708mm ， 相较于现款普通版RX5 ， 车身长度以及轴距略微有所增加 。
内饰方面 ， 荣威RX5PLUS以“赋空间以情感”为设计理念 ， 搭载14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸组合式液晶虚拟仪表、Qi高功率手机无线充电、47.8°最佳握感排挡、I-MAX巨幕级全景天窗等配置 ， 兼顾科技氛围和实用性 。
此外 ， 荣威RX5PLUS还搭载了最新的斑马智行VENUS系统 ， 在语音、应用、界面等方面全面进化 ， 成为“聊什么都懂”、“问什么都会”、“干什么都行”的出行生活帮手 。 值得一提的是 ， 得益于上汽集团、支付宝、斑马网络的强强联合 ， 荣威RX5PLUS打通了车辆状态、车载系统和车载小程序场景引擎 ， 可以根据用户的位置和习惯主动为用户推荐服务 ， 结合支付宝的无感支付能力 ， 实现车前、车中、车后相关场景的服务体验闭环 。
动力方面 ， 荣威RX5PLUS搭载了上汽最新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机 ， 这台发动机最大输出功率127kW ， 峰值扭矩275N·m ， 传动系统方面匹配了6速手动与7速自动变速箱 ， 百公里油耗仅6.8L ， 满足国六排放标准 。 【中汽协：5月汽车销量219.4万辆 ， 同比增长10.1%】
中汽协最新发布数据显示 ， 2020年5月 ， 汽车产销形势持续向好 ， 环比均呈增长 ， 同比增速明显高于上月 。 5月 ， 汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆 ， 环比增长4.0%和5.9% ， 同比增长18.2%和14.5% 。 1-5月 ， 汽车产销累计为778.7万辆和795.7万辆 ， 同比下降24.1%和22.6% ， 降幅与1-4月相比 ， 分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点 。
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具体到细分车型看 ， 乘用车5月产销166.0万辆和167.4万辆 ， 环比增长4.5%和8.9% ， 同比增长11.2%和7.0% 。 在乘用车主要品种中 ， 与上年同期相比 ， 基本型乘用车（轿车）产量略增 ， 销量微降 ， 多功能乘用车（MPV）产销均呈下降 ， 其他乘用车品种产销呈较快增长 。 1-5月 ， 乘用车产销595.5万辆和610.9万辆 ， 同比下降29.1%和27.4% ， 降幅比1-4月收窄8.7个百分点和7.9个百分点 。
商用车5月产销分别为52.7万辆和52万辆 ， 同比增长47.7%和48% 。 在商用车主要品种中 ， 客车和货车产销同比均呈增长 ， 货车增速更为显著 。 1-5月 ， 商用车产销183.2万辆和184.8万辆 ， 同比下降1.4%和1.0% ， 降幅比1-4月收窄11.7个百分点和11.4个百分点 。 在商用车主要品种中 ， 客车产销均呈下降 ， 货车产量略降 ， 销量微增 。
新能源汽车5月产销分别完成8.4万辆和8.2万辆 ， 环比增长3.5%和12.2% ， 同比下降25.8%和23.5% 。 从细分车型看 ， 插电式混合动力汽车销量下降较快 ， 纯电动汽车产销降幅仍然高于行业 。 1-5月 ， 新能源汽车产销29.5万辆和28.9万辆 ， 同比分别下降39.7%和38.7% ， 降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点 。 【福特与大众在电动化、商用车和自动驾驶领域开展合作】
福特汽车公司和大众汽车集团已于10日正式签署战略联盟协议 ， 双方将实现在中型皮卡、商用车和电动车领域内的优势互补、协同合作从而更好地满足各自在欧洲以及其他地区市场的消费者快速增长的需求 。
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通过建立战略联盟 ， 福特与大众将实现加速产品更新换代 ， 开展创新科技合作 ， 更好地为全球消费者提供更加实用且多样化的车型 ， 为现有和未来的客户带来更好的用户体验 。 双方预计全球市场对商用车和高性能电动车的需求将继续增长 ， 因此双方将进一步丰富各自的产品阵容 ， 为消费者提供更多选择 。
据官方透露 ， 战略联盟合作包括：自2022年起 ， 大众汽车将推出一款由福特汽车研发和生产的Amarok系列中型皮卡车；从2021年起 ， 双方将进一步加强商用车业务：大众汽车商用车将负责开发和生产一款基于大众最新Caddy车型研发的城市厢式货运车 ， 福特汽车则负责开发一款载重为一吨的轻型厢式货车；福特汽车计划在2023年在欧洲市场推出一款基于大众汽车MEB平台开发的纯电动车型 ， 从而提升其在欧洲市场电气化产品的竞争力 。
双方希望通过战略合作 ， 在这些产品的生命周期内能够生产出总计最高可达800万台的中型皮卡、商用厢式车和厢式货车 。
此外 ， 两家公司都将与自动驾驶汽车技术平台公司ArgoAI合作 ， 以ArgoAI的自动驾驶技术为基础 ， 发展独特且功能强大的自动驾驶汽车业务 。 上周 ， 大众汽车完成了对ArgoAI的投资交易 。 而福特汽车目前对位于匹兹堡的ArgoAI拥有所有权和开发权益 。
大众汽车和福特汽车各自选择投资ArgoAI ， 同时大众汽车与福特汽车的战略联盟不会涉及两家公司之间的交叉持股 ， 双方仍将继续在全球市场上通过竞争共促发展 。 【Nikola将合作生产皮卡车型对标特斯拉】
据外媒报道 ， 6月10日 ， 氢燃料汽车制造商Nikola的创始人TrevorMilton表示 ， 该公司正在挑选合作伙伴 ， 共同生产该公司的Badger皮卡 。 此外 ， Nikola还希望从明年开始交付其商用卡车的电动版本 。
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Nikola于上周登陆纳斯达克 ， 自上市之后 ， 其股价已经接近翻倍 。 6月8日 ， Milton在Twitter上表示该公司将从6月29日开始接受Badger的预订 ， 随后该公司股价再次上涨 。
同时担任公司董事长的Milton在接受媒体采访的时候表示：“当前有3家（车企）正在与我们对话 ， 希望和我们一起建立合资企业生产Badger ， 我们将在未来几个月中宣布会与哪家汽车制造商合作 。 ”
Badger将与特斯拉的Cybertruck形成直接竞争 ， Milton表示 ， 该车型的生产预计最晚将于2022年开始 ， 将提供纯电和燃料电池版本 。 Nikola宣称 ， 电动版Badger的续航里程为600英里（约965公里） ， 而相比之下特斯拉Cybertruck的续航里程为500英里（约804公里）以上 。
Milton表示：“我们当前已经开始在位于德国乌尔姆（Ulm）的工厂内生产样车 。 ”Milton透露 ， Nikola的乌尔姆工厂年产能为3.5万辆 。 今年该公司还将开始在美国亚利桑那州再建一座工厂 ， 年产能同样为3.5万辆 。
除了电动版本外 ， Nikola还计划在2022年底之前交付其氢燃料电池版商用卡车 ， 其续航里程可以达到750英里（约1207公里） 。 【特斯拉股价突破1000美元市值超丰田成全球第一车企】
美国时间周三 ， 特斯拉股价首次突破1000美元 ， 并且市值超过丰田汽车 ， 成为全球第一车企 。
如图所示 ， 周三收盘 ， 特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价上涨8.97%至1025.05美元 ， 总市值约1901.22亿美元 。 特斯拉股价盘中最高达1027.48美元 ， 全天换手率10.01% ， 成交额186.89亿美元 。
本次股价上升也印证了Wedbush的预期 ， 后者曾将特斯拉的目标股价提升到1000美元水平 ， 并且表示特斯拉有可能“还有更多上涨空间” 。
特斯拉CEO马斯克此前在一封内部邮件中透露特斯拉半挂式电动卡车Semi即将量产 ， 超出市场预期 。
另外 ， 除了Semi卡车之外 ， 投资人还在等待马斯克发布新的“百万英里”电池 ， 这种电池将拥有更长的使用寿命、更低的生产成本以及让未来的特斯拉汽车获得更长的续航里程 。
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周三收盘 ， 丰田汽车(NYSE:TM)股价上涨0.32%至131.01美元 ， 总市值约1811.97亿美元 ， 被特斯拉甩在后面 。
【Nice车圈日报——荣威RX5 PLUS正式上市，特斯拉成为全球第一车企】（注：以上配图均来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！）


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