长安汽车|被颜值耽误的操控型选手，长安UNI-T有太多惊喜( 二 )
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驾驶体验部分是这辆车最让我惊喜的地方 ， UNI-T搭载一个1.5T 180马力发动机 ， 最大功率132KW/5500rpm ， 最大扭矩300N·m/1250-3500rpm ， 匹配7速湿式双离合变速箱 ， 底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架 。
整辆车开起来与长安其他车型非常不一样 ， 长安的车大部分都是单纯的平顺好开 ， 开久了难免会无趣 ， 而UNI-T平顺归平顺 ， 乐趣倒是一点也没少 。 它的方向盘指向性好 ， 油门踏板和刹车踏板灵敏度高 ， 前期加速也很迅猛 ， 不是那种温柔的换挡 ， 而是带点嘶吼的提速 。 底盘调校也很让我意想不到 ， 在过一些很大很坚硬的减速带时 ， 车身不会左右晃动 ， 上下起伏也是那种很稳的弹性 ， 体验很棒 。
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之前觉得长安的车都是偏舒适型和家用化 ， 即使是运动也主要体现在设计上 ， 而UNI-T的到来更像是一个专属于年轻人的礼物 ， 运动化设计、科技化配置和有趣的驾驶 ， 都是真真正正为年轻用户量身打造的 ， 最重要的是定价 ， 也是年轻人消费得起的 ， 虽然只是预售价 ， 但目测上市后最终价格不会相差太远 ， 期待！
图：Susan
文：Susan
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