北京越野汽车，BJ40接连推出全新车型，或是市场渐入佳境？
现在提起中国硬派越野车型 ， 一个不能绕过的车型 ， 一定是北京越野汽车的BJ40 。 虽然说提起BJ40 ， 很多车友会有说类似牧马人的吐槽 ， 但是客观地说 ， 随着BJ40销量的慢慢增加 ， 随着体验BJ40的车友群体渐渐增大 ， 曾经对BJ40有些质疑的群体 ， 甚至慢慢变成了BJ40的忠实粉丝 。
虽然说目前北京BJ40的销量还不算太理想 ， 但是在硬派越野车型的细分市场 ， BJ40不仅自主品牌排名第一 ， 在包括合资品牌的所有中国硬派越野车型市场 ， 表现也是可圈可点的 。
而2020年 ， 不仅是北京越野汽车正式独立的第二年 ， 好像也是北京越野汽车的产品大年 。
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五月二十七日 ， 搭载全新2.0T动力 ， 并匹配8AT变速箱的全新BJ40城市猎人版正式上市 。 虽然说因为今年特殊的社会条件 ， 全新城市猎人的上市活动 ， 只能通过网络渠道进行云端直播 ， 但是 ， 北京越野汽车对这款全新动力的新城市猎人 ， 可是给予了厚望 。
而2.0T的城市猎人也不负众望 ， 上市没几天 ， 全国范围内就掀起一股提车热潮 。 部分城市提现车 ， 甚至要排队 ， 或者和雷克萨斯那样 ， 购买些额外的装饰件才行 。
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对于一款非常小众的硬派越野车型来说 ， BJ40全新城市猎人上市没几天 ， 能有这么好的市场表现 ， 确实很出乎人的意料 。
但是 ， 全新城市猎人的热度还热着呢 ， 六月八日 ， BJ40的定制车型 ， 雨林穿越版 ， 又开启预售 。
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和2.0T新城市猎人这种走量车型不同的是 ， BJ40的雨林穿越版属于那种更为小众的定制车型 。 说小众 ， 是因为雨林穿越版采用定制模式 。 而定制的一个重要特点 ， 就是原厂直接对车型进行外观和悬架的改装 。
这种定制改装的车型 ， 不仅外观上 ， 能满足很多车友对于个性的需求 ， 比如夸张的前后保险杠 ， 还有角铁的踏板 。 更是在车辆底盘上 ， 更换了越野性能更为突出的悬架 。
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也就是说 ， 原先很多车友买了BJ40之后 ， 想改装 ， 却又担心改装的车辆不符合国家的相关法规要求 ， 而不能正式上路 。 现在北京越野汽车公司直接进行原厂的升级改装 ， 不仅可以直接上牌 ， 改装后的车辆 ， 还能享受和正常车辆一样的三包等售后服务 。
而上路和三包售后 ， 正是车友们对改装车辆最大的担忧 。 现在雨林穿越版的推出 ， 相当于直接解决了越野发烧车友的后顾之忧 。 这种做法 ， 无疑是非常前卫和有实际意义的 。
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不仅有雨林穿越版 ， 今年BJ40似乎还将会推出四星环塔冠军 ， 双门版PLUS等车型 ， 包括BJ40的皮卡版 ， 也就是说 ， 从北京越野汽车正式独立 ， BJ40从PLUS,到城市猎人 ， 再到环塔冠军和盛世华章 ， 2019年已经推出过多个细分车型了 。
而今年上市的全新的城市猎人和雨林穿越版 ， 又把BJ40的车型做了进一步的丰富 。 也就是说 ， 虽然是一个平台的产品 ， 但是 ， 北京越野根据不同客户需求 ， 几乎是把产品的细分做到了极致 。
纯越野 ， 泛越野 ， 偏向城市驾驭和偏向极限驾驭 ， BJ40都有相对应的车型 。 似乎可以这么讲 ， 虽然只是从北京汽车独立一年多 ， 但是北京越野汽车的产品节奏 ， 从细分车型到销量 ， 似乎都慢慢的渐入佳境 。
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是否可以这样说 ， 自主硬派越野的第一车型 ， BJ40的实力 ， 还真的不容小觑 。 这对于喜欢越野的车友来说 ， 能花比合资车型少一半的钱 ， 拥有一部性能非常卓越的越野车型 ， 是否 ， 也是一种福音？
【北京越野汽车，BJ40接连推出全新车型，或是市场渐入佳境？】小叶闲话 ， 汽车话题的即兴表达 。 图片源自网络 ， 如有侵权反感 ， 请联系删除 。
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