电池|凌派混动上市，第三代i-MMD加持，百公里油耗4L( 二 )
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高速巡航时 ， 凌派锐·混动则转换为发动机驱动模式 。 此时所有动力均由发动机直接提供 ， 电池组待机 ， 在需要进一步加速时可随时转换为混合动力驱动模式 。
可以说 ， 凌派锐·混动这套混动系统无论是在何种工况下都能发挥的它的特点 ， 凌派锐·混动不仅动力很足、油耗也非常低 ， 其百公里油耗只要4.0L 。
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【电池|凌派混动上市，第三代i-MMD加持，百公里油耗4L】结语：自2003年凌派问世以来 ， 已经凭借全面越级的产品实力 ， 收获了21万车主的喜爱与信赖 。 此次凌派锐·混动的加入 ， 全面提升了这款车的综合实力 。 相信凭借本身的空间优势、加上混动系统所带来的超低油耗 ， 凌派锐·混动能够获得更多消费者的认可 。
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